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고속도로 소통상태지수 개발에 관한 연구
Development of a Traffic Condition Index (TCI) on Expressways

복기찬    ((주)홍익기술단   ); 이승준    (한국도로공사   ); 최윤혁    (한국도로공사   ); 강정규    (한국도로공사   ); 이승환    (아주대학교  );
  • 초록

    지속적인 도로건설에도 불구하고 이용차량의 급증으로 인해 고속도로의 혼잡은 계속 커져 가고 있다. 이를 해결하기 위한 물리적 용량 확대 즉, 도로의 신설, 확장에는 막대한 비용뿐만 아니라 용지확보의 어려움 등으로 장기의 건설기간이 소요되어 혼잡 해소 시까지 상당기간 동안 혼잡의 지속이 불가피하다. 따라서 도로 관리주체는 소통상태가 악화되기 이전에 소통상태에 대한 지속적인 모니터링을 통해 혼잡원인 분석 및 해결대안을 제시하여 적극적으로 혼잡에 대처하는 것이 요구된다. 소통상태의 모니터링을 위해서는 소통상태를 계량적으로 표현할 수 있는 지표가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 등급(또는 설계속도)이 다른 도로에 대해 동일한 척도로 평가가 가능하고 소통원활, 혼잡 등의 상태를 구분할 수 있는 혼잡지표(종합소통지수, TCI)를 개발하였다. 또한 개발된 종합소통지수(TCI)는 고속도로 교통관리시스템(FTMS)과 같이 기 설치된 시스템으로부터 획득 가능한 교통데이터를 이용하여 혼잡도를 산출할 수 있기 때문에 기존의 FTMS를 기능적으로 보완할 수 있고 도로 관리주체가 혼잡관리에 쉽게 적용할 수 있는 장점을 지닌다. 한편, TCI의 적용성을 평가하기 위해 경부 및 서해안 고속도로에 적용하여 평균통행속도, TTI 및 TCI 결과 값을 비교하였는데, 활용도, 소통상태 표현 능력 등의 측면에서 TCI의 적용성이 우수한 것으로 나타났다.


    Congestion on expressways is increasing in spite of continuous road construction. In enlargement of expressway capacity to lessen congestion, a long period is needed and in the case of traffic congestion, it would be impossible to avoid long periods of traffic congestion. So, it is necessary to cope with traffic congestion through continuous traffic condition monitoring, analysis of the causes of congestion and the development of alternatives before traffic conditions worsen. A congestion index that can express traffic operating conditions measurably is needed to monitor those conditions. Thus, in this research, a new congestion index, the Traffic Condition Index (TCI), is developed. TCI is able to evaluate roads that have different grades (or design speeds) and to judge traffic condition as good, fair and poor (congested). In addition, TCI has merits in that it can strengthen the function of existing Freeway Traffic Management Systems (FTMS) and can be applied to congestion management easily: TCI calculates congestion intensity and severity using data obtained from existing FTMS. In order to validate TCI, it was applied to the Kyungbu Expressway and the Seohaean Expressway. As a result, TCI shows a good performance in the aspect of applicability and ability of presentation of traffic conditions compared with travel speed and Travel Time Index (TTI).


  • 주제어

    혼잡 .   소통상태 감시 .   서비스수준 .   혼잡지표 .   소통상태지수.  

  • 참고문헌 (12)

    1. 도로용량편람(1992), 대한교통학회 
    2. 이상건 외(1997), 도로교통 혼잡지표 개발에 관한 연구, 국토개발연구원 
    3. 도로의 구조.시설 기준에 관한 규칙(1992), 대한토목학회 
    4. Quantifying congestion(1997), NCHRP Report 398 Vol 1 
    5. 황상규 외(2000), 교통혼잡 특별관리구역의 지정 및 관리방안에 관한 연구, 교통개발연구원 
    6. 도로용량편람(2001), 대한교통학회 
    7. Chao Chen(2001), Cause and Cures of Highway Congestion 
    8. Texas Transportation Institute(2005), 2005 Urban Mobility Report 
    9. 황상규(2002), 도시교통혼잡지표의 개발 및 활용방안(1단계), 교통개발연구원 
    10. FHWA(2003), Freeway Management and Operations Handbook 
    11. Quantifying congestion: user's guide(1997), NCHRP Report 398 Vol 2 
    12. Pravin Varaiya(1997), How to measure Transportation system performance 
  • 이 논문을 인용한 문헌 (1)

    1. Lee, Ki Young ; Choi, Kee Choo ; Son, Bum Soo ; Kim, Hyung Gon ; Lee, Soong Bong 2013. "Development of Consistency Service Index for Deciding Habitual Congestion Section" 한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering, 15(5): 227~234     

 저자의 다른 논문

  • 복기찬 (2)

    1. 2008 "소통관리 지표 개발을 위한 기존 혼잡지표의 국내 적용성평가 연구" 한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering 10 (3): 119~128    
    2. 2009 "고속도로 VMS 정보를 활용한 지정체도 산출방안 개발" 한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering 11 (1): 25~36    
  • 이승준 (19)

  • 최윤혁 (26)

  • 강정규 (25)

  • 이승환 (39)

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