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지반보강재로서 폐타이어의 활용; (1) 지반보강 효과
Utilization of Waste Tires as Soil Reinforcement; (1) Soil Reinforcing Effect

윤여원   (인하대학교 환경토목공학부UU0001092  ); 최경순   (에스코 컨설턴  ); 윤길림   (한국해양연구원 연안항만공학연구본CC0186912  ); 김방식   (충주대학교 환경토목공학부UU0001317  );
  • 초록

    본 연구에서는 폐타이어를 활용하여 새롭게 고안한 타이어셀 매트의 모래지반 보강효과를 알아보기 위하여 다양한 조건의 평판재하시험을 수행하였다. 계하시험조건은 셀 간의 연결을 위한 볼트 수, 상대밀도, 복토두께, 보강층수, 타이어셀 매트 폭을 변수로 보강효과를 조사하였다. 재하시험 결과 연결용 볼트의 수는 지지력에 큰 영향을 미치지 않는 것으로 나타났으며 1개의 볼트로 주어진 하중을 충분히 견딜 수 있었다. 보강토의 극한지지력과 무보강토의 극한지지력의 비로 정의되는 지지력비(BCR)는 낮은 밀도에서 최대값을 나타내었다. 또한 극한상태에서의 침하감소효과도 낮은 밀도에서 큰 것으로 나타났다. 복토에 따른 보강효과는 복토두께가 1.0B이내에서 보강효과를 얻을 수 있었으나 그 이상에서는 보강효과가 나타나지 않았다. 보강층의 간격이 재하판폭의 0.4내지 0.5배일 경우 보강효과는 보강층이 2층일 때까지는 보강효과가 있으나 3층 이상에서는 효과가 없는 것으로 나타났다. 특히 보강층이 1개층일 때 지지력 증가 효과가 크며 2개층으로 증가함에 따라 증가율은 저하되는 것으로 나타났다. 타이어셀 매트폭이 2.0B에서 최대지지력을 보였으나 매트폭의 영향은 타이어셀의 강성이 크기 때문에 미소하였다. 타이어셀 매트의 지반보강효과는 문헌상의 상업용 지오웹과 비교하여 뛰어난 것으로 나타났다.


    This paper is to investigate the reinforcing effects of newly devised Tire-cell mat made of waste tires in sand. Parametric study on number of connection bolts between Tirecells, relative density of sand, embedded depth, number of reinforced layers and width of Tirecell mat was made by using plate loading tests. It is found that the number of connection bolt was enough to maintain the given pressure. The bearing capacity ratio(BCR), which is defined as the rate of ultimate bearing capacity of reinforced soil to that of unreinforced soil, is the highest at the lowest density. And the reinforcing effect can be obtained in case of embedded depth within 1.0B, where B is loading width. Also settlement reduction is the highest at the lowest density of sand. The effect of number of Tirecell reinforced layers with 0.4B to 0.5B interval is limited to 2 layers and further reinforcing effects can not be obtained beyond 3 layers. Especially, the bearing capacity increased remarkably at 1 layer of reinforcement and the degree of increase was small from 1 layer to 2 layers of reinforcement. The effect of mat width of Tirecell was not significant because of high stiffness of Tirecell although the maximum bearing capacity was shown at the 2.0B mat width and the reinforcing effects of Tirecell, in general, was prominent compared with those of commercial Geoweb.


  • 주제어

    Bearing capacity .   Plate load test .   Settlement .   Reinforcement .   Waste tire.  

  • 참고문헌 (24)

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  • 이 논문을 인용한 문헌 (2)

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    2. Lee, Sung-Jin ; Kim, Yun-Ki ; Koh, Tae-Hoon ; Lee, Su-Hyung ; Shin, Min-Ho 2011. "A Study on the Basic and Compression Characteristics of Lightweight Waste for Use as Fill Materials" 韓國地盤工學會論文集 = Journal of the Korean geotechnical society, 27(5): 61~74     

 저자의 다른 논문

  • 윤여원 (25)

    1. 1994 "가는 모래의 전단강도 -파괴포락선의 곡률특성과 상태정수에 관하여-" 대한토목학회논문집 14 (1): 195~202    
    2. 1997 "횡하중에 강한 새로운 말뚝의 개발을 위한 기초 연구" 韓國地盤工學會誌 = Journal of the Korean geotechnical society 13 (6): 45~60    
    3. 1998 "수직하중을 받는 모형 강널말뚝의 거동" 韓國地盤工學會誌 = Journal of the Korean geotechnical society 14 (6): 5~16    
    4. 2000 "인공신경회로망을 이용한 압밀응력비에 따른 정규압밀점토의 비배수전단강도 예측" 韓國地盤工學會論文集 = Journal of the Korean geotechnical society 16 (1): 75~81    
    5. 2003 "화강풍화토의 동결-융해 후의 동적 거동" 韓國地盤工學會論文集 = Journal of the Korean geotechnical society 19 (5): 69~78    
    6. 2003 "모래다짐말뚝(SCP) 재료로서 파쇄 굴패각의 특성조사" 韓國地盤工學會論文集 = Journal of the Korean geotechnical society 19 (5): 281~290    
    7. 2003 "모래지반에서 모형 지오셀에 의한 보강 효과" 한국지반환경공학회논문집 = Journal of the Korean Geoenvironmental Society 4 (3): 51~59    
    8. 2003 "지오셀로 보강된 모래의 응력-변형 거동" 한국지반환경공학회논문집 = Journal of the Korean Geoenvironmental Society 4 (2): 27~37    
    9. 2004 "지반보강재로서 폐타이어의 활용; (2) 환경적 영향" 韓國地盤工學會論文集 = Journal of the Korean geotechnical society 20 (3): 119~128    
    10. 2004 "폐타이어와 토목섬유에 의한 지반보강효과의 비교연구" 韓國地盤工學會論文集 = Journal of the Korean geotechnical society 20 (5): 59~66    
  • 윤길림 (46)

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