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고주파점화장치를 사용한 착화성 향상에 관한 연구
A Study on an Improvement of the Ignitability Using the High Frequency Ignition System

이중순    (동아대학교 대학원   ); 강병무    (동아대학교 대학원   ); 하종률 ;    (동명전문대학   );
  • 초록

    For fuel economy and pollutant reduction, the interests in lean burn has increased recently. The purpose of this research is to develop a High Frequency Ignition System (HIS) that can make powerful ignition. We studied relations between performance of HIS and probability of inflammation under various ignition conditions. It is concluded that the portion of capacitance energy to the total energy is comparatively larger and that the optimum spark interval and spark duration are dependent upon conditions of Constant Volume Combustion Chamber.


  • 주제어

    가연한계 .   고주파점화장치 .   점화에너지 .   절연파괴전압 .   절연파괴에너지 .   유도성에너지.  

  • 이 논문을 인용한 문헌 (2)

    1. 1998. "Effects of Ignition Energy Discharge Characteristics on the Lean Flammability Limit" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, 6(4): 47~55     
    2. 1998. "Effects of Mixture Flow and Ignition Characteristics on the Engine Performance" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, 6(5): 37~44     

 저자의 다른 논문

  • 강병무 (8)

    1. 1997 "점화에너지 특성이 예혼합기의 착화와 연소에 미치는 영향(2)" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 5 (6): 183~191    
    2. 2000 "층상연료분사(경유/메탄올)를 이용한 디젤엔진의 NOx와 Soot 동시 저감에 관한 연구 (제1보 : 층상분사장치의 설계 및 층상분사 연소특성)" 한국액체미립화학회지 = Journal of ILASS-Korea 5 (2): 28~34    
    3. 2002 "층상연료분사(경유/메탄올)를 이용한 디젤엔진의 유해 배출물 저감에 관한 연구" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 10 (4): 43~50    
    4. 2002 "층상연료분사(경유/메탄올)를 이용한 디젤엔진의 NOx와 Soot 동시 저감에 관한 연구 (제2보 : 층상분사 연소특성 및 배기 특성)" 한국액체미립화학회지 = Journal of ILASS-Korea 7 (1): 7~13    
    5. 2004 "정적연소기에서 라디칼 유도분사를 이용한 희박혼합기의 연소특성에 관한 연구 (2)" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 12 (3): 19~26    
    6. 2005 "부실을 가진 정적연소기에서 부실형상의 최적화 연구" 한국액체미립화학회지 = Journal of ILASS-Korea 10 (2): 1~9    

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