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2단 분사 방식을 적용한 디젤 DI-HCCI 연소특성에 관한 연구
A Study on the Diesel DI-HCCI Combustion Characteristics using 2-stage Injection Method

정재우   (자동차부품연구원 첨단동력/IT 종합연구센터CC0064597  ); 강정호   (자동차부품연구원 첨단동력/IT 종합연구센터CC0064597  ); 김병수   (자동차부품연구원 연구개발본부CC0064597  ); 강우   (자동차부품연구원 첨단동력/IT 종합연구센터CC0064597  ); 김현철   (자동차부품연구원 첨단동력/IT 종합연구센터CC0064597  );
  • 초록

    In this study, combustion characteristics and various performances of a Diesel fuel DI-HCCI engine using 2-stage injection method were investigated. From these researches, application ability of 2-stage injection strategy to a DI-HCCI engine was confirmed and improvement methods of performances were considered. As the results, Using 2-stage injection method, without change of engine specifications and loss of IMEP, exhaust of NOx and Smoke emissions could be reduced to about 1/3 (at 1400rpm, IMEP 6bar) compared to conventional Diesel combustion.


  • 주제어

    직분식예혼합압축착화엔진 .   다단분사 .   디젤연료 .   조기분사 .   열발생율 .   배기가스.  

  • 참고문헌 (8)

    1. H. Yukota, Y. Kudo, H. Nakajima, T.Kakegawa and T. Suzuki, 'A New Concept for Low Emission Diesel Combustion,' SAE970891, 1997 
    2. S. Kimura, O. Aoki, H. Ogawa, S. Muranakaand Y. Enomoto 'New Combustion Conceptfor Ultra-clean and High-Efficiency Small DIDiesel Engine,' SAE 1999-01-3681, 1999 
    3. B. H. Song, D. K. Kim and N. H. Cho, 'A Cycle Simulation Method for an HCCI Engineusing Detailed Chemical Kinetics,' Transactionsof KSAE, Vol.11, No.6, pp.51-58, 2003     
    4. R. Hasegawa and H. Yanagihara, 'HCCICombustion in DI Diesel Engine,' SAE2003-01-0745, 2003 
    5. R. H. Stanglmaier and C. E. Roberts 'Homoge-neous Charge Compression Ignition (HCCI):Benefits, Compromises, and Future EngineApplication,' SAE 1999-01-3682, 1999 
    6. S. Simescu, T.W. Ryan III, G. D. Neely, A. C.Matheaus and B. Suampudi, 'Partial Pre-MixedCombustion with Cooled and Uncooled EGR ina Heavy-Duty Diesel Engine,' SAE 2002-01-0963, 2002 
    7. H. Akagawa, T. Miyamoto, A. Harada, S.Sasaki, N. Shimazaki, T. Hashizume and K.Tsujimura, 'Approaches to Solve Problems ofthe Premixed Lean Diesel Combustion,' SAE1999-01-0183, 1999 
    8. O. Y. Kwon, J. D. Ryu, K. H. Lee and C. S.Lee, 'Flame and Combustion Characteristicsod D.I. HCCI Diesel Engine using a Visualization Engine,' Transactions of KSAE,Vol.10, No.6, pp.100-107, 2002     

 저자의 다른 논문

  • 정재우 (15)

    1. 1990 "EFG법에 의한 Sapphire Ribbon 단결정 성장" 요업학회지 = Journal of the Korean Ceramic Society 27 (6): 783~789    
    2. 2002 "디젤 인젝터의 분사율 측정 기술과 분공수 변화가 분사특성에 미치는 영향에 관한 연구" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 10 (3): 1~7    
    3. 2002 "2영역 에너지법과 화염 화상 처리법을 이용한 디젤 연소실내 스월 유동 특성에 관한 연구" 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. B. B 26 (12): 1655~1662    
    4. 2003 "LII/LIS 기법을 이용한 층류확산화염 매연입자의 정량화" 한국연소학회지 = Journal of the Korean Society of Combustion 8 (4): 1~8    
    5. 2004 "DME와 디젤 단기통 엔진의 연소 및 배출가스 특성에 관한 연구" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 12 (6): 80~89    
    6. 2006 "배기계 형상이 과급기를 장착한 4실린더 디젤엔진의 소기성능에 미치는 영향에 관한 연구" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 14 (3): 35~43    
    7. 2006 "DME를 연료로 하는 커먼레일 디젤 엔진의 연소와 배기 특성에 미치는 분사압력과 EGR의 영향" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 14 (4): 84~91    
    8. 2006 "2단 분사방식을 적용한 부분 예혼합 디젤압축착화연소엔진의 성능에 미치는 압축비 및 EGR의 영향" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 14 (5): 32~38    
    9. 2007 "EGR관 형상이 가변형상 과급기를 장착한 디젤엔진의 EGR 특성에 미치는 영향" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 15 (2): 65~73    
    10. 2010 "2단 터보과급기 장착 승용디젤엔진에서 EGR 배열 방식이 EGR율에 미치는 영향에 대한 시뮬레이션" 한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society 11 (11): 4137~4144    
  • 강정호 (9)

  • 김병수 (6)

  • 강우 (12)

  • 김현철 (21)

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