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도로시설 규모산정에 있어서 교통량 정산과정에 따른 경제적 편익 차이에 관한 연구
A Study on Differences of Economic Benefits by Volume Calibration in Road Construction Projects

김상구    (전남대학교 교통물류학부   ); 김근덕    (전남대학교 교통물류학과  );
  • 초록

    본 연구는 도로사업의 경제적 타당성 분석시 적용되는 편익에 대한 정확성을 높이기 위한 방안을 제시하는 연구이다. 기존 경제적 평가방법의 문제점은 모형의 정산시 교통량만을 정산하기 때문에 실제 교통량과 비슷하게 모형이 정산되지만 모형에서 나오는 통행속도는 실제 속도와 차이를 나타낼 수 있다는 점이다. 실제통행속도와 다른 모형속도는 차량운행비, 통행시간, 대기오염 절감 편익들이 잘못 산정될 수 있게 한다. 따라서, 본 연구에서는 2개의 서로 다른 VDF를 가지고 도로망에서 비슷한 교통량 정산에 의해 서로 다른 속도로 산출된 후 서로 다른 모형속도 결과에 따른 경제적 편익의 차이가 크게 발생되는 문제점을 확인하였다. 이러한 문제점에 대한 개선방향으로 교통량에 따른 정확한 속도를 산출하는 VDF 함수 개발을 포함한 3가지 개선방안을 제시하여 향후 정확한 편익산정과 이로 인한 합리적인 경제성분석이 수행될 수 있는 토대를 마련하였다.


    This paper proposes a plan which can raise the accuracy of economic benefit estimation in road construction projects. The point of existing economic appraisals may be that the speeds forecasted by models are different from the field speeds because only volumes are calibrated in the road network. The result of such a calibration has an influence on estimating wrong economic benefits in terms of vehicle operating cost savings, travel time savings, and air pollution savings. Then this study performs a calibration when volumes are at the same amount but the calibration between the field speeds and model speeds is different from each other with two different volume-delay functions; the differences of benefits are confirmed according to two different speed calibrations. Three improvement schemes, including the development of a new volume-delay function, are proposed in this study in order to solve the problem of current benefit calculations. The outcome of this study will help practitioners perform more accurate benefit calculations and reasonable economic appraisals.


  • 주제어

    교통량정산 .   경제성분석 .   편익산정 .   VDF함수 .   통행속도.  

  • 참고문헌 (18)

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    2. 조남건(2009), 영국의 교통투자 평가, 도로정책연구센터(http://www.roadresearch.or.kr/board/notice /viewlist.asp?mnuflag=&code=net_brief2&bd_gubn=4) 
    3. 한국개발연구원(2004), '도로.철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정.보완연구(제4판)' 
    4. 한국도로공사(2007), '도로사업 타당성조사 및 리스크 평가체계 구축 연구' 
    5. 한국도로공사(2008), '간선도로망 구축을 위한 실행계획연구' 
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    14. 정진혁(2009), '주정부 중심의 미국의 도로투자평가', 도로정책연구센터(http://www.roadresearch.or.kr /board/notice/viewlist.asp?mnuflag=&code=net_brief2&bd_gubn=4) 
    15. 김인(2002), '도로사업 투자분석 기법정립에 관한 연구', 인하대학교 석사학위논문 
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 저자의 다른 논문

  • 김상구 (13)

    1. 2006 "돌발상황 검지를 위한 교통류 영역 구분에 관한 연구" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 24 (3): 39~50    
    2. 2007 "신호교차로 영향에 따른 도시고속도로 유출연결로 최소이격거리에 관한 연구" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 25 (4): 79~87    
    3. 2007 "고속도로 엇갈림구간 교통와해 발생 여건 분석" 韓國ITS學會 論文誌 = The journal of the Korea institute of intelligent transport systems 6 (3): 57~66    
    4. 2008 "수정교통량-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 자동검지알고리즘 개발 및 평가" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 26 (4): 229~239    
    5. 2009 "고속도로 합류 및 엇갈림구간에서의 차로변경 분포 분석에 관한 연구" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 27 (4): 115~126    
    6. 2010 "정주기식 동일 미터링율 제어에서 차량진입방식에 따른 효과분석" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 28 (3): 29~37    
    7. 2010 "도시부 고속도로 설계시간계수(K) 추정방법의 문제점 및 개선방향 제시" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 28 (2): 111~121    
    8. 2011 "대도시권 지하고속도로의 교통운영전략" 교통 기술과 정책 = Transportation technology and policy 8 (6): 63~71    
    9. 2012 "다중선형 회귀분석을 이용한 고속도로 터널구간의 교통사고 예측모형 개발" 韓國ITS學會 論文誌 = The journal of the Korea institute of intelligent transport systems 11 (6): 145~154    
    10. 2012 "운전자 시력기준에 의한 도로표지의 글자크기 결정 연구" 韓國ITS學會 論文誌 = The journal of the Korea institute of intelligent transport systems 11 (6): 155~163    

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