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KSME international journal v.16 no.10, 2002년, pp.1287 - 1295   피인용횟수: 1

Evaluation of Fuel Economy for a Parallel Hybrid Electric Vehicle

Park, Dookhwan   (School of Mechanical and Automotive Engineering, Keimyung UniversityUU0000145  ); Kim, Hyunsoo   (School of Mechanical Engineering, Sungkyunkwan UniversityUU0000759  );
  • 초록

    In this work, the fuel economy of a parallel hybrid electric vehicle is investigated. A vehicle control algorithm which yields operating points where operational cost of HEV is minimal is suggested. The operational cost of HEV is decided considering both the cost of fossil fuel consumed by an engine and the cost of electricity consumed by an electric motor. A procedure for obtaining the operating points of minimal fuel consumption is introduced. Simulations are carried out for 3 variations of HEV and the results are compared to the fuel economy of a conventional vehicle in order to investigate the effect of hybridization. Simulation results show that HEV with the vehicle control algorithm suggested in this work has a fuel economy 45% better than the conventional vehicle if braking energy is recuperated fully by regeneration and idling of the engine is eliminated. The vehicle modification is also investigated to obtain the target fuel economy set in PNGV program.


  • 주제어

    HEV (Hybrid Electric Vehicle) .   Fuel Economy .   Control Algorithm .   SOC (State of Charge) .   Operational Cost .   Regeneration.  

  • 참고문헌 (8)

    1. Zoelch, U. and Schroder, D., 1997, 'Optimization Method for Rating the Components of a Hybrid Vehicle,' EVS14 
    2. Kim, C. H., Namgoong, E., Lee, S. C, Kim, T. C. and Kim, H. S., 1999, 'Fuel Economy Optimization for Parallel Hybrid Vehicle with CVT,' SAE 1999-01-114 
    3. Kim, T. C. and Kim, H. S., 1998, 'Development of Simulation Tool for a Parallel Hybrid Vehicle,' KSAE Spring Conference Proceeding (in Korea), pp. 835-840 
    4. Moore, Timothy C. and Lovins, Amory B., 1995, 'Vehicle Design Strategies to Meet and Exceed PNGV Goals', SAE 951906 
    5. Willis, F. G. and Radtke, R. R., 1985, 'Hybrid Vehicle Systems Analysis,' SAE 850225 
    6. Bosch, 1993, 'Automotive Handbook, 3rd edition 
    7. Burke, A. F., 1992, 'Hybrid/Electric Vehicle Design Options and Evaluations,' SAE 920447 
    8. Cuddy, M. R. and Wipke, K. B., 1997, 'Analysis of the Fuel Economy Benefit of Drivetrain Hybridization', SAE 970289 
  • 이 논문을 인용한 문헌 (1)

    1. 2004. "" KSME international journal, 18(1): 30~36     

 저자의 다른 논문

  • 김현수 (69)

    1. 1987 "동력전달용 평벨트의 표면모델과 수직력 및 접선력에 대한 연구" 大韓機械學會論文集 11 (5): 772~780    
    2. 1988 "연삭 벨트-풀리간의 내접촉 특성에 대한 연구" 大韓機械學會論文集 12 (3): 457~465    
    3. 1989 "벨트접촉식 연삭 벨트구동의 벨트 장력 분포" 大韓機械學會論文集 13 (5): 837~846    
    4. 1989 "V-벨트 CVT의 축력해석 II -실험적 연구-" 大韓機械學會論文集 13 (5): 847~854    
    5. 1992 "스테핑 모터 구동 타이밍벨트 시스템의 전동오차 해석" 大韓機械學會論文集 16 (4): 649~657    
    6. 1993 "전자 유압식 리그형 CVT의 변속비 퍼지제어" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 1 (3): 63~73    
    7. 1994 "CVT의 변속 알고리듬과 응답특성" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 2 (6): 9~17    
    8. 1995 "다결정 CdTe박막의 저저항 접축을 위한 배선금속 및 열처리방법의 효과에 관한 연구" 電氣電子材料學會誌= The journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers 8 (5): 619~625    
    9. 1995 "다결정 CdTe 박막의 열처리에 따른 물성 변화에 관한 연구" 한국재료학회지 = Korean journal of materials research 5 (4): 389~396    
    10. 1995 "태양전지용 CdTe 박막의 물리적.전기적 특성에 미치는 열처리 효과" 韓國眞空學會誌 = Journal of the Korean Vacuum Society 4 (3): 306~312    

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