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韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and techno...韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology 11건

  1. [국내논문]   회전하는 원형 실린더 주위 층류유동장의 수치 시뮬레이션   피인용횟수: 1

    박종천 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 문진국 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 윤현식 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 이병혁 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 전호환 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 서성부 (중소조선기술연구원)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 1 - 10 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    The effect of rotation on the unsteady laminar flaw past a circular cylinder is numerically investigated in the present study. The numerical solutions for the 2D Navier-Stokes equation obtained, using two different numerical methods. One is an accurate spectral method and the other is a finite volume method(FVM). First, the flaw around a stationary circular cylinder is investigated to understand the basic phenomenon of flaw separation and bluff body wake. Next, the flow characteristics of the laminar flow, past a rotating circular cylinder, are investigated, using a FVM developed in this study. By the effect of rotation, it is seen that values of lift increase, while the values of mean drag decrease. Further, the criteria of angular velocity, at which the Karman vorteces disappear, is also determined.

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  2. [국내논문]   강제동요시 OWC형 파력발전 공기챔버의 공기반력 실험연구  

    홍석원 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 최학선 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부 ) , 류재문 (충남대학교 선박해양공학과 ) , 김진하 (한국해양연구원 해양개발시스템연구본부)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 11 - 17 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    The effect of frequency and amplitude of the OWC (Oscillating Water Column) motion on the nonlinear reaction forces in an air duct are studied experimentally. Experimental owe model is idealized as a simple circular cylinder with an orifice type air duct located at the middle oj the top rid. Reaction forces due to forced heave oscillation are measured and analyzed. By subtracting the effect of inertia forces and restoring forces, pneumatic damping force and added spring force are deduced. The effects of the frequency and amplitude of the heave motion are discussed. Also, the effects of solidity of the duct on the reaction forces are discussed.

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  3. [국내논문]   경사면을 갖는 월파형 구조물 주위의 비선형성 자유표면류의 수치 시뮬레이션  

    박종천 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 박동인 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 이상범 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 홍기용 (한국해양연구원 ) , 서성부 (중소조선연구원)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 18 - 24 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    Wave overtopping is one of the most important processes for the design of seawalls. The term "wave overtopping" is used here to refer to the processes where waves hit a sloping structure run up the slope and, if the crest level of the slope is lower than the highest run up level, overtop the structure. Wave overtopping is dependent on the processes associated with breaking wave. A numerical model based on Navier-Stokes equation and the Marker-density function for predicting wave overtopping of coastal structures is developed in this paper. In order to evaluate the present model, two simulations are tested. One is overflow without waves at vertical seawall, and the other is wave overtopping at sloping seawalls.

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  4. [국내논문]   바아지형 FPSO의 횡운동 성능에 대한 해석   피인용횟수: 5

    최윤락 (울산대학교 조선해양공학부 ) , 김진하 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 김용수 (대우조선해양(주) 선박해양기술연구소)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 25 - 30 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    To predict rolling performance for a barge-type FPSO, the evaluation of correct nonlinear roll damping is critical. The square section of FPSO causes a considerable viscous damping effect. Free roll decay tests were carried out to estimate nonlinear roll damping for a barge-type FPSO, under three different conditions. The roll motion RAO was deduced from model tests in the wave condition of the wideband spectrum. In numerical calculation, the quadratic damping was considered as equivalent linear damping, using the results of free roll decay test. Tested roll performance in the JONSWAP wave spectrum was compared with numerical results. These two results shaw good agreement, in spite of the proximity of peak wave period and roll natural period.

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  5. [국내논문]   심해 무인잠수정 1차 케이블의 동적거동 수치해석   피인용횟수: 1

    권도영 (한국해양대학교 해양개발공학부 ) , 박한일 (한국해양대학교 해양개발공학부 ) , 정동호 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 31 - 38 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    Ocean developments gradually move to deep-sea in the 21 century. A deep-sea unmanned underwater vehicle is one of important tools for ocean resource survey. A marine cable plays an important role for the safe operation and signal transmission of a deep-sea unmanned underwater vehicle. The umbilical cable of a deep-sea unmanned underwater vehicle is excited by surface vessel motion and shows non-linear dynamic behaviors. A numerical method is necessary for analysing the dynamic behavior of a marine cable. In this study, a numerical program is established based on a finite difference method. The program is appled to 6000m long cable for a deep-sea unmanned underwater vehicle and shows good reasonable results.

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  6. [국내논문]   강제동요 시험을 이용한 모형 계류삭의 동적 응답 연구   피인용횟수: 1

    조석규 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 홍사영 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 홍섭 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소 ) , 김현조 (매사추세츠공과대학 해양공학과)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 39 - 46 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    A series of forced oscillation tests on a model mooring chain was carried out to investigate dynamic tension characteristics. The model test was conducted at two different water depths to gather basic data for a 'truncated mooring test' and 'hybrid mooring test'. The truncated and hybrid mooring tests are important for overcoming the limitation of water depth that existed in previous model tests. The resultant tension RAO provides a good possibility of approximation of dynamic tension by equivalent weight adjustment for different water depths. Because the hybrid mooring test is an adequate combination of model test and simulation, an accurate simulation model for the mooring system is essential. The simulation results show good agreement with model test results.

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  7. [국내논문]   Salt and Sand Transport from Aral Sea Basin  

    Lee, Kwi-Joo (Dept. of Naval Architecture and Ocean Engineering, Chosun University ) , Shugan, Igor (Dept. of Naval Architecture and Ocean Engineering, Chosun University ) , Park, Na-Ra (Dept. of Naval Architecture and Ocean Engineering, Chosun University ) , Begmatov, A. (Tashkent State University, Korea Uzbekistan ) , Mamatova, N.T. (Tashkent State University, Korea Uzbekistan ) , Lee, Chung-Hwan (Samsung Heavy Industries)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 47 - 53 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    Model for dust and salt transportation from the dried bottom of the Aral Sea is suggested. Theoretical analysis is based on the turbulent diffusion equation for the averaged function of passive impurity concentration. One-layer model of the atmospheric boundary layer is assumed. Impurity precipitation rates are calculated as the functions of the particle size and the distance source of particles. Analytical solutions for the point and two-dimensional sources of impurities are found. Model calculations for salt and sand transport from the Aral Sea basin are made on the basis of 2D source model with a constant intensity.

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  8. [국내논문]   API 2W Gr.50 강재를 이용한 대형 Tubular Joint 피로성능평가   피인용횟수: 6

    임성우 (포항산업과학연구원(RIST) ) , 장인화 (포항산업과학연구원(RIST) ) , 조철희 (인하대학교 선박해양공학 ) , 박관규 (인하대학교 대학원 선박공학과)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 54 - 58 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    Large-scale model tests of welded tubular K-joints were carried out to observe the fatigue behavior of API 2W Gr.50 steel produced by POSCO. The fatigue crack behaviors for various loading conditions were measured and investigated around the critical joint sections. The experimental results have been verified with numerical approaches and were also compared with the IIW, DnV RP-C203 and API RP 2A-WSD design curves. The hot-spot stress method was applied in the study. The SCF factor for tubular K-joint was also obtaine.

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  9. [국내논문]   특성함수를 이용한 Butterfly Valve의 최적설계   피인용횟수: 5

    박영철 (동아대학교 기계공학과 ) , 최종섭 (동아대학교 대학원 기계공학과 ) , 강진 (동아대학교 기계공학과)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 59 - 65 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    In today's industry, the butterfly valve has been used to control a flow effectively. However, it is difficult to have the existing structural optimization using field analysis from CFD to structure analysis when the structure is influenced by fluid. Therefore, an initial model of this study is to evaluate the stability of the valve using FEM and CFD. And, it selected variable using initial analysis results. Also, it accomplished the shape optimization design using the orthogonal arrangement and characteristic function. Research result, a few experiments showed the optimal results of there dimensional structures to be multi-objective.

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  10. [국내논문]   동시최적화 설계기법을 이용한 항만용 크레인의 흔들림 제어계 설계   피인용횟수: 5

    김영복 (부경대학교 기계공학부 ) , 문덕홍 (부경대학교 기계공학부 ) , 양주호 (부경대학교 기계공학부 ) , 채규훈 (군산대학교 동력기계시스템공학)
    韓國海洋工學會誌 = Journal of ocean engineering and technology v.19 no.3 = no.64 ,pp. 66 - 73 , 2005 , 1225-0767 ,

    초록

    The sway motion control problem of a container hanging on the trolley is considered in this paper. In the container crane control problem, the main issue involves suppressing the residual swing motion of the container at the end of acceleration, during deceleration, or for an unexpected disturbance input. For this problem, in general, many trolley motion control strategies are introduced and applied. In this paper, we introduce and synthesize a swing motion control system, in which a small auxiliary mass is installed on the spreader. In this control system, the actuator reacting against the auxiliary mass applies inertial control forces to the container to reduce the swing motion in the desired manner. In many studies, the controllers used to suppress the vibration have been synthesized for the given mathematical model of plants. In many cases, the designers have not been able to utilize the degree of freedom to adjust the structural parameters for the control object. To overcome this problem, so called "Structure/Control Simultaneous Method" is used. From this, in this paper the simultaneous design method is used to achieve optimal system performance. And the experimental result shows that the proposed control strategy is useful, to the case of that the controlled system is exposed to the uncertainties and, robust to disturbances like wind.

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