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한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers v.18 no.2 = no.104, 2010년, pp.67 - 73   피인용횟수: 1
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후륜 캠버각 변화가 차량 조종성능에 미치는 효과 분석
Analysis of Vehicle Handling Performance due to Camber Angle Change of Rear Wheel

박성준    (부경대학교 대학원   ); 손정현    (부경대학교 기계공학부  );
  • 초록

    In this study, a camber angle generating mechanism for rear suspension is suggested. An experimental device is implemented and tested. A full vehicle model with camber angle generating device by using ADAMS/Car is modeled. Rear left wheel and rear right wheel have 5 different camber angles in the simulations, respectively. Step steer and pulse steer simulations are carried out for investigating the effects of vehicle handling performance due to camber angle control of rear suspension. According to the results, the camber angle of rear suspension affects the vehicle handling performance during both simulations. Therefore, when the vehicle makes the right turn or left turn, left and right wheel should have the proper orientation for improving the handling performance, respectively.


  • 주제어

    차량조종안정성 .   캠버각 .   현가장치 .   차량동역학 .   기구해석.  

  • 참고문헌 (5)

    1. S. Lee, H. Sung, J. Kim, Y. Oh and U. Lee, "Investigation on the SUV Rollover Performance by the AGCS System," Spring Conference Proceedings, KSAE, Vol.2, pp.660-664, 2006. 
    2. Camber Angle Control Mechanism for Improvement of Vehicle Steering Characteristic," M. S. Thesis, The Korea University, 2007. 
    3. B. K. Cho and S. J. Song, "An Analysis of Vehicle Handling Characteristics with ADAMS," Transaction of KSAE, Vol.4, No.5, pp.109-118, 1996. 
    4. J. Sohn, K. Kim and W. Yoo, "Selection of Toe Geometry and Bushing Stiffness to Improve the Vehicle Handling Characteristics," Transactions of KSAE, Vol.7, No.5, pp.186-193, 1999 
    5. T. Mimuro, M. Ohsaki, H. Yasunaga and K. Satoh, "Four Parameter Evaluation Method of Lateral Transient Response," SAE 901734, 1990. 
  • 이 논문을 인용한 문헌 (1)

    1. Park, Seong-Jun ; Sohn, Jeong-Hyun 2011. "Effects on Vehicle Handling Performance according to Camber Angle Change of Front and Rear Wheel" 한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, 19(6): 23~29     

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