본문 바로가기
HOME> 논문 > 논문 검색상세

학위논문 상세정보

Cellular Automata를 이용한 연속류의 미시적 시뮬레이션 모형 연구 원문보기
A Micro Simulation Model for Freeway Network

  • 저자

    金鎭球

  • 학위수여기관

    명지대학교

  • 학위구분

    국내석사

  • 학과

    交通工學

  • 지도교수

  • 발행년도

    2000

  • 총페이지

    vi, 67 p.

  • 키워드

    Cellular Automata 연속류 미시적시뮬레이션;

  • 언어

    kor

  • 원문 URL

    http://www.riss.kr/link?id=T8949242&outLink=K  

  • 초록

    본 연구는 Cellular Automata 모형에 기반을 두고 개발된 차량행태 모형(차량추종모형, 차로변경모형)을 이용하여 대규모 네트워크에 적용 가능한 미시적 교통류 시뮬레이션 모형을 개발하는 첫 번째 단계로 연속류 구간을 중심으로 수행하였다. 그리고 우리나라의 가로망 구조, 차량행태를 반영하는데 초점을 두었으며, O/D별 Vehicle Loading Process를 통하여 O/D별 통행분석이 가능하도록 하였다. 본 연구에서 적용한 차량행태모형은 기존의 Cellular Automata 모형을 기반으로 하였으며, 교통공학적 측면에서 문제가 있다고 판단되는 부분에 대해서는 기존모형의 재해석과 모의실험 결과를 통하여 새롭게 적용하였다. 모의실험 결과를 통해서 볼 때 연속류 구간에서 나타나는 여러 교통 현상(합류 및 분류, 차로감소, TollBooth 설치로 인한 교통류 영향, 엇갈림 등)의 분석과 O/D별 통행분석이 가능한 것으로 판단되며, 향후 차량행태모형에 영향을 미치는 여러 Parameter값들의 Calibration이 수행된다면 모형의 정확성을 높일 수 있을 것으로 기대된다.


    A traffic flow micro simulation model for freeway road section has been developed. This study has been performed with focusing on reflection of driver's behavior driving on real traffic network in Korea, and to be possible travel analysis by O/D with input data. As the driver's behavior, car following and lane changing models based Cellular Automata had a several problems, in aspect of the Transportation Engineering, this study has newly applied it modified from reinterpretation of the exiting models and result of simulation. The resulting of simulation model showed considerable success in simulating actual freeway condition such as merging, diverging, lane drop, weaving and the impact of toll booth, and provided travel analysis by O/D. Parameters calibration for driver's behavior models will be needed to improve the accuracy of result.


 활용도 분석

  • 상세보기

    amChart 영역
  • 원문보기

    amChart 영역