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大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of M... 31건

  1. [국내논문]   FEM을 이용한 동기식 리니어모터 열특성의 해석   피인용횟수: 1

    은인웅
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1461 - 1471 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    Linear motor has a lot of advantages in comparison with conventional feed mechanisms: high velocity, high acceleration, good positioning accuracy and a long lifetime. An important disadvantage of linear motor is its high power loss and heating up of motor and neighboring machine components in operation. For the application of the linear motors to precision machine tools an effective cooling method and thermal optimizing measures are required. In this paper Finite-Element-Method for the thermal behavior of synchronous linear motor is introduced, which is useful for the design and manufacturing of linear motors. By modeling the linear motor the orthotropic physical properties of the sheet metal and windings were considered and convective coefficient in the water cooler and to the surroundings was defined by analytical and experimental method. The calculated isothermal lines could analyze the heat flow in the linear motor.

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  2. [국내논문]   단순한 디자인 방법을 이용한 덴팅 영향인자에 관한 연구  

    정동원
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1472 - 1479 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    In order to improve automotive fuel economy, vehicle weight should be reduced. Achieving significant weight reductions will normally require reducing the panel thickness or using alternative materials such as aluminum alloy sheet. These changes will affect the dent resistance of the panel. In this study, the correlation between panel size, curvature, thickness, material properties and dent resistance is investigated. A parametric approach is adopted, utilizing a "design software" tool incorporating empirical equations to predict denting and panel stiffness for simplified panels. The most effective period to optimize an automotive body panel is early in its development. The developed design program can be used to minimize panel thickness or compare different materials, while maintaining adequate panel performance.

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  3. [국내논문]   절삭효과를 고려한 적응 교차축 연동제어 시스템   피인용횟수: 4

    지성철 (단국대학교 기계공학과 ;) , 유상필
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1480 - 1486 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    In this study, the cross-coupling control (CCC) with three new features is proposed to maintain contour precision in high-speed nonlinear contour machining. One is an improved contour error model that provides almost exact calculation of the errors. Another is the utilization of variable controller gains based on the instantaneous curvature of the contour and the variable command. For this scheme, a stability is analyzed. As a result, the stability region is obtained, and the variable gains are decided within that region. The other scheme in the proposed CCC is a real-time feedrate adaptation module to regulate cutting force fur better surface finish through regulation of material removal rate (MRR). The simulation results show that the proposed CCC system can provide better precision than the existing method particularly in high-speed machining of nonlinear contours.

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  4. [국내논문]   비행하중하에서 2124-T851 알루미늄합금의 피로균열진전 예측   피인용횟수: 4

    심동석 (한양대학교 산업과학연구소 ) , 황돈영 (대한항공 한공기술연구원 ) , 김정규 (한양대학교 기계공학부)
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1487 - 1494 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    In this study, to propose the prediction method of the crack growth under flight-simulation loading, crack growth tests are conducted on 2124-7851 aluminum alloy specimens. The prediction of crack growth under flight-simulation loading is performed by the stochastic crack growth model which was developed in previous study. First of all, to reduce the complex load history into a number of constant amplitude events, rainflow counting is applied to the flight-simulation loading wave. The crack growth, then, is predicted by the stochastic crack growth model that can describe the load interaction effect as well as the variability in crack growth process. The material constants required in this model are obtained from crack growth tests under constant amplitude loading and single tensile overload. The curves predicted by the proposed model well describe the crack growth behavior under flight-simulation loading and agree with experimental data. In addition, this model well predicts the variability of fatigue lives.

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  5. [국내논문]   V-벨트식 변속장치와 2K-H ll형식 차등기어장치의 복합형 무단변속기   피인용횟수: 2

    김연수 (건국대학교 기계항공공학부 ;) , 최상훈
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1495 - 1505 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    As combining the functions of a 2K-H B type differential gear unit and a V-belt type continuously variable unit(CVU), 16 different mechanisms are presented. Some useful theoretical formula related to speed ratio, power flow and efficiency are derived and analyzed. Continuously variable transmission(CVT) mechanisms are proposed, which can of ffr a backward mode, a geared neutral, an underdrive mode and an overdrive mode. They are not required of a starting device as a torque converter. CVT mechanisms developed here present two distinct operating modes which are a power circulation mode and a power split mode. The transition of two modes takes place at the particular CVU speed ratio. For these CVT mechanisms, performance analysis related to speed ratio, power ratio and theoretical efficiency are executed.

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  6. [국내논문]   기어설계 자동화 시스템에 관한 연구   피인용횟수: 1

    조해용 (충북대학교 기계공학부 ) , 남기정 (충북대학교 기계공학과 대학원 ;) , 오병기
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1506 - 1511 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    A computer aided expert system fur spur, helical, bevel and worm gears was newly developed by using AutoiCAD system and its AutoLISP computer language in the present study. Two methods are available for a designer to draw a gear. The first method needs the gear design parameters such as pressure, module, number of tooth, shaft angle, velocity, materials, etc. When the gear design parameters are inputted, a gear is drawn in AutoCAD system and maximum allowable power and shaft diameter are calculated additionally. The second method calculates all dimensions and gear design parameters to draw a gear when the information such as transmission, reduction ratio, nm, materials and pressure are inputted. The system includes four programs. Each program is composed of a data input module, a database module, a strength calculation module, a drawing module, a text module and a drawing edit module. In conclusion, the CAD system would be widely used in companies to find the geometric data and manufacturing course.

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  7. [국내논문]   구조물의 피로수명 향상을 위한 형상 최적화   피인용횟수: 1

    한석영 (한양대학교 기계공학부 ;) , 송시엽
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1512 - 1519 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    Most of mechanical failures are caused by repeated loadings and therefore they are strongly related to fatigue. To avoid the failures caused by fatigue, determination of an optimal shape of a structure is one of the very important factors in the initial design stage. Shape optimization fer two types of specimens, which are very typical ones in opening mode in fracture mechanics, was accomplished by the linear elastic fracture mechanics and the growth-strain method in this study. Also shape optimization for a cantilever beam in mixed mode was carried out by the same techniques. The linear elastic fracture mechanics was used to estimate stress intensity factors and fatigue lives. And the growth-strain method was used to optimize the shape of the initial shape of the specimens. From the results of the shape optimization, it was found that shapes of two types of specimens and a cantilever beam optimized by the growth-strain method prolong their fatigue lives significantly. Therefore, it was verified that the growth-strain method is an appropriate technique for shape optimization of a structure having a crack.

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  8. [국내논문]   계장화 샤르피충격시험기를 이용한 고무보강 폴리머재료의 파괴인자 결정에 관한연구  

    박명균 (명지대학교 기계공학과 ) , 최영식 (명지대학교 대학원 기계공학과 ) , 박세만 (명지대학교 기계공학과 ;) , 양진승
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1520 - 1526 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    The Charpy and Izod impact tests are the most prevalent techniques used to characterize the effects of high impulse loads on ploymeric materials. An analysis method for rubber toughened PVC is suggested to evaluate critical dynamic strain energy release rates(G $\_$ c/) from the Charpy impact energy measurements. An instrumented Charpy impact tester was used to extract ancillary information concerning fracture parameters in addition to total fracture energies and maximum critical loads. The dynamic stress intensity factor Kid was computed for varying amounts of rubber contents from the obtained maximum critical loads and also toughening effects were investigated as well.

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  9. [국내논문]   롤러기어캠 기구를 위한 회전운동형 롤러 종동절을 가진 원통 캠의 형상 설계에 관한 연구   피인용횟수: 2

    신중호 (창원대학교 기계설계공학과 ) , 강동우 ((주)두산중공업 환경기술연구팀 ;) , 윤호업
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1527 - 1533 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    When a mechanism transfers a motion to an intersected shaft, a cylindrical cam mechanism may be the best choice among the mechanisms. The cylindrical cam with a roller follower provides to transfer the motions to the intersect shafts simply without other connecting equipments of the intersect shafts. Typical example may be a roller-gear-cam mechanism. But the shape of the cam must be exactly defined in order to satisfy the conditions for the prescribed motion of the follower. This paper proposes a new method for the shape design of the cylindrical cams and also a CAD program is developed by using the proposed method. The relative velocity method calculates the relative velocity of the follower versus the cam at a center of roller, and then determines a contact point by using the geometric relationships and the kinematic constraints. The constraint used in the relative velocity method is that the relative velocity must be parallel to a common tangent line at the contact point of two independent bodies, i. e. the cam and the follower. Then, the shape of the cam is defined by the coordinate transformation of the trace of the contact points. Finally, this paper presents an example in order to prove the accuracy of the proposed methods in this paper and the application of the CAD program"CamDesign".

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  10. [국내논문]   적분형 슬라이딩 서피스를 이용한 TDCSA(Time Delay Control With Switching Action)의 와인드업 방지를 위한 기법의 개발  

    이성욱 (한국과학기술원 대학원 기계공학과 ) , 장평훈 (한국과학기술원 기계공학과)
    大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A v.26 no.8 = no.203 ,pp. 1534 - 1544 , 2002 , 1226-4873 ,

    초록

    The TDCSA(Time Delay Control with Switching Action) method, which consists of Time Delay Control(TDC) and a switching action of sliding mode control(SMC), has been proposed as a promising technique in the robust control area, where the plant has unknown dynamics with parameter variations and substantial disturbances are preset. When TDCSA is applied to the plant with saturation nonlinearity, however, the so-called windup phenomena are observed to arise, causing excessive overshoot and instability. The integral element of TDCSA and the saturation element of a plant cause the windup phenomena. There are two integral effects in TDCSA. One is the integral effect occurred by time delay estimation of TDC. Other is the integral term of an integral sliding surface. In order to solve this problem, we have proposed an anti-windup scheme method for TDCSA. The stability of the overall system has been proved for a class of nonlinear system. Experiment results show that the proposed method overcomes the windup problem of the TDCSA.

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