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학위논문 상세정보

CAL3QHC를 이용한 차량지체시 도로변 대기오염 예측연구 원문보기
A study on the air pollution from queuing vehicles by CAL3QHC

  • 저자

    최상진

  • 학위수여기관

    水原大學校 大學院

  • 학위구분

    국내석사

  • 학과

    環境工學科

  • 지도교수

  • 발행년도

    1998

  • 총페이지

    vii, 42, xx p.

  • 키워드

  • 언어

    kor

  • 원문 URL

    http://www.riss.kr/link?id=T8953956&outLink=K  

  • 초록

    교통량의 급속한 팽창은 도심지의 교통수요, 집중화현상을 유발하고, 이에 따라 자동차 배기가스에 의한 대 기오염이 심각해지고 있다. 특히 신호화된 교차로 지역의 차량 지체현상구간은 교통류가 원활한 자유구간과 는 다른 특성을 보이고, 과다한 연로소모와 대기오염 물질의 배출을 심화시킨다. 본 연구에서는 서울시 동대문 운동장 사거리를 중심으로 현장 교통량조사자료와 도로변 대기오염 측정자료를 이용하여, 교통모델인 TRANSYT-7F와 선오염원 확산 모델인 CAL3QHC를 이용하여 대상교차로의 배출량을 산정 한 후 차량체현상의 발생시 자동차에 의한 대기오염 물질이 도로주변에 미치는 영향을 파악하고자 하였다. 지체구간과 자유구간에서의 알산화탄소 배출량은 무연 휘발유 자동차를 대상으로 TRANSYT-7F 모델의 실행결 과 자유구간은 49.7 g/veh-mi, 지체구간은 729.5 g/veh-hr로 산출되었다. 시호화된 교차로 지역의 차량지체에 의한 오염물질의 확산은 자유흐름구간과는 다른 확산형태를 보였다. 차 량의 저속이동과 공회전 상태에 대한 오염물질의 예측은 교통자료와 지체배출계수가 주요요인으로 작용한다. 따라서 지체구간과 자유구간에 대한 비출계수의 산정에 있어서 교통모델적인 산출이 고려되어야 하며, 사거 리와 같은 지체지역 선오염원에 대해서는 자유구간뿐만 아니라 지체구간의 오염배출가지 고려한 CAL3QHC모델 이 예측에 적합하다고 판단된다.


    As the traffic demand is increaced in metropolitan area, the air pollution by motor vehicle emisson become a serious problem. Traffic queuing zone in signalized intersection area is different from free flow zone, those are excessive fuel consumption and air pollutants emission increasiog. In this study, emission factof of a relevant intersection was estimated by TRANSYT-7F traffic model and destribution of air pollution around a intersection of Dong_Dae_Moon stadium in Seoul. It was analyzed by CAL3QHC which was developed by U.S EPA. The purpose of this study was to understand the effect of air pollutants emitted by vehicles on traffic delay situation. CO emission estimated by TRANSYT-7F midel was 49.7 g/veh-mi and 729.5 g/veh-mi at free flow link and queuing link zone. The diffusion of pollutants by traffic delay in signlized intersection zone is different from a free flow link zome. The difference was due to the traffic volume and a delay emission factor at low-speed of vehicle and idling condition. In traffic modeling calculation, it should be considered to estimate emission factor in case of traffic dely zone and a free flow link. And it was found that CAL3QHC model is suitable for predicting air pollution from a source in traffic delay zone such as intersections.


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