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전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute ... 10건

  1. [국내논문]   궤환 제어시스템의 강인성 증진을 위한 미분 관리제어기  

    박왈서 (원광대학교 공과대학 전기전자 및 정보공학부)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 363 - 367 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    Robust control for feedback control system is needed according to the highest precision of industrial automation. However, when a feedback control system has an effect of disturbance, it is very difficult to guarantee the robustness of control system. As a compensation method solving this problem, in this paper, Hybrid control method of feedback and Differential Supervisory controller is presented. A Feedback Controller is operated as a main controller, A Differential Supervisory Controller is a controller which operates only when some undesirable phenomena occur, e. g., when the error hits the boundary of constraint set. The robust control function of Differential Supervisory Controller, as a assistant controller is operated when state is unstable by disturbance. it demonstrated by speed control of motor.

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  2. [국내논문]   축방향 변위를 가진 BLDC 전동개의 코깅토크 해석에 관한 연구  

    김영균 (창원대 공대 전기학과 ) , 이정종 (창원대 공대 전기학과 ) , 남혁 (창원대 공대 전기학과 ) , 홍정표 (창원대 공대 전기학과 ) , 진영우 (대우정밀㈜ ) , 허윤 (대우정밀㈜)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 368 - 372 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    This paper deals with the cogging torque analysis of a BLDC Motor, which has the axial displacement of its rotor. In order to improve the torque performance of the BLDC motor, Brushless motor is commonly designed to minimize its cogging torque. Therefore, a skewed model is used to reduce the cogging torque. However, even though the rotor or stator is skewed, the cogging torque could be increased by the axial displacement of the rotor, which occurs when the BLDC Motor is manufactured. Therefore, this paper investigates the effect of the axial displacement of the rotor on the cogging torque. In order to investigate the effect, an analysis method, which is 3D-EMCN in combination with 2D-FEM, is proposed to analyze the cogging torque of the BLDC motor with the axial displacement of its rotor, and the result of the analysis is verified by comparison with the experimental result.

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  3. [국내논문]   영구자석 매입형 유도동기전동기의 조립 후 착자에 대한 연rn  

    이철규 (한양대 전자전기제어계측공학과 ) , 권병일 (한양대 전기공학과)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 373 - 380 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    This paper consists of a study in post-assembly magnetization of LSPM (Line Start Permanent Magnet Motor). Recently, LSPM is noted as an alternative to the induction motor because it offers a very high efficiency and unity power factor, And it is necessary for permanent magnets to be magnetized by means of post-assembly magnetization in LSPMS because of the manufacturing cost involved. The manufacturing process is also simpler in post-assembly magnetization than in pre-assembly magnetization. Generally, permanent magnet motors are magnetized by their own stator coil or by magnetizing fixtures. However, the permanent magnet in a LSPM is scarcely magnetized by using them because of the eddy current of the rotor bar. Hence, it is necessary to design a magnetizing fixture that overcomes this problem. In this paper, the author analyses the post-assembly magnetization of a LSPM and proposes a method for designing the magnetizing fixture. The method that the author proposes is to make the number of coil turns greater in order to reduce the effect of the eddy current of the rotor bars.

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  4. [국내논문]   자기 액츄에이터를 이용한 진공차단기 구동 메카니즘 개발  

    최명준 (현대중공업 ) , 석복렬 (현대중공업 ) , 김창욱 (현대중공업 ) , 최영찬 (현대중공업 ) , 박일한 (성균관대학교)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 381 - 389 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    Nowadays, Vacuum Circuit Breaker(VCB) is used in the most medium voltage level because vacuum has environment-friendly characteristics as well as excellent dielectric strength. In order to elevate the breaking performance, the improvement of vacuum interrupters and the driving mechanism should be proceeded. In this paper, the development of a Permanent Magnet Actuator could replace the mechanical spring mechanism which is the driving mechanism of existing VCB. The holding force and opening characteristics of magnetic actuator are analysed with FEM and the result is verified through experiment.

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  5. [국내논문]   다단계 속도제어를 위한 폐색구간 분할에 대한 최적화에 관한 연구 (I)   피인용횟수: 1

    이종우 (한국철도기술연구원)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 390 - 396 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    This paper is focused on an optimal block sectioning technique which are widely used in conventional railway system. We studied braking distance with pure train braking performance to generalize train braking. We tried to apply the braking distance to wayside signaling system to decide optimal block sectioning to reduce headway. The braking distances are obtained for 2 aspects, 3 aspects, 4 aspects and n aspects such that step speed control, are longer than the pure braking distance. We found an optimal solution with the generalized n aspects, and a minimum block distance for ATO mode.

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  6. [국내논문]   다단계 속도제어에 의한 폐색구간 분할에 대한 최적화에 관한 연구 (II)  

    이종우 (한국철도기술연구원)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 397 - 404 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    In part I, we studied only step speed control for train, the second part extended to beacon signaling system and moving block system. With the calculated braking distance in part I, part II showed how to reduce headway using the beacon signaling system and moving block system, revealed that the beacon system has a braking distance advantage for sighting allowance with compared to step speed control, proposed beacon installation interval and revealed the braking distance with moving block system being nearly approached to train pure braking distance. We compared three different train control system to decide the best signaling system for a given condition and obtained the result that three systems have a same headway near 10~13 steps speed control.

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  7. [국내논문]   직렬 능동 보상기를 이용한 Line-Interactive UPS의 새로운 제어 기법  

    장훈 (한양대 공학 전기공학과 ) , 이우철 (한양대 전기공학과 ) , 현동석 (한양대 공학 전기공학과)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 405 - 412 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    This paper presents a three-phase Line-Interactive uninterruptible power supply (UPS) system with series-parallel active power-line conditioning capabilities, using synchronous reference frame (SRF) based controller, which allows an effective power factor correction, source harmonic voltage compensation, load harmonic current suppression, and output voltage regulation. The three-phase UPS system consists of two active power compensator topologies. One is a series active compensator, which works as a voltage source in phase with the source voltage to have the sinusoidal source current and high power factor under the deviation and distortion of the source voltage. The other is a parallel active compensator which works as a conventional sinusoidal voltage source in phase with the source voltage, providing to the load a regulated and sinusoidal voltage with low THD (total harmonic distortion). The control algorithm using SRF method and the active power flow through the Line-interactive UPS systems are described and studied. The simulation and experimental results are depicted in this paper to show the effect of the proposed algorithm.

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  8. [국내논문]   계통연계형 가변속 풍력발전방식의 PSCAD/EMTDC 모의 및 해석   피인용횟수: 2

    김슬기 (한국전기연구원 ) , 김응상 (한국전기연구원)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 413 - 419 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    The paper presents a simulation model and analysis of a grid-connected variable speed wind energy conversion scheme (VSWECS) using the PSCAD/EMTDC software. The modeled system uses a variable speed drive, a fixed pitch angle, a synchronous generator as a wind generator and an AC-DC-AC conversion scheme, which facilitates the wind generation to efficiently operate under varying wind speed while connected to the distribution network. The power output of the WECS is controlled by the AC-DC-AC conversion scheme, the objective of which is to capture the maximum active power under varying wind conditions and to keep the voltage magnitude of the terminal bus at a specific level. Aerodynamic models are applied for a wind turbine model. An simulation analysis of the scheme in terms of its responding to wind variations is also presented.

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  9. [국내논문]   여자시스템의 파라미터가 터빈-발전기의 비틀림 스트레스에 미치는 영향 분석  

    김찬기 (전력연구원)
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 420 - 426 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    This paper deals with the effect of exciter parameters on the torsional stress of turbine-generator. The excitation system effects on the AC network stability and the turbine-generator stress. However. it, until now, have not reported that any parameter among exciter parameters is related to the stability and the stress. In order to verify those CIGRE HVDC model was used. Since the AC network with HVDC has the voltage stability problem due to big capacitor, the worst condition to analyze the stress can considered. The EMTDC program is used for the simulation studies.

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  10. [국내논문]   논문투고요령 외  

    편집부
    전기학회논문지. The transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. B, 전기기기 및 에너지변환시스템부문 v.52 no.8 ,pp. 427 - 432 , 2003 , 1229-2451 ,

    초록

    This paper deals with the effect of exciter parameters on the torsional stress of turbine-generator. The excitation system effects on the AC network stability and the turbine-generator stress. However. it, until now, have not reported that any parameter among exciter parameters is related to the stability and the stress. In order to verify those CIGRE HVDC model was used. Since the AC network with HVDC has the voltage stability problem due to big capacitor, the worst condition to analyze the stress can considered. The EMTDC program is used for the simulation studies.

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