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콘크리트학회논문집 = Journal of the Korea Concrete Institute v.22 no.3 = no.117, 2010년, pp.297 - 303   피인용횟수: 1
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콘크리트 충전 브릿지 플레이트(대골형 파형강판) 부재의 성능평가
Performance Evaluation of Encased-Concrete Bridge Plate(Deep Corrugated Steel Plate) Member

심종성    (한양대학교 토목공학과   ); 박철우    (강원대학교 토목공학과   ); 김태수    ((주)유림이엔디   ); 이형호    (한양대학교 토목공학과   ); 강태성    (한양대학교 토목공학과  );
  • 초록

    현재 개발된 콘크리트 충전 대골형 파형 강판은 아치형 플레이트의 구조로서 그 특징은 구조물이 아치의 형상을 가지므로 모멘트가 작게 발생하는 압축력 지배구조의 구조적 특성을 가지게 되며 이에 따라 강재를 덧대 준공된 공간을 압축력에 유리한 콘크리트를 충전 강재 콘크리트 합성단면을 형성하여 압축력에 대한 강도 발현증대를 목적으로 한다. 이 연구에서는 새로운 개념의 콘크리트 충전 대골형 파형강판(브릿지 플레이트) 부재의 압축 및 휨 시험을 실시하여 평가된 압축력과 콘크리트 충전 브릿지 플레이트 구조물의 설계방법인 캐나다 도로교설계기준(CHBDC)의 방법으로 설계압축력을 산정하여 비교 검토함으로서 새로운 개념의 콘크리트 충전 브릿지 플레이트 부재의 안전율을 평가하였다. 설계압축력과 성능평가 시험을 통하여 얻어진 축력을 비교하여 안전율을 검토한 결과 적정 안전율 2.0이상 과도하게 나타나 CHCBD을 이용한 설계가 매우 보수적으로 평가되고 있으며, 이 연구 결과를 바탕으로 안전율을 설계에 반영한다면, 단면축소 및 시공비용 절감에 따른 경제적인 시공이 가능할 것으로 판단된다.


    The current encased-concrete deep corrugated steel plate has an arch type plate structure, which is a compressive strength-dominant structure that has a small moment due to its arch shape. Therefore, it increases the strength against compression by adding reinforcements to make concrete-filling spaces for increasing the compressive strength and forming cross sections that contain reinforced concrete. In this study, the safety factor of the new-concept encased-concrete bridge plate member was evaluated by comparing the compressive strength obtained from the compressive tests, flexural tests and the design compressive strength determined by using the Canadian Highway Bridge Design Code (CHBDC, 2003), which is a design standard for the encased-concrete bridge plate structures. The results of the safety factor evaluation using the design compressive strength and the test results showed that the safety factor was well above the appropriate value 2.0, which could be adjudged very conservative. If the safety factor based on this study results is considered and applied to the design, economical construction will be possible due to the reduced cross section and construction cost.


  • 주제어

    브릿지 플레이트 .   설계압축력 .   안전율.  

  • 참고문헌 (9)

    1. 최동호, “콘크리트 충전 파형강판 구조물에 대한 현행 설계법 평가,” 대한토목학회 논문집, 24권, 2A호, 2004, pp. 321-333. 
    2. 포항산업과학연구원, 장스팬 파형강판 구조물 실용화 연구, 2002, pp. 1-10. 
    3. 한양대학교, 파형강판의 개착식 터널 적용을 위한 실용화 연구, 2003, pp. 7-11. 
    4. 윤태양, “장지간 파형강판 구조물,” 한국강구조학회지, 13권, 3호, 2001, pp. 66-72. 
    5. 최동호, “장지간 지중강판 박스구조물의 휨모멘트 계수식 제안,” 대한토목학회 논문집, 26권, 1A호, 2006, pp. 133-142. 
    6. Canadian Standards Association, Canadian Highway Bridge Design Code(CHBDC), Ministry of Transportation of Canada, 2003. 
    7. American Iron and Steel Institude, Handbooks of Steel Drainage & Highway Construction Products, 4th Edition, Washington DC, 1994. 
    8. AASHTO, Standards Specification for Transportation Materials and Methods of Sampling and Testing, 9th Edition, 1998. 
    9. Canadian Standards Association, CSA-16-01 Limit States Design of Steel Structures, Canadian Standards Association, pp. 67-69. 
  • 이 논문을 인용한 문헌 (1)

    1. Oh, Hong Seob ; Lee, Ju Won ; Jun, Beong Gun 2011. "An Experimental Assessment on the Structural Behavior of Bolt Connected Deep Corrugated Steel Plate" 구조물진단학회지 = Journal of the Korea Institute for Structural Maintenance Inspection, 15(3): 79~87     

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