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점화시기 근방의 고난류 생성을 위한 기초연구
The Fundamental Study on Generation of High Turbulence at Vicinity of Ignition Timing

홍재웅    (고등기술연구원 신엔진개발팀   ); 송영식 ;    (성균관대학교 대학원   );
  • 초록

    The turbulence in the engine cylinder is generated by intake pressure and inertia effects during intake stroke, and is generated and decreased by piston compression effect during the compression stroke. The classified needed to generate high turbulence flow at vicinity of ignition timing. Therefore, A single-shot Rapid Intake Compression Expansion Machine (RICEM), which is able to realize the intake, compression, expansion or intake-compression stroke under high piston speed respectively, was manufactured and evaluated in order to find methods to generate high turbulence at around spark timing. It was found that the characteristics of RICEM such as reapperance, leakage, piston displacement with crank angle was corresponding to those of real engine and RICEM simulates not only high temperature and high pressure field but also flow patterns of the actual engine by increasing of pressure in intake line.


  • 주제어

    급속흡입 압축팽창기 .   난류측정 .   열선유속계.  

 활용도 분석

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