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학위논문 상세정보

버스路線 屈曲에 대한 解釋的 接近 원문보기
An Analytical Approach to Zigzaging of Bus Routes

  • 저자

    金周姬

  • 학위수여기관

    명지대학교

  • 학위구분

    국내석사

  • 학과

    交通工學科

  • 지도교수

  • 발행년도

    1998

  • 총페이지

    v, 49 p.

  • 키워드

    버스노선 굴곡 해석적 접근;

  • 언어

    kor

  • 원문 URL

    http://www.riss.kr/link?id=T8949188&outLink=K  

  • 초록

    이 논문의 목적은 분산된 통행수요를 서비스하는 두 개의 버스노선을 개발하고, 버스노선의 굴곡이 효율적일 수 있는 조건을 제시하는 것이다. 버스노선의 설계에 있어서 굴곡은 중요한 요소중 하나이며, 피크시 도심지역을 목적지로 하는 many-to-one의 수요패턴을 가정하여 본 연구는 진행되었다. 본 연구의 내용은 첫째, 버스노선의 굴곡의 해석적 비용모형을 개발하고 둘째, 비굴곡 버스노선의 비용모형과 비교하여 셋째, 비굴곡에 비하여 굴곡이 더 효율적일 수 있는 조건을 제시하는 것이다. 여기서 버스노선의 굴곡이 효율적일 수 있는 조건은 비굴곡시의 접근비용이 굴곡시의 통행시간비용보다 크면 가능하다는 결론을 얻었으며, 이러한 조건은 노선으로의 접근수단에 의해 좌우되므로 사례 연구에서는 다양한 접근수단별로 굴곡의 효율적인 조건을 제시하였다.


    The purpose of this paper is to develop 2 bus route models to serve scattered bus travel demand and show in what conditions zigzaging of bus route is efficient. The zigzaging of bus routes is one of the important factors in the design of bus routes. This paper assumed a many-to-one demand pattern(from many origins to one destination), where the destination is CBD, for peak hours. This study, firstly developed a cost model for zigzaging of bus routes. Secondly, compared with cost model to non-zigzaging of bus routes. Thirdly, showed conditions for zigzaging of bus routes to be more efficient than non-zigzaging. Major findings of the study can be summarized as follows. To be zigzaging of bus routes, access-cost for non-zigzaging should be more expensive than riding-cost for zigzaging. A case study to show conditions for zigzaging is performed for various access modes.


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