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THE EFFECTS OF EGR AND SPLIT FUEL INJECTION ON DIESEL ENGINE EMISSION

Gao, Z.   (Department of Mechanical Engineering, University of Alabama  ); Schreiber, W.   (Department of Mechanical Engineering, University of Alabama  );
  • 초록

    An important goal in diesel engine research is the development of a means to reduce the emission of oxides of nitrogen ( $NO_x$ ) and soot particulate. A phenomenological model based on the multizone concept is used in the current paper to analyze and compare the effects of exhaust gas recirculation (EGR) and split fuel injection on emission from a compression-ignited, direct-injection engine. The present results show that $NO_x$ can be reduced with a minimum penalty of soot particle emission with cooled EGR. Compared with EGR, split fuel injection has a higher soot penalty at a given level of $NO_x$ reduction.


  • 주제어

    Exhaust gas recirculation .   Split fuel injection .   Diesel engine emission.  

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