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韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and techno...韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology 12건

  1. [국내논문]   디지털영상처리기술을 이용한 비접촉식 유체-구조물 연동운동 3차원 측정시스템 개발에 관한 연구   피인용횟수: 2

    도덕희 (한국해양대학교 기계정보공학부 ) , 조효제 (한국해양대학교 해양시스템공학부 ) , 상지웅 (한국해양대학교 대학원 기계공학과 ) , 황태규 (한국해양대학교 대학원 기계공학과 ) , 조용범 (한국해양대학교 대학원 기계공학과 ) , 편용범 ((주)티엔텍)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 1 - 7 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    A simultaneous measurement system that can analyze the flow-structure interaction has been developed. This system consists of four CCD cameras, two for capturing instantaneous flow fields and two for tracking a solid body. The three-dimensional vector fields around a cylinder are measured, while the motion of the cylinder forced by the flow field is measured, simultaneously, with the constructed system. The cylinder is suspended in the working fluid of a water channel, and the surface of the working fluid is forced sinusoidally to make the cylinder bounced. Reynolds number for the mean main stream is about 3500. The interaction between the flow fields and the cylinder motion is examined quantitatively.

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  2. [국내논문]   OWC형 파력발전 공기챔버의 공기감쇠력 실험 연구   피인용횟수: 2

    최학선 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 홍석원 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 김진하 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 류재문 (충남대학교 선박해양공학과)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 8 - 14 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    Pneumatic damping through an orifice-type duct for an OWC-type wave energy device is studied experimentally. Forced oscillation tests are used to measure chamber pressure and velocity of air-flow through an orifice. Pneumatic damping coefficients are deducted from the experimental research, and the influence of frequency, heave amplitude, and orifice size are discussed. Finally, two formulas are proposed for the estimation of non-dimensional pneumatic damping coefficient by regression analysis. The proposed formula proves to be a reliable method for practical application.

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  3. [국내논문]   수치해석적 방법을 통한 해양심층수 취수용 유연 라이저의 거동 해석에 관한 연구   피인용횟수: 7

    정동호 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 김현주 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 박한일 (한국해양대학교 해양개발공학부)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 15 - 22 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    Static and dynamic analyses of a very flexible and light riser, for upwelling the deep ocean water, is performed. In this numerical study, an implicit finite difference algorithm is employed for three-dimensional riser equations. Fluid non-linearity and bending stiffness are considered and solved, using the Newton-Raphson iteration. Maintaining the depth of end point of a flexible and light riser is very important for upwelling deep ocean water in a floating type development system. Weight is attached at the end point of the riser in order to maintain its intake depth. It is designed under the strong surface current and the configuration of the rise is predicted. In the dynamic analysis, the tension variation at the top point of the riser is presented. T e results of this study can contribute to the design of the development system in floating type for upwelling deep ocean water.

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  4. [국내논문]   Modified- Tribar의 수리특성에 관한 실험적 연구  

    김인철 (동서대학교 건설공학부 ) , 박영우 ((주) 부산신항만 ) , 권혁민 (경주대학교 건설환경시스템공학부)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 23 - 32 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    Specially shaped concrete blocks are used for the armor layer of rubble structure for breakers, seawalls, or other shore protection work. In this study, the hydraulic characteristics of the Modified-Tribar(MTB), which addresses the shortcomings of the Arch-Tribar, and the most widely used Tetrapod(TTP) in Korea are examined through hydraulic model tests. The MTB are much more stable than the TTP, as shown through the stability model tests under non-breaking and non-overtopping condition. The value of the stability coefficient(KD) was obtained at around 30. The model tests show that the TTP random two layers and MTB uniform 1.5 layers have similar effects, but the MTB one layer shows slightly low effects in dissipating wave energy. The TTP random two layer model is the most effective in reducing wave overtopping rate, under overtopping condition, while the MTB uniform one layer and the MTB uniform 1.5 layer models follow respectively.

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  5. [국내논문]   초음파 거리계를 이용한 무인잠수정의 수중 복합 항법시스템   피인용횟수: 4

    이판묵 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 전봉환 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 김시문 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 이종무 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 임용곤 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 양승일 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 33 - 39 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    This paper presents a hybrid underwater navigation system for unmanned underwater vehicles, using an additional range sonar, where the navigation system is based on inertial and Doppler velocity sensors. Conventional underwater navigation systems are generally based on an inertial measurement unit (IMU) and a Doppler velocity log (DVL), accompanying a magnetic compass and a depth sensor. Although the conventional navigation systems update the bias errors of inertial sensors and the scale effects of DVL, the estimated position slowly drifts as time passes. This paper proposes a measurement model that uses the range sonar to improve the performance of the IMU-DVL navigation system, for extended operation of underwater vehicles. The proposed navigation model includes the bias errors of IMU, the scale effects of VL, and the bias error of the range sonar. An extended Kalman filter was adopted to propagate the error covariance, to update the measurement errors, and to correct the state equation, when the external measurements are available. To illustrate the effectiveness of the hybrid navigation system, simulations were conducted with the 6-d.o.f. equations of motion of an AUV in lawn-mowing survey mode.

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  6. [국내논문]   수정완경사방정식의 타원형 수치모형   피인용횟수: 2

    윤종태 (경성대학교 토목공학과)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 40 - 45 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    An efficient numerical model of the modified mild slope equation, based on the robust iterative method is presented. The model developed is verified against other numerical experimental results, related to wave reflection from an arc-shaped bar and wave transformation over a circular shoal. The results show that the modified mild slope equation model is capable of producing accurate results for wave propagation in a region where water depth varies substantially, while the conventional mild slope equation model yeilds large errors, as the mild slope assumption is violated.

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  7. [국내논문]   준설매립된 해성점성토에서 시멘트계 고화재를 이용한 표층개량   피인용횟수: 5

    남정만 (제주대학교 해양과학대학 토목환경공학전공 ) , 윤중만 (안산공과대학 토목과)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 46 - 51 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    The surface layer in dredged and reclaimed marine clay is improved by mixing of shallow soils and hardening agents, which is made of cement, containing some other special admixtures. Tests in both laboratory and field settings are performed to investigate the improvement effect and strength properties of cement-stabilized soils. The test results show that the hardening agent sufficiently improves the soil properties of the surface layer, while increasing the load-carrying capacity. The strength of cement-stabilized soils depends, primarily, on water-to-cement ratio and curing temperature. That is, the higher curing temperature and the longer curing time, the higher the strength in cement-stabilized soils. The high ratio of water-ta-cement results in a lower strength.

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  8. [국내논문]   복합재 반자율 무인잠수정(SAUV)의 내압선체 설계, 구조해석 및 내압시험 결과에 관한 검토   피인용횟수: 2

    정태환 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 이종무 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 홍석원 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 김진봉 (한국기계연구원 재료공정연구부 ) , 안진우 (국방과학연구소 제2체계개발본부)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 52 - 58 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    A Semi-Autonomous Underwater Vehicle (SAUV), capable of simple work on the seabed, is under development in KRISO-KORDI. This SAUV pressure vessel is composed of fiberglass reinforced plastic (FRP), and is also manufactured to carry electronic equipment. The objective of this paper is to describe the safety check for the pressure vessel. This is achieved fly conducting structural analysis and testing in a pressure tank. Strain and stress test results, under unit load, are obtained fly using ANSYS in linear structural analysis. Local buckling analysis are performed with NASTRAN at the middle oj the cylindrical hull. The first test, using linear structural analysis, is unsuccessful, as buckling occurred. During the second test, linear structural analysis, combined with local buckling analysis, is conducted. There is no buckling up to 250 m when both ANSYS and NASTRAN are used.

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  9. [국내논문]   공리적 방법을 이용한 버터플라이밸브 설계   피인용횟수: 1

    박영철 (동아대학교 기계공학과 ) , 배인환 (한국 키스톤 발부(주) ) , 이동화 (동아대학교 대학원 기계공학과)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 59 - 64 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    Functional requirements and design parameters were not clarified in the early design process. Design axiom shows some difficulty for larger system designs, such as the butterfly valve, which is basically carried out by an incremental and iterative process. A numerical analysis was carried out on fluid flows in a butterfly valve, by using ANSYS-FLOTRAN. Characteristics of the butterfly flows at different valve disk opening angles, with a uniform incoming velocity, were investigated. The entire analysis is decomposed to satisfy the independence axiom. This paper resolves the problems associated with the establishment of a systematic design process.

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  10. [국내논문]   벌크 화물선용 자동 밸러스트수 교환계획 시스템 개발  

    홍충유 (조선대학교 첨단해상운송시스템설계 및 생산관리학과 ) , 박제웅 (조선대학교 첨단해상운송시스템설계 및 생산관리학과)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.18 no.4 = no.59 ,pp. 65 - 70 , 2004 , 1225-0767 ,

    초록

    Many port states, such as New Zealand, U.S.A., Australia, and Canada, have strict regulations to prevent arriving ships from discharging polluted ballast water that contains harmful aquatic organisms and pathogens. They are notified that transfer of polluted ballast water can cause serious injury to public health and damage to property and environment. For this reason, ballast exchange in deep sea is perceived as the most effective method of emptying ballast water. The ballast management plan contains the effective exchange method, ballast system, and safety considerations. In this study, we pursued both nautical engineering analysis and optimization of the algorithm, in order to generate the sequence of stability and rapidity. A heuristic algorithm was chosen on the basis of optimality and applicability to a sequential exchange problem. We have built an optimized algorithm for the automatic exchange of ballast water, by redefining core elements of the A $\ast$ algorithm, such as node, operator, and evaluation function. The final version of the optimized algorithm has been applied to existing bulk carrier, and the performance of the algorithm has been successfully verified.

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