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韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aero... 17건

  1. [국내논문]   병렬연산을 이용한 익형의 최적 설계  

    조장근 (부산대학교 기계공학과 대학원 ) , 박원규 (부산대학교 기계공학부)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 1 - 7 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    익형에 대한 공력 최적설계 프로그램을 개발하였으며, 점성 유동장에 대한 보다 정확한 정보를 설계에 반영하기 위하여 나비어-스톡스 방정식을 사용하였다. 최적설계 방법으로는 민감도 해석을 위하여 수정유용방향탐색방법(Modified Method of Feasible Directions, MMFD)을 사용하였으며 이동거리 계산을 위하여 다항식 보간법을 사용하였다. 또한 설계시간을 단축하기 위하여 MPI를 사용하여 병렬화하였다. 전체 유동장을 8개의 영역으로 분할하였으며 분할된 영역은 지정된 프로세서에 할당하여 계산을 수행하였다. 민감도 계산을 위하여 각 프로세서에 할당하여 계산을 수행하였다. 민감도 계산을 위하여 각 프로세서에 각 탐색방향을 할당하여 민감도를 병렬계산하였다. 본 연구의 수행 결과 양력은 허용한도 내의 일정한 값을 유지하는 가운데 항력이 감소된 최적화된 익형의 형상을 설계할 수 있었다.

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  2. [국내논문]   프레팅 피로균열 영향을 고려한 항공기 맞대기중첩연결 구조 손상허용성 연구  

    권정호 (울산대학교 수송시스템공학부 ) , 황경정 (울산대학교 항공우주공학과 대학원)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 8 - 17 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    항공기 주구조에서 맞대기중첩연결(Butt Lap Joint) 구조는 저속균열성장 개념의 손상허용설계를 한다. 이러한 연결부 구조는 볼트나 리벳 구멍 가장자리의 부재간 접촉면에서 프레팅에 의한 피로균열이 발생되어 다지점 균열성장 거동을 하는 경우가 많다. 본 연구에서는 초기 모서리균열을 내재한 볼트연결 맞대기중첩연결 구조시편에 프레팅 조건을 달리하여 비행하중스펙트럼 하에서 피로균열 성장거동을 실험적으로 분석하고 잔여강도를 비교하여 프레팅이 균열성장과 손상허용성에 미치는 영향을 고찰하였다. 또한 기존의 응력강도식으로 모서리균열의 성장패턴을 예측하고 실험결과와 비교 분석하였다.

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  3. [국내논문]   지그재그 삼각형 유한요소를 이용한 점탄성물질이 심어진 비틀린 복합재료판의 진동해석  

    이덕규 (한국항공우주연구원 위성운영센터 ) , 조맹효 (서울대학교 기계항공공학부)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 18 - 24 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    고차 지그재그이론을 이용하여 면내회전 자유도를 갖는 3절점 삼각형요소를 개발하여 점탄성물질이 심어진 비틀린 복합재료 판의 진동을 해석하였다. 평면상에서 점탄성물질과 가장자리에서 박리현상을 방지하기 위하여 사용된 경계물질사이의 경계면상에서 전단력 적합조건이 사용되었다. 본 연구에서 개발된 지그재그 삼각형요소를 이용하여 점탄성물질이 심어진 비틀린 외팔보 복합재료 판의 고유진동수와 감쇠계수를 계산하고 실험치 및 판과 고체요소를 혼합한 MSC/NASTRAN결과치와 비교하였다.

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  4. [국내논문]   일방향-평직 복합재 혼합 적층판의 체결부 강도 연구   피인용횟수: 1

    안현수 (경상대학교 대학원 항공공학과 ) , 신소영 (경상대학교 대학원 항공공학과 ) , 권진희 (경상대학교 기계항공공학부 공학연구원 ) , 최진호 (경상대학교 기계항공공학부 공학연구원 ) , 이상관 (한국기계연구원 ) , 양승운 ((주)데크)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 25 - 33 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    일방향-평직 복합재 혼합 적층판의 체결부 파손하중 및 파손모우드를 결정하기 위한 실험과 유한요소해석을 수행하였다. 체결부 실험은 끝단거리 대 원공직경의 비 및 시편 폭과 원공직경의 비가 다른 총 9가지의 모델에 대하여 편하중을 가하여 수행하였다. 체결부 파손해석을 위한 방법의 검토를 위해, MSC/NASTRAN을 사용하여 핀과 모재의 접촉 및 마찰을 고려한 비선형 해석을 수행하였다. 파손여부는 특성곡선 상에서 Tsai-Wu 방법과 Yamada-Sun 방법을 사용하여 평가하였다. 적층판의 체결부 파손하중 및 파손모우드는 원공 중심에서 끝단까지의 거리가 작거나, 시편의 폭이 작을 경우 파손하중에 큰 영향을 미치지만, 일정값 이상이 되면 파손하중과 파손모우드의 변화는 거의 없는 것으로 밝혀졌다. 특성길이 방법에 의한 유한요소해석은 대체로 파손하중과 파손모우드를 비교적 잘 예측하는 것을 볼 수 있었다.

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  5. [국내논문]   경사기능재료 사각 판의 열 탄성 변형과 응력 해석   피인용횟수: 2

    김귀섭 (인하공업전문대학 항공기계과)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 34 - 41 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    경사기능재료 판에 대한 열탄성 변형과 응력 해석을 위해 Green 함수 방법이 채택되었다. 3차원 정상 온도분포에 대한 해는 적층판 이론에 의해 얻어진다. 열탄성 문제에 대한 기본 방정식은 각각 평면의(out-plane) 변형과 평면내(in-plane) 힘에 의해 유도되었다. 굽힙과 평면내 힘으로 인한 열탄성 변형과 응력분포는 Galerkin 방법에 근거한 Green 함수를 이용하여 해석되었다. 열탄성 변형과 응력분포 해석을 위한 Galerkin Green 함수의 특성함수들은 사각판의 제차 경계조건을 만족시키는 허용함수들의 급수 형태로 근사화 되었다. 수치예제가 수행되었으며, 경사기능재료의 물성치가 판의 열탄성 거동에 미치는 영향이 검토되었다.

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  6. [국내논문]   DAE 해법과 PPTA(Partial Periodic Trimming Algorithm)를 이용한 헬리콥터 트림해석 및 비행 시뮬레이션   피인용횟수: 3

    김창주 (한국항공우주산업(주))
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 42 - 48 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    Lever II 헬리콥터 비행운동 방정식으로부터 주기성 트림해를 구하기 위해 DAE 해법에 근거한 PPTA(Partial Periodic Trimming Algorithm)를 제안하였다. PPTA의 반복계산으로 수정된 상태변수는 적합한 초기조건이 요구되는 DAE해법에서 수치불안정을 일으킬 수 있다. 간단하게 DAE 차수를 조절함으로써 정확한 주기성 트림을 얻을 수 있었다. 수치해법을 CBM(Common Baseline Model) 헬리콥터에 적용하여 harmonic balance 방법과 동일한 트림해를 얻었으며 시뮬레이션 초기의 과도응답을 효과적으로 제거할 수 있음을 밝혔다.

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  7. [국내논문]   회전익 이론을 이용한 부메랑의 비행 궤적 연구  

    장세명 (군산대학교 공과대학 기계공학부)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 49 - 57 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    일반적으로 회전익 공기역학에서 기초적인 해석 도구로 이용되고 있는 운동량 이론 (구동 원반 이론)과 깃 요소법을 부메랑에 적용하여 그 비행 궤적을 예측하여 보았다. 실제로 부메랑을 제작하여 수치 모사의 결과와도 비교하고 물리적인 직관을 얻었다. 실제로 부메랑을 제작하여 수치 모사의 결과와도 비교하고 물리적인 직관을 얻었다. 수치 해석과 실험 모두에서 이륙한 부메랑은 마치 '날으는 회전차'와 같이 세차 운동을 수반하면서 헬리콥터 모드로부터 오토자이로 모드로 전이하여 가는 것을 관찰할 수 있었다. 전체 시스템은 극도로 비선형적이어서 초기 조건에 매우 민감함을 보였다. 인자들을 변화시키면 다양한 비행 궤적들을 얻을 수 있다.

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  8. [국내논문]   무궁화위성 추적 안테나 바이어스 추정 연구  

    박봉규 (한국항공우주연구원 통신위성연구그룹 ) , 탁민제 (한국과학기술원 항공우주공학과 ) , 안태성 (한국통신 용인위성관제소)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 58 - 66 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    본 논문에서는 무궁화위성을 대상으로 추적 안테나의 바이어스를 추정하기 위한 방안들을 제시하고 있다. 먼저 거리, 방위각, 앙각에 이어 선회시선거리를 포함하는 배치필터를 구성하였으며 시뮬레이션을 통하여 바이어스 추정성능 변화를 분석하였다. 또한 결과를 보완하기 위하여 정밀하게 보정된 타 추적 안테나의 정보를 이용하여 대상 안테나의 바이어스를 정확하게 예측하기 위한 방안을 제시하였다. 마지막으로 안테나 바이어스 추정 결과를 분석하고 평가할 수 있도록 안테나 바이어스간의 상관관계에 대한 분석을 수행하였다.

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  9. [국내논문]   다목적실용위성 1호 태양전지 모델링 및 궤도특성 해석  

    정규범 (우석대학교 정보통신공학부 ) , 이상욱 (한국전자통신연구원 ) , 최완식 (한국전자통신연구원)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 67 - 72 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    본 논문에서는 다목적실용위성 1호의 태양전지를 모델링하고 해석하였다. 태양전지판의 모델링은 적은 수의 데이터만을 갖고 있으므로 비선형 시스템을 모델링하는 데 적합한 누럴 알고리즘을 사용하였다. 모델링 결과는 다목적실용위성 1호의 태양전지 셀 데이터를 고려한 태양전지판의 해석과 시뮬레이션에 의해 그 특성을 증명하였다. 또한, 태양전지판의 특성 및 전력발생 특성은 모델링 결과를 사용하여 해석하였다

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  10. [국내논문]   추가연료 공급,회송량에 따른 항공기내 연료온도 변화에 대한 수치해석적 연구  

    김영준 (한국항공우주산업(주) T-50 세부계통팀 ) , 김창녕 (경희대학교 기계-산업시스템공학부 ) , 김철인 (국방과학연구소)
    韓國航空宇宙學會誌 = Journal of the Korean society for aeronautical & space sciences v.31 no.1 ,pp. 73 - 84 , 2003 , 1225-1348 ,

    초록

    항공기내 연료온도의 변화가 유한차분식에 의하여 해석되었다. 항공기의 여러 임무 가운데 근접항공지원 임무가 20% hot day 외부대기 조건과 함께 이음속 영역에서 고려되었다. 수정 Dufort-Frankel기법의 explicit방법에 의해 수치계산이 수행되었다. 항공기는 난류유동장내에 있는 것으로 가정되었다. 추가 연료공급-회송 개념을 갖는 항공기 연료시스템 모델이 고려되었다. 본 해석의 결과로써, 추가연료 공급이 증가함에 따라 연료탱크의 온도는 상승함을 보인 반면, 엔진 입구에서의 연료온도는 몇몇 비행단계 및 엔진 연료요구량이 많은 구간을 제외하고는 감소함을 보였다. 본 해석으로부터, 추가 연료공급-회송개념을 사용한 연료시스템이 엔진입구 연료온도를 낮추기 위한 효과적인 방법임을 나타났다. 또한, 연료/오일 열교환기로 흐르는 연료유동량이 연료온도 변화에 중요한 인자임이 밝혀졌다.

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