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BrIC 상해에 대한 경향 분석 및 고찰
Analysis of Research Trends for BrIC Injury

이기황   (GM Korea Company  ); 김기석   (GM Korea Company  ); 윤일성   (GM Korea Company  );
  • 초록

    NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) has offered consumers the vehicle safety information on their car since 1978. NHTSA believes that they contribute auto makers to develop safer vehicle for customers, which will result in even lower numbers of deaths and injuries resulting from motor vehicle crashes. NHTSA has been studied why people are still dying in frontal test despite of the use of many restraints system and they understand that current test does not reflect real world crash data such as oblique and corner impact test. As a result, NHTSA announced that a new test method will be introduced to use of enhanced biofidelic dummy and new crash avoidance technology evaluation from 2019. New and refined injury criteria will be applied to Head / Neck / Chest / Lower Leg. BrIC(Brain Injury Criterion)value in NHTSA test results using THOR dummy from 2014 to 2015 was average 0.91 and 1.24 in driver and passenger dummies. IIHS 64kph SOF test is the most likely to new frontal oblique test in an aspect of offset impact which is being studied by NHTSA. In this paper, we focused on head injury, especially brain injury - BrIC and conducted IIHS 64kph SOF (Small Offset Front) test with Hybrid III dummy to evaluate the injury for BrIC. Based on the test results, these data can be predicted BrIC level and US NCAP rating with current vehicle.


  • 주제어

    뇌 상해지수 .   뇌 .   두부상해지수 .   약식손상척도 .   미국 신차 안전도 평가 .   상해치 .   미국 도로교통안전국 .   머리 회전 각속도.  

  • 참고문헌 (10)

    1. ANS-WOLFGANG HENN, "Crash Tests and the Head Injury Criterion", 1998. 
    2. Erik G. Takhounts, "KINEMATIC ROTATIONAL BRAIN INJURY CRITERION (BrIC)", 2014. 
    3. Becky Mueller, "Comparison of HIC and BrIC head injury risk in IIHS frontal crash tests to real-world head injuries", 2015. 
    4. Erik G. Takhounts, Matthew J. Craig, Kevin Moorhouse, Joe McFadden "Development of Brain Injury Criteria (BrIC)". 
    5. NHTSA, "New Car Assessment Program (NCAP) 5 RFC", 2016. 
    6. Brian G. McHenry, "Head Injury Criterion and the ATB", 2014. 
    7. Versace J, "15 th Stapp Car Crash Conference, SAE Paper 710881" 1971. 
    8. Ward C, "Intracranial pressure-brain injury criterion. SAE Technical Paper 801304", 1980. 
    9. Humanetics, "THOR-50M User Manual", 2016. 
    10. IIHS, "Small Overlap Crash Test Protocol", 2016. 

 저자의 다른 논문

  • 김기석 (1)

    1. 2015 "Q6, Q10 어린이 인체모형 상해치에 대한 안전 구속 시스템 최적화 연구" 자동차안전학회지 = Journal of Auto-Vehicle Safety Association 7 (3): 7~13    
  • 윤일성 (3)

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