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대형트럭 다판 스프링과 테이퍼 판스프링의 진동특성 비교
Comparison of Vibration Characteristics of a Multi-leaf Spring and a Tapered Leaf Spring of a Heavy Truck

오재윤   (전북대학교 기계항공시스템 자동차신기술연구소UU0001120  ); 문일동   (타타대우상용차(주)CC0017898  );
  • 초록

    This paper develops the flexible computational model of a heavy truck by interfacing the frame modeled as a flexible body to the heavy truck's computational model composed of rigid bodies. The frame is modeled by the finite element method. Three torsional modes and three bending modes of the frame are considered for the interface of the heavy truck's computational model. The actual vehicle test is conducted off road with a velocity of 20km/h. The vertical accelerations at the cab and front axle are measured in the test. For the verification of the developed computational model, the measured vertical acceleration profiles are compared with the simulation results of the heavy truck's flexible computational model. E grade irregular road profile of ISO is used as an excitation input in the simulation. The verified flexible computational model is used to compare the vibration characteristics of a front suspension system having a multi-leaf spring and that having a tapered leaf spring. The comparison results show that the front suspension having a tapered leaf spring has a higher vertical acceleration at the front axle but a lower vertical acceleration at the cab than the suspension system having a multi-leaf spring.


  • 주제어

    유연체 컴퓨터 모델 .   유한요소 모델 .   대형트럭 .   다판 스프링 .   테이퍼 판스프링 .   수직가속도 .   진동특성.  

  • 참고문헌 (10)

    1. Moon, I. D., Oh, C. Y., 2001, 'A Study on the Estimation of the Ride Quality of a Large-Sized Truck Using a Computer Model, ' Trans. of KSME, Vol. 25, No. 12, pp. 2048-2055 
    2. SAE, 1996, 'Spring Design Manual,' Society of Automotive Engineering Inc., USA. 
    3. Kim, D. W., Lim, J. H., 1996, 'A Study on Improving Ride Quality of the Commercial Vehicle,' Trans. of KSAE, Vol. 4, No.6, pp. 229-235 
    4. MSC.ADAMS, 2001, 'MSC.ADAMS User's Manual,' Mac Neal-Schwendler Corporation, USA. 
    5. Moon, I. D., Kwon, H. J., Oh, C. Y., 2000, 'Development of a Computer Model for the Turning Maneuver Analysis of a Heavy Truck,' Trans. of KSAE, Vol. 8, No.4, pp. 121 -129 
    6. McNitt, L. F., 1969, 'Truck Frame Side Rail Bulking Stresses,' SAE Paper 690176 
    7. MSC.PATRAN, 1994, 'MSC.PATRAN User's Manual,' MacNeal-Schwendler Corporation, USA. 
    8. MSC.NASTRAN, 1994, 'MSC.NASTRAN User's Manual,' MacNeal-Schwendler Corporation, USA. 
    9. Wong, J. Y., 1993, 'Theory of Ground Vehicles,' Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Carleton University, Ottawa, Canada, pp. 348-387 
    10. Sakuma, N., Kadono, I., Dohi, M., Nakai, H., 1985, 'Heavy Duty Truck Ride-Comfort Analysis by Computer Simulation,' Transaction of JSAE, pp.108-113 
  • 이 논문을 인용한 문헌 (1)

    1. Cho, Jae-Ung ; Han, Moon-Sik 2010. "Study on the frequency analysis of the leaf spring" 한국기계가공학회지 = Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers, 9(6): 36~42     

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    1. 1992 "중력장에서 두개의 탄성팔을 가지는 로보트의 모델링" 大韓機械學會論文集 16 (6): 1075~1088    
    2. 1992 "시뮬레이트된 방사선 사진에서 엑스선과 물체의 교차점 계산을 위한 효율적인 알고리즘의 개발" 한국정밀공학회지 = Journal of the Korean Society of Precision Engineering 9 (4): 65~71    
    3. 1998 "능동 현가장치가 차량의 핸들링에 미치는 영향에 관한 연구" 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A 22 (3): 603~610    
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    6. 2000 "대형 트럭의 선회 주행특성 해석을 위한 컴퓨터 모델의 개발" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 8 (4): 121~129    
    7. 2000 "운전석 에어백을 장착한 중형 트럭의 승객거동해석을 위한 유한요소 모델의 개발" 한국정밀공학회지 = Journal of the Korean Society of Precision Engineering 17 (4): 220~225    
    8. 2000 "중형 트럭의 정면 충돌 특성해석을 위한 유한요소 모델의 개발" 한국정밀공학회지 = Journal of the Korean Society of Precision Engineering 17 (4): 226~232    
    9. 2001 "판스프링의 이력특성이 대형트럭의 조종성능에 미치는 영향에 관한 연구" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 9 (5): 157~164    
    10. 2002 "소형버스 정면 충돌 특성 해석을 위한 유한요소 모델의 개발" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 10 (1): 153~161    

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