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DTM에서 최단노선과 토공량을 고려한 최적노선의 선정에 관한 연구
A Study on the Selection of the Optimum Route Considering on the Shortest Distance and the Balance of Earthwotk Volume in DTM

조규전    (경기대학교 토목공학과   ); 조영호    (인덕전문대학교 토목과   ); 임선일    (경기대학교 토목공학과  );
  • 초록

    노선의 거리와 토공량은 노선의 계획시에 경제적인 인자로써 가장 큰 비중을 차지한다. 본 논문에서는 이 두 가지 인자를 고려하여 노선을 선정하는 방법에 대하여 연구하였고 실제로 경사가 균일하고 굴곡이 존재하지 않는 지형과 경사가 없고 굴곡만이 존재하는 두 지형을 선정하여 두 인자를 고려한 최적노선의 선정을 실행하였다. 연구결과 최단거리를 갖는 노선은 지형의 경사에 관계없이 굴곡정도에 따라 결정되었으며 토공량의 산정은 지형의 굴곡정도와 보간식에 영향을 받아 차이가 발생하였음을 알게 되었다.


    When a route is planned, the distance of route and earthwork volume have an important role as an economic factor. In this paper, an investigation is made on the selection of optimum route with respect to two factors above mentioned. For this investigation, a numerical test is also executed to two different types of terrain, i.e. terrain with constant slope and no undulation and terrain with slope and undulation. The results show that the shortest route is determined by the degree of undulation with no relation to the slope of topographic model, and the earthwork volume is affected by the amount of undulation and interpolation function.


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