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단품 압궤 시뮬레이션을 이용한 FMH 충격흡수부재의 설계방법에 관한 연구
Designing FMH Impact-Absorbing Structure by Using Subcomponent Collapse Simulation

김지훈    (브이피코리아(주)   ); 전인기    (브이피코리아(주)   ); 최재민    (브이피코리아(주)   ); 김성훈    (브이피코리아(주)  );
  • 초록

    차량의 내장부품 설계에 있어 내장 부품의 탑승자 보호를 위한 FMVSS 201 법규에 따른 FMH 충격성능 만족을 위한 충격흡수구조 설계 방법이 필요하다. 충격흡수구조 설계 과정에 있어 FMH 충격 성능은 헤드라이닝의 타격 위치 및 헤드폼의 접근각에 따라 위치별로 각각 다르게 설정되며, FMH 충격 흡수부재는 위치에 따른 차체의 강성 및 상관부품을 고려하여 각 타격 위치에 따른 적절한 충격 흡수 성능을 가져야 하며 차체 강성의 변화를 고려한 효율적인 설계 방법이 필요하다. 본 연구에서는 충격 흡수구조 설계 과정에 있어 초기 설계안에 대한 충격 강도 검토의 시간을 줄이기 위해 전차량 시뮬레이션에서 수행하던 FMH 충격흡수부재 설계를 단위 모델의 압궤 시뮬레이션을 통해 진행함으로써 보다 빠르고 효율적으로 타격 위치별 적합한 충격 흡수구조를 설계하는 방법을 검토하였다.


    It is requested that the interior compartment of a passenger vehicle must be satisfied with the FMVSS201U regulation, FMH impact test. It is needed the design methodology to find the appropriate structure about the FMH impact. When designing the impact-absorbing structure for the FMH impact test, it is to be noted that the impact absorber must have different performance considering the stiffness of the vehicle as the impact position and approach angle of FMH. In this study, an efficient design methodology was developed by using subcomponent collapse simulation instead of conducting full-vehicle simulation, thereby reducing the time and resources spent. Further, this unit-model simulation helps optimize the impact absorbing structure.


  • 주제어

    머리모형 .   미국 연방 자동차 안전규격 201 조 .   머리상해치 .   단품 압궤 시뮬레이션.  

  • 참고문헌 (7)

    1. NHTSA, 1998, FMVSS 201U Occupant Protection in Interior Impact Upper Interior Head Impact Protection, Federal Motor Vehicle Safety Standard, TP201U-01, Safety Assurance Office of Vehicle Safety Compliance, Washington, DC. 
    2. Balasubramanyam, S., 1999, "Head Impact Characterization Of Generic A-Pillar of an Automobile" Mechanical Engineering, West Virginia University. 
    3. Rathi, K., Lin, T. C. and Mazur, D., 2003, "Evaluation of Different Countermeasures and Packaging Limits for the FMVSS201U," SAE 2003-01-0329. 
    4. Haque, E., Kamarajan, J. and Yang, G., 2000, "Development and Characterization of New Headliner Material to Meet FMVSS 201 Requirements" SAE 2000-01-0624. 
    5. Park, G. O., Lee, Y. H., Beom, H. K. and Kwon, O. S., 2005, "Numerical Implementation for Effect of Forehead Impact Zone in FMH Impact," KSAE 05-S0103, pp. 645-649. 
    6. Lim, J. S., Lee, J. W., Bae, Y. S. and Yim, T. K., 2008, "A Study on the Optimization of FMH performance of A-Pillar Structure," KSAE 08-S0196, pp.1183-1186. 
    7. Jun, I. K., Choi, J. M., Ka, M.R., Kim, H. W. and Lee, Y.W., 2009, “A Study About a Method of Restart Crash Simulation Considering the Repeatable Use of the Testing Car for the FMH Test.” KSME09-CA062, pp.273-278. 

 저자의 다른 논문

  • 전인기 (3)

    1. 2011 "감성기반 다차원 통합설계 기술" 기계저널 : 大韓機械學會誌 51 (2): 36~40    
    2. 2012 "BSR 가상 평가 프로세스" 기계저널 : 大韓機械學會誌 52 (1): 50~54    
    3. 2013 "차량 부품의 노면 가진 특성을 고려한 래틀과 스퀵 현상 검출 방법의 개발" 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A 37 (5): 679~683  
  • 최재민 (3)

  • 김성훈 (0)

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