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SPAD 인간 신뢰도 모델연구
Stochastic Model for SPAD Human Reliability

이강원   (서울산업대학교 산업정보시스템공학과UU0000705  ); 정인수   (코레일  );
  • 초록

    철도 시스템은 높은 수준의 안전성을 요구하고 있으며 열차속도와 교통량의 증가로 다양한 안전시스템이 도입되었다. 그러나 많은 철도 사고에서도 인간의 책임이 중요한 비중을 차지하고 있으며 철도 시스템의 안전은 여전히 신뢰성 있는 인간의 업무수행능력에 많이 좌우된다. 본 연구에서는 열차사고의 가장 중요한 원인으로 알려진 신호위반 진입(SAPD)에 대한 인간 신뢰도 모델을 제시하였다. 그리 신호 발생 과정과 운전자의 성능 특성을 고려하여 인간 신뢰도를 정량화 할 수 있는 수학적 표현식을 유도하였다.


    Human factors still play a significant part in many railway accidents. It is well blown that SPAD (Signal Passed at Danger) remains as the single most cause of railway accidents. In this study a stochastic model is developed to quantify SPAD human reliability. This model provides closed-form mathematical expressions into which multiple factors affecting the reliability of man-machine systems can be incorporated. Two basic elements are combined to form the framework for modeling: random signal occurrence and transient human performance characteristics.


  • 주제어

    인간신뢰도 .   추계적 모형.  

  • 참고문헌 (13)

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    5. Wiegmann, D. A. (2003), "A Human Error Approach to Aviation Accident Analysis: The Human Factors Analysis and Classification System," Aldershot, UK, Ashgate Publishing Company 
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    12. Rubinstein, E. (1979), "Special Issue: Three Miles Island and the Future of Nuclear Power," IEEE Spectrum, Vol.16, pp.30-111 
    13. 이정운, 이용희, 박근옥(1996), 국내 원자력 발전소의 인적 오류 사례의 추이 분석, 대한 인간 공학회지, 제 15권, 제 1호, pp.27-38 

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