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Slotless type 영구자석형 선형 동기전동기의 고출력화를 위한 형상 설계 원문보기

  • 초록

    본 논문에서는 슬롯리스형 PMLSM의 낮은 추력 밀도를 향상시키고자 상 권선 사이의 공심 부분에 코어가 삽입된 모델을 제시하였고, 추력 리플에 영향을 미치는 고조파성분을 제거하기 위해 영구자석 폭 조절 모델과 영구자석 2분할 모델의 특성을 2차원 유한요소해석을 통해 비교하였다. 유한요소해석 결과의 타당성을 검증하기 위해 슬롯리스형 PMLSM의 실험치와 해석치를 비교하였다. 그리고 가장 큰 추력을 갖는 코어삽입 모델에서 영구자석 폭과 코일내부 폭을 설계변수로 하여 유한요소 해석 결과를 신경회로망에 학습시켜 추력의 최대화 및 디텐트력의 최소화를 동시에 만족시키는 최적의 모델을 찾도록 하였다. 최적 모델의 선정은 신경회로망을 도입함으로써, 설계변수의 변화에 따른 유한 요소 해석의 수많은 해석모델에 대한 전처리 작업 및 특성 계산 시간의 단축을 이룰 수 있었고, 신경회로망의 최적모델과 분할자석 모델의 계산결과 및 추력밀도를 비교하여 최적 모델의 타당성을 입증하였다.


    This paper introduce a inserted core type PMLSM for improving power density in the slotless type PMLSM. Also the PM width regulation model and 2 divided PM model is proposed to reduce harmonic component affecting to the thrust ripple. To confirm of calculation method's validity, the calculated results are compared with experimental results in slotless type PMLSM. In inserted core model with a highest thrust, design parameters are the PM width and the coil width, and characteristic performance is calculated using 2D FEM as changing the design parameters. FE Analysis results are trained to find the optimum model having a maximum thrust and a minimum detent force. It is saved time to find the optimum model as applying Neural network, and the optimum model by Neural network is verified propriety comparing results of the optimum model with results of the 2 divided PM model


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