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한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmosphe... 13건

  1. [국내논문]   분말형 MnOx와 V2O2/TiO2 촉매를 이용한 저온영역의 백필터 공정에서 질소산화물 제거 특성  

    김병환 ((주)대우건설기술연구원 ) , 김정헌 ((주)대우건설기술연구원 ) , 강필선 ((주)대우건설기술연구원 ) , 유승관 ((주)대우건설기술연구원)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 1 - 9 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    In this study, the selective catalytic reduction of $NO_x$ with ammonia was carried out in a filter bag support reactor. The experiments were performed by powder type $MnO_x$ and $V_2O_5$ / $TiO_2$ catalyst at low temperature between 130 and $250^{\circ}C$ . Also, the effect of $SO_2$ and $H_2O$ on the NO conversion was investigated under our test conditions. The powder type catalysts were analyzed by X-ray photoelectron spectrum (XPS), X-ray diffraction(XRD), scanning electron microscopy (SEM) and thermal gravimetric analysis (TGA). It was observed that NO removal efficiency of the powder type $V_2O_5$ / $TiO_2$ catalyst was 85% at low temperature( $200^{\circ}C$ ) under presence of oxygen and that of $MnO_x$ was 50% at the same condition. The powder type $V_2O_5$ / $TiO_2$ catalyst, in conclusion, was found to be available for SCR reaction in a filter bag support system.

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  2. [국내논문]   서울시 대기 중 PM2.5 농도 개선과 조기사망 감소 효과   피인용횟수: 2

    배현주 (식품의약품안전평가원 ) , 신지영 (한국환경정책평가연구원 ) , 박찬구 (서울시 보건환경연구원 ) , 정권 (서울시 보건환경연구원 ) , 이상열 (서울시 보건환경연구원 ) , 김민영 (서울시 보건환경연구원 ) , 박정임 (순천향대학교 환경보건학과)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 10 - 20 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    In recent studies, $PM_{2.5}$ has been reported to be more harmful to human health than $PM_{10}$ because it penetrates more deeply into the lung. We estimated $PM_{2.5}$ related health benefits in Seoul from implementing the World Health Organization (WHO)'s guidelines (annual average $10{\mu}g/m^3$ , 24-hour average $25{\mu}g/m^3$ ) and U.S. Environmental Protection Agency (EPA)'s National Ambient Air Quality Standard (annual average $15{\mu}g/m^3$ , 24-hour average $35{\mu}g/m^3$ ). U.S. EPA's Environmental Benefits Mapping and Analysis Program was utilized for the analysis. It was predicted that the attainment of the WHO annual guideline and U.S. EPA's annual standard, relative to the concentration in 2006, would result in reduction of 2,333~2,895 premature deaths and 1,703~2,121 premature deaths, respectively. If the WHO and EPA's daily standard for $PM_{2.5}$ are attained, 1,211~1,394 and 1,012~1,165 premature deaths could be avoided, respectively. Sensitivity analyses indicated that the estimates were robust regardless of air quality simulation methods for attaining the $PM_{2.5}$ goals. This study provides a quantitative approach to evaluate health risks from air pollution as well as to assess the potential health benefits of improving atmospheric $PM_{2.5}$ concentration. Even considering the intrinsic limitations and uncertainties of the analysis, it is an important information to rationalize the enforcement of $PM_{2.5}$ management policies and measures in Seoul, Korea.

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    Fig. 1 이미지
  3. [국내논문]   미국 서부 국립공원 지역의 미국 서부 국립공원 지역의 PM2.5에 대한 오염원 확인 및 기여도 추정   피인용횟수: 4

    황인조 (대구대학교 환경공학과)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 21 - 33 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    The objective of this study was to estimate the $PM_{2.5}$ source apportionment at the Pinnacles National Monument IMPROVE site in western coastal USA. The PMF was applied to identify the existing sources and apportion the $PM_{2.5}$ mass to each source. To analyze local source impacts from various wind directions, the NPR analysis was performed using source contribution results with the wind direction values measured at the site. Also, PSCF was applied to identify the locations by point sources relative to the back trajectories. A total of 1,634 samples were collected from March 1988 to May 2004 by IMPROVE sampler and 32 chemical species were analyzed by PIXE, PESA, XRF, IC, and TOR methods. The PMF modeling identified seven sources and the average mass was apportioned to gasoline vehicle, secondary sulfate, aged sea salt, secondary nitrate, wood/field burning, diesel emission, and soil, respectively. In this study, the average mass was apportioned to gasoline vehicle (33.0%), secondary sulfate (25.7%), aged sea salt (17.8%), and secondary nitrate (10.1%). Also, this study suggests the possible role for source apportionment study of $PM_{2.5}$ at similar areas such as wildness, national park, and coastal areas in Korea.

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  4. [국내논문]   황(S)의 장거리 이동 및 침적량에 대한 계절별 특성 분석  

    홍성철 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 이재범 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 문경정 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 송창근 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 방철한 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 최진영 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 김정수 (국립환경과학원 대기환경연구과 ) , 홍유덕 (국립환경과학원 기후변화연구과)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 34 - 47 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    Long-range transport of air pollutants was simulated using Comprehensive Acid Deposition Model (CADM) and Yonsei University-Sulfuric Acid Deposition Model (YU-SADM). For the simulation, weather patterns that represent the four seasons were derived through a clustering analysis with 5-years of meteorological data. The simulation result showed that in spring, influenced by strong low pressure from China, air pollutants of moved to the Korean Peninsula. In summer, humid air moved into the Korean Peninsula across the Yellow Sea while the north pacific high pressure extended, making the concentration of air pollutants lower than that in the other seasons. In autumn, air pollutants were transported by the northwest wind caused by the movement of high pressure over the Yellow Sea, while in winter air pollutants were influenced by northwest winds from continental highs. The amount of air pollutants in each season showed that high amount of pollutants were transported in winter due to the strong northwest wind. The in-flows were 3 to 8 times higher than those of the other seasons, and out-flows were about as twice as high. The amount of wet deposition in summer and autumn increased significantly compared to the amount in the other seasons due to the increase of rainfall. Source-receptor relationship analysis for sulfur showed that 70 to 91 precent of the total deposition came from the self-contribution by the Korean Peninsula. In winter, contribution from China was about 25 percent of the total deposition which was higher amount than any other season.

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  5. [국내논문]   이륜차의 일 주행거리조사와 대기오염 배출량 추정   피인용횟수: 3

    장영기 (수원대학교 환경공학과 ) , 김정 (수원대학교 환경공학과 ) , 김필수 (수원대학교 환경공학과 ) , 신용일 (수원대학교 환경공학과 ) , 김운수 (서울시 시정개발연구원 도시기반연구본부 ) , 최유진 (서울시 시정개발연구원 도시기반연구본부)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 48 - 56 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    Recently it has reported that the motorcycle is a major source of air pollution in urban area by many studies. But the air pollution emission from motorcycle has been high uncertainty due investigation of a lack of activity data and emission factors in Korea. So in this study, the population of moped and VKT (Vehicle kilometers travelled) of motorcycle are investigated for calculation of the emission from this source categories. As the results, the population of moped is estimated as about 400, 000 and corresponded as 23% of registrated motorcycle which is larger than 50 cc in engine displacement. And it is found that the VKT of moped and motorcycle are investigated as 19.1 km/day and 32.3 km/day. Annual air pollution emission from motorcycle and moped are estimated by investigated VKT and updated emission factors. The nationwide emissions of PM_{10} , CO, $NO_x$ , VOC are calculated as 910 ton/yr, 208, 198 ton/yr, 3, 032 ton/yr and 25, 575 ton/yr in 2008. The contribution ratio of CO, VOC emission from these sources are estimated as 29%, 24% in on-road transport sector and it is confirmed that motorcycle and moped are major air pollution sources in urban area.

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  6. [국내논문]   수입 음식료품의 푸드 마일리지 및 이산화탄소 배출량 산정   피인용횟수: 3

    주옥정 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 이재범 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 성미애 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 김수연 (국립환경과학원 대기환경과 ) , 류지연 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 김대곤 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 홍유덕 (국립환경과학원 기후변화연구과)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 57 - 68 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    Increase in greenhouse gas emissions during the last century has led to remarkable changes in our environment and climate system. Many policy measures have been developed to reduce greenhouse gas emissions across the world, many of which require our lifestyle changes from energy-intensive to energy-saving. One of the changes in our living patterns is to consider food miles. A food mile is the distance food travels from where it is produced to where it is consumed. Providing information of food miles will help people choose low mileage food, helping promote a "green consumption" action and lead to a low carbon society with emission reduction systems. In this study, 10 items are selected from 23 Harmonized commodity description and 2-digit coding system (HS) to estimate their food miles, and $CO_2$ emissions released in the transportation of imported food. For the estimation, four countries are chosen-Korea, Japan, United Kingdom (UK) and France, with Korea and Japan's 2001, 2003, and 2007 trade statistics and UK and France's 2003 and 2007 trade statistics used. As a result, Korea showed in 2007 the highest level of food miles and $CO_2$ emissions per capita among 4 countries. That suggests that Korea should make an effort to purchase local food to reduce food miles and use low-carbon vehicles for food transport, contributing to reducing greenhouse gas emissions.

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  7. [국내논문]   이륜자동차의 대기오염물질 배출계수 산정을 위한 연구   피인용횟수: 2

    임재현 (국립환경과학원 기후변화연구과 ) , 김현민 (국립환경과학원 교통환경연구소 ) , 이상문 (대림 자동차 ) , 강희준 (S&T모터스(주) ) , 임윤성 (국립환경과학원 교통환경연구소 ) , 서충열 (국립환경과학원 대기제어연구과 ) , 김종춘 (국립환경과학원 대기제어연구과)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 69 - 76 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    While increased use of motor cycles in the recent years for various demands could worsen air quality, only few studies have been conducted on estimation of emission factors and characterization of emissions from motorcycle. In this study, emissions from selected six models of motorcycle based on largest market share and production rate were investigated. To investigate gaseous and carbonaceous air pollutants, such as carbon monoxide (CO), total hydrocarbon (THC), nitrogen oxide ( $NO_x$ ), elemental carbon (EC) and organic carbon (OC), total 124 motorcycles between 2003 and 2007 model year were tested with regulatory driving conditions, such as CVS-40 and CVS-47 mode. These motorcycles were further sub-categorized based on their displacement ( $\geq$ 150 cc), type of stroke (2- and 4 strokes) and model year (2003~2005 and 2006~2007). Tested motorcycles with recent model year (2006~2007) exhibited less emissions of regulatory gaseous and carbonaceous air pollutants compared to old model year (2003~2005). Chemical analysis showed that CO present in highest concentration followed by THC and $NO_x$ for all tested motorcycles. Interestingly, two strokes motorcycle produced higher THC emission but less CO and $NO_x$ than those of four strokes. For all types of displacement and stroke, emission factors (gram per kilometer) of THC and CO except $NO_x$ with recent model year (2006~2007) showed decreased trend compared to old model year (2003~2005). In addition to this, due to mixed combustion between gasoline fuel and lubricant, two strokes motorcycle showed OC > EC emission trend.

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  8. [국내논문]   폴리우레탄 폼의 휘발성 유기화합물 확산 및 분배계수 산정  

    박진수 (국립환경과학원 기후대기연구부 ) , ( ) , 김신도 (서울시립대학교 환경공학부 ) , 이희관 (인천대학교 토목환경공학과 ) , 공부주 (국립환경과학원 기후대기연구부)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 77 - 84 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    The diffusion and partition coefficients of polyurethane foam (PUF) are estimated using a microbalance experiment and small chamber test. The microbalance is used to measure sorption/desorption kinetics and equilibrium data. When the diffusion condition is controlled in the chamber of the sample, interactions between volatile organic compounds (VOCs) and PUF can lead to the estimation of a relatively homogenous rate of mass transfer in the interiors and surfaces of PUF. The estimates of the material/air partition coefficient (K) and the material-phase diffusion coefficient (D) are shown to be independent of the concentrations of VOCs. This approach, if applied to a diffusion-controlled or physically-based model, can facilitate more precise prediction of their source/sink behavior. Although further research and more rigorous validation is needed, an emission model applied with the diffusion and partition coefficients from this research holds promise for the improvement of reliability in predicting the behavior of VOCs emitted from porous building materials by D and K.

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  9. [국내논문]   신장 아크 반응기를 이용한 CF4 처리특성   피인용횟수: 4

    김관태 (한국기계연구원 그린환경에너지기계연구본부 ) , 이대훈 (한국기계연구원 그린환경에너지기계연구본부 ) , 이재옥 (한국기계연구원 그린환경에너지기계연구본부 ) , 차민석 (한국기계연구원 그린환경에너지기계연구본부 ) , 송영훈 (한국기계연구원 그린환경에너지기계연구본부)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 85 - 93 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    $CF_4$ removal characteristics were investigated using an elongated arc reactor. The advantage of the elongated arc reactor includes direct use of treated gas as plasma operating gas and the enhancement of the removal reaction by using a thermo-chemistry and a plasma induced chemistry at the same time. Geometrical configurations, such as the length of the reactor and the shape of a throat, were tested to get an optimized removal efficiency with low power consumption. As results, over 95% of $CF_4$ removal was obtained with 300 lpm of total flowrate for various $CF_4$ concentration (0.1~1%). Corresponding specific energy density (SED), which means required electrical energy to treat the unit volume of treated gas, is about 3.5 kJ/L, The present technique can be applied to real applications by satisfying three major concerns, those are the high flowrate of treated gas, high removal efficiency (> 95%), and low power consumption (

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  10. [국내논문]   서울과 고산의 PM2.5 수분함량 계절 특성  

    이형민 (이화여자대학교 환경공학과 ) , 김용표 (이화여자대학교 환경공학과)
    한국대기환경학회지 = Journal of Korean Society for Atmospheric Environment v.26 no.1 ,pp. 94 - 102 , 2010 , 1598-7132 ,

    초록

    Water content of $PM_{2.5}$ (particles in the atmosphere with a diameter of less than or equal to a nominal $2.5{\mu}m$ ) was estimated by using a gas/aerosol equilibrium model, SCAPE2, for the particles collected at Seoul and Gosan, Korea. From measured and analyzed characteristics of the particles, the largest difference between Seoul and Gosan is the proportions of total ammonia (t- $NH_3$ =gas p gas phase $NH_3$ +particle phase ${NH_4}^+$ ), total nitric acid (t- $HNO_3$ =gas ph gas phase $HNO_3$ +particle phase ${NO_3}^-$ ) and sulfuric acid ( $H_2SO_4$ ). Even though both sites have sufficient t- $NH_3$ to neutralize acidic species such as $H_2SO_4$ , t- $HNO_3$ , and t-HCl (total chloric acid=gas phase HCl+particle phase $Cl^-$ ), equivalent fraction of t- $NH_3$ and t- $HNO_3$ are higher at Seoul and $H_2SO_4$ is higher at Gosan. Based on the modeling result, it is identified that the $PM_{2.5}$ at Seoul is more hygroscopic than Gosan if the meteorological conditions are the same. To reduce water content of $PM_{2.5}$ , and thus, mass concentration, control measures for ammonia and nitrate reduction are needed for Seoul, and inter-governmental cooperation is required for Gosan.

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