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학위논문 상세정보

실험계획법을 이용한 로우 컨트롤 암의 피로 최적 설계 원문보기
(A) Study on the Fatigue Optimum Design of Lower Control Arm Using the Design of Experiments

  • 저자

    강창경

  • 학위수여기관

    東亞大學校 大學院

  • 학위구분

    국내석사

  • 학과

    기계공학과

  • 지도교수

  • 발행년도

    2004

  • 총페이지

    vi, 50p.

  • 키워드

    실험계획법 로우컨트롤암 피로설계 자동차공학;

  • 언어

    kor

  • 원문 URL

    http://www.riss.kr/link?id=T10065397&outLink=K  

  • 초록

    본 연구에서는 현재 자동차 부품의 개발에 따른 요구 조건인 경량화 및 피로에 의한 파손 방지 그리고, 제품의 안정성에 중점을 두고 개발이 진행되어지고 있다. 특히 자동차의 경우 주행 중 반복하중을 받으므로 자동차부품의 피로파손은 설계과정에서 반드시 고려되어야 할 중요한 사항이다. 실제 주행 중인 자동차에 대한 하중 이력 데이터를 토대로 하여, 유한요소 해식기법을 이용한 피로 수명 해석을 통해 자동차 부품의 피로 특성을 평한다. 또한 실험계획법을 이용하여 특정 목적 함수에 대한 최적화를 수행함으로써 설계 및 연구 개발에 사용되어지는 시간을 단축할 수 있을 것으로 생각되며 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다. 1. 자동차 현가장치인 로우컨트롤 암의 피로 최적 설계를 수행한 결과 설계과정에서 피로 특성을 고려할 수 있는 설계 프로세스를 확립할 수 있었으며, 자동차 현가장치의 반복적인 하중에 의한 자료를 이용함으로 연구의 정확도를 높였다. 2. 직교배열표와 특성함수를 이용하여 로우컨트롤 암의 형상 최적화를 실시한 결과 설계변수의 최적 수준(D1,T1, W1)을 도출하였다. 3. 기존 개발된 제품의 재질 변경에 따라 피로수명 해석과 직교배열표를 조합한 결과에 대한 목적함수와 설계변수 사이의 상관관계를 특성함수를 이용함으로써 두 가지 이상의 목적함수에 대해 설계변수의 변화에 따른 설계변경의 효과를 평가할 수 있었다. 4. 로우 컨트롤 암의 Rear Bushing부의 국부적인 피로수명의 저하가 나타남으로 차후 이 부분을 고려한 피로 특성 평가가 필요하다고 여겨진다.


    Technology of modern society is developing rapidly and it is that many industry require the variety conditions about development. Also, the Development in the aut.omobile industry is the same situation. Requirement terms in the development of automobile part are progressed about light weight damage prevention by fatigue, and safety of product Already, The before study was gained suitably the good result about light. weight in the expected period of this time when they changed the metal of lower control arm. But in the case of automobile part, it was concerned with life of people. and in the result, the fatigue life is very important In this requirement, when we drive a car, our car is applied to the cycle load. Estimation of the fatigue properties must have respect to the design process. Estimation of the fatigue life by using the design of experiments give occasion to the decrease effect of the automobile part development time. In these days of rapidly growth, This new process is help to competition ability of automobile industry and this study will bring forth a large safety property and fast development effect. finally, we wish to bring forth the one example about the fatigue life optimization of lower control arm. 1. The result of doing the fatigue optimum design of lower control arm among the automobile suspension by orthogonal array and characteristic function, we define the design process considering fatigue property for design process and Using the data by cycle load of the automobile, we can get the good results. 2. The result of doing the shape optimization by using the orthogonal array and characteristic function, we get the optimum level (Dl, T1, W1) of a design variable. 3. We were able to evaluate an effect of a design change along with a change of variable designs on multi-object function as using a characteristic function with a correlation between a structure analysis and orthogonal array according to a material change of the existing product developed. 4. The lowering of fatigue life on the local area is originated in the rear bushing part of lower control arm. so we think that it will be needed the fatigue property estimation in the considering of this problem.


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