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자동차의 능동형 샤시시스템 개발동향

허승진    (국민대학교 자동차공학과  );
  • 초록

    본 고에서는 최근에 가장 대표적인 능동형 샤시시스템으로 부각되고 있는 각종 능동식 현가시스템 및 4륜 조향 시스템의 개발동향 및 기술적, 경제적인 측면에서의 종합적인 검토를 하고자 한다.


  • 참고문헌 (6)

    1. Entwicklungstrends bei aktiven Fahrwerksystemen , B.Richter , VDI-Ber. Nr.816 / v.,pp.,
    2. 차량의 주행역학적 특성규명을 위한 해석 및 평가에 관한 연구(Ⅱ) , 허승진(외) , 상공부, 공업기반 기술개발 사업보고서 / v.,pp.,
    3. Development of vehicle integrated control system , H.Tanaka(et al.) , IMechE C389/220 / v.,pp.,
    4. The active wuspension between customer benefit and technological competition , P.Hillebrecht(et al.) , IMechE C 389/378 / v.,pp.,
    5. Die Vierradlenkung das IRVWFUTURA , B.Richter , Fort. der Fahrzeugtechnik 7 / v.,pp.,
    6. 승용차용 전자제어식 가변댐퍼의 개발동향 , 허승진 , 대한기계학회지 / v.31,pp.,
         

 저자의 다른 논문

  • 허승진 (40)

    1. 1998 "승용차용 반능동형 가변댐퍼 시스템의 개발" 소음진동 = Journal of KSNVE 8 (4): 683~689    
    2. 1999 "저속 40%오프셋 충돌시험을 통한 차량의 손상성 .수리성 및 안전성에 관한연구" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 7 (9): 203~211    
    3. 2000 "차량 충돌 회피 시스템을 위한 유압브레이크 액츄에이터의 모델링 및 제어" 제어·자동화·시스템공학 논문지 = Journal of control, automation and systems engineering 6 (7): 537~543    
    4. 2001 "알루미늄 압출재의 압괴 및 굽힘붕괴 특성규명을 위한 시험 및 해석" 한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway 4 (3): 110~115    
    5. 2002 "알루미늄 초경량 차체의 충격 흡수부재 설계 및 충돌 안전도 평가" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 10 (1): 216~233    
    6. 2002 "철도차량 충돌 해석을 위한 축소모델링 기법 연구" 한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway 5 (4): 231~236    
    7. 2002 "제동거리 단축을 위한 통합적인 샤시제어 기술" 自動車工學會誌 = Journal of Korea Society of Automotive Engineers(KSAE) 24 (2): 35~36    
    8. 2003 "신경망을 이용한 현가시스템의 모델링 및 고장 진단에 관한 연구" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 11 (1): 95~103    
    9. 2003 "회전체 진동으로 인한 판넬 방사소음의 실험적 기여도 분석" 한국소음진동공학회논문집 = Transactions of the Korean society for noise and vibration engineering 13 (2): 126~131    
    10. 2003 "Steel ‘Tailored Tube’이용 자체 프레임 제작 기술 동향" 自動車工學會誌 = Journal of Korea Society of Automotive Engineers(KSAE) 25 (1): 40~42    

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