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유료도로의 교통수요분석에 있어서 통행시간가치 차등화 필요성 검토
A Review about the Need for Modelling Toll Road with Different Value of Travel Time

김재영    (한국개발연구원 공공투자관리센터   ); 손의영    (서울시립대학교 교통공학과   ); 정창용    (서울시립대학교 교통공학과  );
  • 초록

    도로 건설비용의 회수, 혼잡완화 등의 목적을 위해 일부 도로에서는 통행요금을 부과하고 있으며, 민간투자사업의 활성화로 인해 유료도로는 지속적으로 증가할 전망이다. 통행요금 부과는 이용경로, 출발시간, 수단선택 등에 영향을 주며, 이 중 경로선택에 가장 큰 영향을 미친다. 이 때 도로의 요금수준과 이용자의 지불의사 또는 통행시간가치가 중요한 변수로 작용하는데, 국내에서는 통상 임금수준에 기초한 통행시간가치를 적용하고 있다. 현행 방법론을 적용하여 도로의 요금수준에 따른 교통수요변화를 살펴보면 요금탄력성이 상당히 높은 경우부터 낮은 경우까지 다양하게 나타나며, 대안 경로가 많지 않은 경우에는 특정 경로에 전량 배정되는 경우가 발생하기도 한다. 요금변화에 따른 수요의 변화는 통상 대안경로의 존재 및 혼잡정도에 따라 크게 영향을 받을 것이나, 최단경로에 전량배정되는 것과 비슷한 현상을 보이는 점은 다소 비현실적이라 판단된다. 현실적인 유료도로 수요를 추정하기 위한 방법론 개발은 장래 예상 수입액 산정 뿐만 아니라, 적정요금 수준 및 부과지점 선정, 요금부과 전략수립 등에 있어서도 매우 필요하다. 이에 본 연구에서는 교통수요 분석시 통행요금 고려방안을 중심으로 관련문헌을 고찰하고, 통행시간가치를 차등화하여 통행배정을 수행하는 방안을 검토하였다. 분석결과 단일의 시간가치를 이용하는 것에 비해 시간가치를 차등화 하였을 때의 요금변화에 따른 유료도로 통행수요 변화 현상이 보다 현실적인 점을 알 수 있었다.


    Some road charges toll to finance the cost or to manage traffic congestion. With a growth of PPI projects, toll roads would be increase continuously. Tolls have a considerable influence on user's route choice, and sometimes can affect to the departure time and even to mode choice. For modelling toll roads, user's WTP or VOT has an important role and it is general that VOT is equivalent to the wages of workers. The current way of modelling technique yields various toll price elasticity from low to high. When there exist few alternative routes, unrealistic result that all traffic assigned to some shortest path may occur. The toll price elasticity can be influenced by alternative route and congestion level, but some result shows nearly unrealistic patterns. The model to forecast more realistic toll road demand is very essential for estimating toll revenue, choice of optimal toll level & collecting location and establishing toll charge strategy. This paper reviewed some literatures about toll road modelling and tested case study about the assignment technique with different VOT. The case study shows that using different VOT yields more realistic result than the use of single VOT.


  • 주제어

    유료도로 .   수요분석 .   통행시간가치 .   이용자 비동질성 .   통행배정.  

  • 참고문헌 (17)

    1. Bovy et al(1983), 'An evaluation of traffic assignment predictions using route choice analysis and error decomposition', PTRC Annual Summer Meeting. Transportation Planning Methods, London, pp.101-113 
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    3. Dobson(1979), 'Market segmentation : A tool for transport decision-making', Behavioural transport modelling, Chapter 10. London 
    4. Hensher et al(2004), 'Using values of travel time savings for toll roads: avoiding some common errors', Transport policy, v.11 no.2, pp.171-181 
    5. Huang et al(2007), 'A multiclass, multicriteria logit-based traffic equilibrium assignment model under ATIS', European journal of operational research, v.176 no.3, pp.1464-1477 
    6. Johnston et al(1990), 'Toll roads - a method for estimating usage and revenue', Proceedings of the 15th ARRB Conference, Part 4. pp.191-209 
    7. Ortuzar J. de D. & L.G.Willumsen(1994), 'Modelling Transport' 
    8. Outram et al(1977), 'Driver route choice - Behavioural and motivational studies', Seminar Proceedings on Transportation Models, PTRC, London 
    9. Abdel-Aty et al(1995), 'Investigating effect of travel time variability on route choice using repeated-measurement stated preference data', Transportation Research Record (1493), pp.39-45 
    10. Bain et al(1995), 'Traffic and revenue forecasting for toll roads in developing countries: An Indonesian Case Study', Proceedings Seminar L. 23rd European Transport Forum. PTRC, London, 201-216 
    11. 정점래(2008), '지역기반의 비가산성 혼잡통행료 부과에 따른 교통망 균형모형 개발', 경기대학교 대학원, 박사학위 논문 
    12. Hai Yang et al, The multi-class, multi-criteria traffic network equilibrium and systems optimum problem, Transportation research Part B, Methodological, v.38 no.1, pp.1-15 
    13. Ben-Akiva et al(1993), 'Estimation of travel choice models with randomly distributed values of time', Transportation research record(1413), pp.88-97 
    14. 김강수(2007), 'SOC 투자의사결정 합리화 방안', 한국개발연구원 
    15. McEvoy et al(1995), 'Toll road modelling approaches for Queensland', Road and Transport Research, Vol 4 No 3, pp.102-113 
    16. UK Department for Transport(2007), 'Transport Analysis Guidance(TAG)' 
    17. 김태희 등(2003), '유료도로의 통행시간가치 산정에 관한 연구 - 수도권 지역을 중심으로', 국토연구원 
  • 이 논문을 인용한 문헌 (1)

    1. Choi, Yang Won 2011. "A Study on the Conversion for Early Free of charge on the Toll Road - In the place of Changwon Tunnel -" 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철도공학, 측량 및 지형공간정보공학, 31(d1): 51~63     

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