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大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation v.27 no.3, 2009년, pp.141 - 148  
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사고발생에 따른 고속도로용량감소율에 관한 연구
A study on the reduction ratio of highway capacity in accordance to occurrence of accident

이성훈    (서울대학교 환경대학원   ); 이영인    (서울대학교 환경대학원  );
  • 초록

    용량의 산정이 적합하지 못하다면 고속도로의 분석 및 예측에 잘못된 결론을 도출하게 된다. 도로의 용량을 일시적으로 크게 감소시키는 교통사고는 예측 불가능한 비반복정체를 발생시켜 혼잡관리가 어렵다. 따라서 본 연구는 사고발생시 속도에 따른 도로용량 파악을 목적으로 한다. 본 연구에서는 사고발생구간의 차량의 행태를 파악하여 교통류 속도에 따른 임계차두간격 산출모형과 최대통과교통량 산출모형을 구축하였다. 구축된 모형을 토대로 사고발생시의 고속도로용량감소율을 산정하였다. 그 결과 교통류의 속도가 40km/h일 때, 도로용량이 37%감소할 것으로 예측되었고, 다른 결과값은 본문에 수록하였다. 구축된 모형에 대한 검증은 제대로 수행할 수 없었지만 속도에 따른 도로용량감소율을 파악하고자 했다는데 본 연구의 의의를 두고 싶다.


    An inappropriate evaluation of capacity leads to the incorrect and impractical result due to the transfer of error to the analysis and the evaluation on highway system. The traffic accident which reduces the capacity of road temporarily generates unpredictable congestion, causing difficulties in congestion management. Therefore, this research aims on the measurement of the capacity of the road in accordance to the speed at the accident which is a basic factor when performing analysis. Based on the given approach, the behavior of a vehicle in highway is understood to develop model of critical gap and model of maximum flow rate with respect to the speed of traffic flow. With the established model, the reduction rate of the capacity in highway system at the accident is measured. The result shows that the capacity is reduced by 37% when the speed of the traffic flow is 40km/h. Although the developed model can't be verified clearly, this research has shown that the reduction rate of the capacity in road system has a close relation to the speed.


  • 주제어

    도로용량 .   임계차두간격 .   유고상황 도로용량 .   최대통과교통량 .   교통사고관리.  

  • 참고문헌 (8)

    1. 이승준?박재범(2006), '고속도로 합류부 분석모형개발 및 서비스수준 평가 기법 개선 연구', 대한교통학회지, 제24권 제4호, 대한교통학회, pp.115-128     
    2. 최재성?이승준(2001), '고속도로 합류부 임계차두 간격 및 용량 산정에 관한 연구', 대한교통학회지, 제19권 제6호, 대한교통학회, pp.195-205 
    3. 정해훈(2006), '돌발상황으로 인한 차로감소구간의 용량감소에 관한 연구', 서울시립대학교 석사학위 논문 
    4. Owen, J. R. and G. L. Urbanek(1998), 'Alternative Surveillance Concepts and Method for Freeway Incident Management', Planning and Tradeoff Analysis for Low-Cost Alternative, VOL 2 : Report # FHWA-RD-77-59, U.S.-DOT, FHWA 
    5. Federal Highway Administration(1997), 'Freeway Management Handbook' 
    6. 김민석(2002), '돌발상황으로 인한 교통영향 산정방법론에 관한 연구', 경기대학교 석사학위논문 
    7. 건설교통부(2004), '도로용량편람', 대한교통학회 
    8. 김점산 외(2003), '실시간 동적용량산정 기법에 관한연구', 대한국토·도시계획학회지, v.38, no.2, pp.145-157 

 저자의 다른 논문

  • 이영인 (54)

    1. 2003 "첨단신호시스템의 신호제어전략 평가를 위한 미시적 시뮬레이터의 개발" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 21 (2): 83~94    
    2. 2004 "실시간 신호제어시스템의 대기길이 추정 알고리즘 개발" 韓國ITS學會 論文誌 = The journal of the Korea institute of intelligent transport systems 3 (1): 85~96    
    3. 2004 "중앙버스전용차로의 교차로 좌회전에 따른 버스 정지선 후퇴에 관한 연구" 韓國ITS學會 論文誌 = The journal of the Korea institute of intelligent transport systems 3 (2): 75~83    
    4. 2004 "ITS를 이용한 대기오염 로니터링 시스템 개발" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 22 (7): 61~67    
    5. 2004 "동적 경로안내전략수행을 위한 다계층 통행배정모형의 개발" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 22 (7): 91~98    
    6. 2004 "COSMOS에서의 Sub Area 운영 알고리즘에 관한 연구 및 평가" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 22 (2): 109~119    
    7. 2004 "예측적 다중계층 동적배분모형의 구축 및 알고리즘 개발" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 22 (5): 123~137    
    8. 2005 "급행버스 노선의 정류장 위치 및 배차간격 결정에 관한 연구 (노선별 정류장간 O-D 자료를 활용하여)" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 23 (7): 63~74    
    9. 2005 "VDS 및 AVI 자료를 이용한 고속도로 동적OD 추정" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 23 (7): 125~136    
    10. 2005 "다계층을 고려한 대중교통 확률적사용자균형 알고리즘 개발" 大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation 23 (7): 165~179    

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