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韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marin... 18건

  1. [국내논문]   레이저 하이브리드 용접과 레이저 브레이징 기술  

    김종도 (한국해양대학교 기관시스템공학부 ;) , 김유찬
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 691 - 698 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    레이저빔과 아크를 하나의 용접 프로세스로 병합하는 기술에 관해서는 이미 70년대부터 알려져 왔으나 별다른 개발로 이어지지 못하다가 최근에서야 다시 눈을 돌리게 되었다. 이 기술의 핵심과제는 아크의 장점과 레이저의 장점을 어떻게 단일 혼합 프로세스로 조합하느냐 하는 것이다. 과거 레이저빔을 처음 사용할 때 만해도 산업용으로서 적합성을 증명해야 했으나 지금은 이미 자동차 산업에서 재래기술로 치부되고 있다.(중략)

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  2. [국내논문]   레이저 하이브리드 용접기술의 조선 적용  

    김형식 (현대중공업 산업기술연구소)
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 699 - 703 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    레이저 용접 기술은 종래의 기법에 비해 용접변형을 최소화하면서 고속용접이 가능하기 때문에 여러 분야에서 다양하게 적용되고 있다. 주로 전자, 자동차 부품 등의 용접 분야에 적용이 되고 있으나 고출력 레이저의 안정화. 와이어 첨가 레이저 용접. 레이저 아크 하이브리드 용접. 레이저 플라즈마 하이브리드 용접 등의 다양한 기술이 개발되면서 중공업. 조선 산업 분야 등에서도 적용이 확대되고 있다. 선박생산 분야에서 경량화와 생산성 증가 등의 목적으로 생산라인에 레이저 또는 레이저 하이브리드 용접을 적용하고 있다. (중략)

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  3. [국내논문]   [국제회의소식]제24차 CIMAC(국제연소기관회의) 대회 참관기Ⅰ : 저속 2행정디젤엔진  

    이돈출
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 704 - 716 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    레이저 용접 기술은 종래의 기법에 비해 용접변형을 최소화하면서 고속용접이 가능하기 때문에 여러 분야에서 다양하게 적용되고 있다. 주로 전자, 자동차 부품 등의 용접 분야에 적용이 되고 있으나 고출력 레이저의 안정화. 와이어 첨가 레이저 용접. 레이저 아크 하이브리드 용접. 레이저 플라즈마 하이브리드 용접 등의 다양한 기술이 개발되면서 중공업. 조선 산업 분야 등에서도 적용이 확대되고 있다. 선박생산 분야에서 경량화와 생산성 증가 등의 목적으로 생산라인에 레이저 또는 레이저 하이브리드 용접을 적용하고 있다. (중략)

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  4. [국내논문]   차분래티스 볼츠만 법을 이용한 저Mach수 흐름에서의 유동소음해석  

    강호근 , 김은라 , 김정환
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 717 - 727 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    In this study, we simulate the aerodynamic sounds generated by a two-dimensional circular cylinder in a uniform flow are simulated by applying the finite difference lattice Boltzmann method (FDLBM). The third-order-accurate up-wind scheme (UTOPIA) is used for the spatial derivatives, and the second-order-accurate Runge-Kutta scheme is applied for the time marching. The results show that we successively capture very small acoustic pressure fluctuations with the same frequency of the Karman vortex street compared with the pressure fluctuation around a circular cylinder. The propagation velocity of the acoustic waves shows that the points of peak pressure are biased upstream due to the Doppler effect in the uniform flow. For the downstream, on the other hand, it quickly propagates. It is also apparent that the amplitude of sound pressure is proportional to r^(-1/2), r being the distance from the center of the circular cylinder. To investigate the effect of the lattice dependence, furthermore, a 2D computation of the tone noise radiated by a NACA0012 with a blunt trailing edge at high incidence and low Reynolds number is also investigated

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  5. [국내논문]   탄화수소계 냉동공조 시스템의 성능특성에 관한 실험  

    이호생 (부경대학교 대학원 냉동공조공학과 ) , 이근태 (부경대학교 대학원 냉동공조공학 ) , 김재돌 (동명대학 냉동공조 ) , 윤정인 (부경대학교 기계공학부)
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 728 - 734 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    Environmentally friendly refrigerants with zero ozone layer depletion potential are required to be used in refrigerators and air conditioners due to the difficulties related to ozone layer depletion and global warming. A rigorous study for the system performance with new refrigerants having zero ozone layer depletion potential is inevitable before adopting that as a new fluid. The HFC(Hydrofluorocarbon) potential has been recommended as alternatives. In this paper. system performance in the heat pump facilities were studied using R-290, R-600a. R-1270 as an environment friendly refrigerant. R-22 as a HCFC's refrigerant. The experimental apparatus has been set-up as a conventional vapor compression type heat Pump system. The test section is a horizontal double pipe heat exchanger. A tube diameter of 12.70mm with 1.315mm wall thickness is used for this investigation. The test results showed that the COP of hydrocarbon refrigerants were superior to that of R-22 and the maximum increasing rate of COP was found in R-1270. The refrigeration capacity of hydrocarbon refrigerants were higher than that of R-22. The compressor work was obtained with the maximum value in R-1270 and the minimum one in R-22.

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  6. [국내논문]   축류 회전차 팁 틈새에서의 유동특성 해석   피인용횟수: 1

    정재구 (서울산업대학교 산업대학원 기계공학과 ) , 이명호 (서울산업대학교 기계공학과)
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 735 - 745 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    A linear cascade of NACA 65-1810 profiles are investigated for tip leakage flow characteristics. and calculation results are compared with experimental result. STAR-CD commercial code was used to solve the three dimensional incompressible Navier-Stokes equation that was adopted for steady flow and high Reynolds $\kappa$ - $\varepsilon$ turbulent model. Numerical calculation of a linear cascade is carried out to investigate effect of tip clearance on pitchwise variations of velocity Profiles. and static pressure distributions on the blade surface at spanwise positions. In case of evolution of tip vortex core location. tip vortex geometry and static pressure at the center of the tip vortex core compared with experimental results. Calculation results are agreed well with the experimental data, and validated. The static pressure losses by tip leakage flow at 2% tip clearance were more than those at 1% tip clearance.

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  7. [국내논문]   마이크로프로세서를 이용한 인터넷기반 전력관리시스템 개발에 관한 연구  

    천행춘 (한국해양대학교 대학원 제어계측공학과)
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 746 - 753 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    In this paper, the Power Management System(PMS) which based on a decision making system according to power strategy is proposed and implemented. PMS is designed to have functions of power monitoring. controlling, synchronizing load sharing and monitoring of driving engine, etc. PMS consists of the internet communication system(ICS). Remote Management System(RMS) and Sensor Driver System (SDS) ICS transmits the monitoring and supervisory data via Internet to Remote Management System(RMS) in real-time SDS detects various power system data on local generator and utility via I/O interface system. I/O interface system receives various status data and outputs control signals. Implemented PMS is tested with dummy signal to verify proposed functions and shows good results. For future study implemented PMS will be tested under real load condition to merchandize.

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  8. [국내논문]   프로필렌 냉매의 증발열전달 특성에 관한 실험적 연구  

    이호생 (부경대학교 대학원 냉동공조공학과 ) , 김재돌 (동명대학 냉동공조 ) , 정석권 (부경대학교 기계공학 ) , 윤정인 (부경대학교 기계공학부)
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 754 - 761 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    In this paper, evaporating heat transfer characteristics in the refrigeration and air-conditioning facilities were studied using the environmentally friendly refrigerants R-1270 (Propylene). R-290 (Propane). R-600a (Iso-butane) and HCFC refrigerant R-22 The test tube was surrounded by an annulus with water flowing counter to the refrigerant. The tube is copper. with an outside diameter of 12.7mm and the wall thickness of 1.315mm. The test results showed that the local evaporating heat transfer coefficients of hydrocarbon refrigerants were superior to that of R-22 and the maximum increasing rate of heat transfer coefficient was found in R-1270. The average evaporating heat transfer coefficient increased with the increase of the mass velocity and it showed the higher values in hydrocarbon refrigerants than R-22 Comparing the heat transfer coefficient of experimental results with that of other correlations. the presented results had agood agreement with the Kandlikar's correlation. This results form the investigation can be used in the design of heat transfer exchangers using hydrocarbons as the refrigerant for the air-conditioning systems.

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  9. [국내논문]   LPG 액정분사식 대형 버스용 엔진 피스톤의 피로수명 해석과 냉각조건 평가   피인용횟수: 1

    최경호 (계명대학교 기계자동차공학부 ) , 이부윤 (계명대학교 기계자동차공학부)
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 762 - 772 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    Fatigue life of a Piston for large liquid Petroleum liquid injection(LPLi) bus engines is analyzed considering effects of cooling condition parameters : temperature of cooling water, and heat transfer coefficients at oil gallery and bottom surface of piston head. Temperature of the piston is analyzed with varying cooling conditions Stresses of the piston from two load cases of pressure loading. and pressure and thermal loading are analyzed Fatigue life under repeated peak pressure and thermal cycle is analyzed by the strain-life theory. For the two load cases, required loading cycles for engine life are defined, and loading cycles to failure and partial damages are calculated. Based on the resulting accumulated fatigue usage factors, endurance of the piston is evaluated and effects of varying cooling condition Parameters are discussed.

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  10. [국내논문]   스터테반트 공기분급기의 분리효율에 대한 연구  

    정인기 (영남대학교 기계공학부 ) , 박시우 (경일대학교 기계자동차학부)
    韓國舶用機關學會誌 = Journal of the Korean Society of Marine Engineers v.28 no.5 ,pp. 773 - 781 , 2004 , 1226-9549 ,

    초록

    This research was Performed to raise grade efficiency of Sturtevant type air classifier. to treat powder less than $74\mu\textrm{m}$ particle produced at the crushing process of the dry aggregates manufacturing system or concrete wastes recycling system. The experimental conditions were in the ranges. 0.85 to 5.15 $m^3$ /s of primary air flow rate. 0.005 to 0.015 $m^3$ /s of secondary air flow rate $30^{\circ}$ to $70^{\circ}$ of auxiliary blades angle. respectively. for 1.7~3.3 kg/min of the powder feed rate. It was found that the grade efficiency of the air classifier was increased as the baffle plate was attached at the expansion region. and the optimal operating conditions of the air flow rates and the blade angle were obtained. The fractional recovery curves from the experiments were well agreement with the theoretical one of Molerus model.

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