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한국산업안전학회지 v.9 no.2, 1994년, pp.3 - 11  

4사이클 전기점화기관에서 흡.배기관내 비정상 유동특성 해석에 관한 연구
A Study on the Unsteady Flow Characteristics Analysis of Intake and Exhaust Pipe in 4 Cycle Spark-Ignition Engine

정수진    (쌍용자동차 차량연구개발실   ); 김태훈    (마산전문대학 자동차과   ); 민규식    (마산전문대학 자동차과   ); 장형성    (마산전문대학 자동차과  );
  • 초록

    This study discribes result of comparision of two other numerical method, method of characteristics (MOC) and Lax-Wendroff method(LWM) applied at wave action analysis of Intake and exhaust pipe. Partiality FCT(Flux Correct Transport) scheme is appeneded to LWM to protest unacceptable overshoots, occuring near discontinuity. The final conclusion of this study is that MOC should be replaced by a second order finite difference approach(such as the LW method). Clear benefits we can get by change are faster calculation, higher accuracy, conservation of mass and consistent calculation method.


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  • 민규식 (4)

    1. 1993 "자동차 제동장치의 시뮬레이션 시험 기법에 관한 연구" 한국산업안전학회지 8 (2): 23~29    
    2. 1995 "중공소재의 재경 변화에 따른 스퍼어기어 단조에 관한 연구" 소성가공 = Transactions of materials processing : Journal of the Korean society for technology of plastics 4 (3): 257~266    
    3. 1995 "자동차 기관용 전자제어 연료분사 및 점화시기 제어기 개발" 한국산업안전학회지 10 (4): 22~35    
    4. 1996 "중공 및 중실소재를 이용한 스플라인 단조에 관한 연구" 한국정밀공학회지 = Journal of the Korean Society of Precision Engineering 13 (1): 108~115    
  • 장형성 (1)

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