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한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port researc...한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research 18건

  1. [국내논문]   측벽근방을 항해하는 대형선박에 미치는 측벽의 영향  

    이춘기 (한국해양대학교 해양개발공학부 ) , 박한일 (한국해양대학교)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 333 - 337 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    측벽과 선박간의 상호 간섭력이 선박 조종 운동에 상당히 크게 작용하는 것은 잘 알려셔 있다. 이 논문에서 측벽 부근을 항해하는 선박에 미치는 측벽의 간섭 영향에 대해서 다루어지고, 선박과 측벽간의 간섭력 추정을 위해 세장체 이론을 토대로 학 계산 방법이 적용되며, 선박 조종 운동에 미치는 측벽의 영향을 파악하기 위하여 선박과 돌제(반원)형상을 하고 있는 측벽간의 간섭력을 수치 계산하였다. 이 논문에서 사용되어진 계산 방법은 제한수역에서의 충돌 회피를 위한 선박의 자동 세어 시스템과 해상 교통 제어 시스템 및 항만 건설 등을 위한 초기 설계 단계에서 선박 조종성의 예측에 상당히 유용할 것이다

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  2. [국내논문]   배의 크기 단위에 관한 역사지리학적 연구  

    김성준 (한국해양대학교 해양박물관 ) , 허일 (한국해양대학교 운항시스템공학 ) , 최운봉 (한국해양대학교 운항시스템공학부)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 339 - 345 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    오늘날 배의 크기를 나타내는 단위로 톤(ton)을 사용하고 있다. 톤이란 용어가 배의 크기를 나타내는 일반명사가 되기 이전에 세계 여러 지역에서는 고유한 단위로 배의 크기를 나타내었다. 이를테면 서유럽에서는 포도주 통인 ton, 북유럽에서는 곡량 단위인 last, 제노바에서 는 cantara, 베네치아에서는 milliaria, 나폴리에서는 carra를 각각 사용했다. 동양권에서는 가장 중요한 화물이 쌀이었기 때문에 한중일 모두 미량 단위인 을 사용하여 배의 크기를 나타냈다. 특히 중국인들은 싸라는 독특한 단위를 사용하기도 하였다. 이처럼 각 지역과 시기에 따라 다른 단위를 사용하여 배의 크기를 나타냈으나, 19세기 중반 Moorsom 방식에 의한 톤수 측정법이 도입되고, 이것이 전세계적으로 보급됨에 따라 톤이 배의 크기를 나타내는 단위로 정착하게 되었다.

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  3. [국내논문]   자세제어장비를 장착한 선박의 파랑중 운동 모델링 및 시뮬레이션   피인용횟수: 3

    윤현규 (한국해양연구원 해양안전방제연구본부 ) , 이경중 (한국해양연구원 해양안전방제연구본 ) , 이창민 (한국해양연구원 해양안전방제연구본부)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 347 - 352 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    파도에 의한 힘과 모멘트는 운항하는 선박에 운동을 발생시킨다. 이러한 운동은 승무원의 작업 능률 저하, 화물의 안전 및 승선감 등에 영향을 주게 되어 안전 운항 저해 요소가 되므로 파도에 의학 운동이 큰 선박들은 자세제어장비(anti-rolling devices)의 장착이 요구된다. 본 연구에서는 수 능동의 이동질량안정기(moving weight stabilizer), 감요탱크(anti-rolling tank), 핀스태빌라이저(fin stabilizer)와 같은 자세제어장비의 동적 거동을 수학적으로 모델링 하였다 기존에는 자세제어장비의 운동을 선박의 횡동요에만 고려한 반면, 본 연구에서는 선박의 6자유도 운동을 모두 고려하여 복합운동방정식을 정립하였다. 마지막으로 자세제어장비를 장착한 선박의 파중 운동 계산 프로그램을 작성하여 시뮬레이션을 수행하였다.

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  4. [국내논문]   설계불규칙파중에서 선박의 횡동요에 관한 연구   피인용횟수: 1

    한주철 (부산대학교 조선해양공학과 ) , 이승건 (부산대학교 조선해양공학 ) , 하태필 (부산대학교 조선해양공학과)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 353 - 358 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    ISSC 스팩트럼을 기초로 종래의 불규칙파가 아닌 새로울 과도 불규칙파를 설계하였다. 이 설계불규칙파를 장수조에서 조파기를 사용하여 발생시키고, 파고계와 6자유도계를 설치하여서 모형선의 횡동요 운동을 계측하였다. 모형선의 최대 횡동요각의 실험값과 이론값을 비교하여 단기 해상에서 발생 가능한 횡동요 피크치를 추정하는 방법에 관하여 검토하였다.

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  5. [국내논문]   개항질서법상 항법적용  

    지상원 (한국해양대학교 해사수송과학부)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 359 - 364 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    해항선이 목적항에 접근하게 되면, 교통량은 증가하고, 특히, 항만입구에는 해상교통이 집중하면 항내 항로는 더욱 좁아진다. 따라서 기안에는 선박충돌을 방지하기 위한 특별한 항법규정이 필요하며, 우리나라에서는 개항질서법에 이들 규정을 두고 있다. 그러나 관련 항법규정이 서로 충돌하는 경우, 어느 것을 우선 적용하여야 하는가에 대한 문제와 그 규정의 정확한 의미를 규명할 필요가 있다. 왜냐하면 관련 항법의 해석과 적용에 대한 오해는 선박충돌의 원인이 되기 때문이다. 따라서 이 연구는 개항질서법상 항법 규정에 관하여 법해석학적으로 검토하고, 이를 통하여 올바른 항법적용에 관한 기준을 제시하고자 한다.

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  6. [국내논문]   중 항로 취항 멤브레인형 LNGC의 BOG 예측에 관한 연구  

    장은규 (한국해양수산연수원 ) , 정연철 (한국해양대학교 운항시스템공학부)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 365 - 372 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    LNG 운반선은 항해중 외부로부터 다량의 열 침입으로 인해 많은 BOG가 발생하며 통상 이는 선박엔진의 연료로 사용된다. 화주의 입장에서 이러한 BOG의 발생과 소비는 화물의 손실을 의미하며, 따라서 선주와 화주 사이에는 BOR에 대해 만선항해를 기준으로 0.15%/day 이하가 되도록 운송계약을 체결한다. LNG 운반선의 항해사관 입장에서는 자신이 승무하고 있는 선박의 BOR에 대한 정확한 지식을 바탕으로 선박을 운항할 필요가 있으나 실제로는 막연한 경험에 의존하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 신체온도분포 및 외부로부터의 침입열량에 관한 정밀 열설계 기술을 토대로 본선의 해기사들이 보다 간편하게 BO를 예측할 수 있는 간단한 모델을 제시하였다. 그리고 개발된 모델을 사용하여 연구대상 선박의 설제 기상조건을 토대로 만선 및 공선항해에 대하여 각각 BOR을 계산하였으며 이를 실측자료와 비교, 검토하였다. 본 연구에서 제시된 BOG 예측방법은 현재 운항중인 LNGC에서 BOG를 관리하는 유용한 도구로 사용될 것으로 기대된다.

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  7. [국내논문]   기업간 관계형성의 영향요인이 기업성과에 미치는 영향에 관한 연구 - 해운서비스 매매기업을 중심으로 -   피인용횟수: 1

    신희철 ((주)캡틴석유화학 ) , 신한원 (한국해양대학교 해운경영학 ) , 최영로 (한국해양대학교 대학원)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 373 - 384 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    The purpose of this research is to introduce the concept of "relationship formation factors" in inter-firm relations and to empirically demonstrate that they are effective in improving the relationship results by means of an mediating variable. Therefore, the basic model of this study consists of the independent, mediating, and dependent variables. First, the independent variables, that is, the relationship formation factors, are further classified into three components. transactional, relational, and environmental characteristics. Then, the study empirically examines how each of the three components influences the dependent variable. that is, the business performance(Load Factor), by way of the mediating variables, that is, trust and relationship commitment.

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  8. [국내논문]   LNG 해운시장의 변화와 하주의 전략적 대응  

    이승 (한국가스공사 통영기지건설사무소 ) , 안기명 (한국해양대학교 해운경영학부 ) , 김현덕 (국제해양문제연구소)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 385 - 393 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    본 논문에서는 변화하는 LNG 해운환경에 의한 3∼5년 이내의 Spot 시장 등장 가능성을 시스템다이내믹스 방법으로 분석하고, 이러한 가능성에 대한 하주인 가스공사의 전략적 대응방안을 모색하였다. 즉 하주와 해운선사가 상호 협력하여 국제적이고 자본집약적인 해운 및 조선 산업의 특징을 최대로 활용하면서 치열한 가능성에 대판 하주인 가스공사의 전략적 대응방안을 모색하였다 즉, 하주와 해운선사가 상호 협력하여 국제적이고 자본집약적인 해운 및 조선 산업의 특징을 최대로 활용하면서 치열한 국제시장에서 모두가 발전하고 미래의 LNG 및 LNG핀 Spot시장을 선점할 수 있는 전략과 이에 대응하기 위하여 필요한 선박 확보 방안으로 i) 하주가 직접 참여하는 방안, ii) 하주가 자회사를 통하여 참여하는 방안, 그리고 iii) 하주가 컨소시엄을 통하여 참여하는 방안을 제시하였다.

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  9. [국내논문]   퍼지측도 및 쇼케적분을 이용한 연안해역의 통항 안전성 평가에 관한 연구  

    금종수 (목포해양대학교 해상운송시스템학부 ) , 양원재 (목포해양대학교 해상운송시스템학부)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 395 - 403 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    해상에서 해양사고를 예방하고 통항안전성을 증대시키기 위해 연안 VTS와 항행보조시설이 적극 검토되고 있으나 막대한 비용과 예산이 든다. 따라서 연안해역에 통항 안전성을 평가하여 우선순위를 결정해야하고 통항 안전성평가는 조선자의 관점에서 평가되어야 한다. 한편, 인간의 사고에는 많은 형태의 애매함이 존재하기 때문에 이러한 애매함을 반영하기 위해 본 연구에서는 퍼지측도와 쇼케적분을 이용하였다. 본 연구의 목적은 퍼지측도와 쇼케적분을 이용하여 조선부담감의 관점에서 평가모델을 개발하고 우리나라 연안해역을 8개로 나누고 연안 VTS와 항행보조시설 설치의 우선순위를 결정하기 위한 평가를 실시하였다.

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  10. [국내논문]   부산 항만물류산업의 실태에 관한 연구 - 매출액 관점 -   피인용횟수: 3

    류형근 (한국해양대학교 대학원 ) , 김봉수 (한국해양대학교 대학원 ) , 이홍걸 (한국해양대학교 물류시스템공학과 ) , 양원 (부산항만공사 ) , 이철영 (한국해양대학교 물류시스템공학과)
    한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research v.28 no.5 = no.91 ,pp. 405 - 411 , 2004 , 1598-5725 ,

    초록

    본 연구는 부산시의 항만물류산업의 실태분석에 목적을 두고 있다. 항만물류의 개념 및 기능에 기반을 두고 항만물류산업을 체계적으로 분류하고, 실태분석을 한 결과, 부산시 항만물류산업은 업종별 편중이 극심한 문제점을 가지고 있고, 게다가 항만물류산업의 전형석인 산업인 하역과 보관업이 다른 업종에 비해 영세성을 면치 못하고 있는 실정임을 랄 수 있었다. 또한, 항만물류산업이 부산시의 지역경제에 상당한 비중을 차지하나 외부로의 유출에 대한 조사가 즘 더 정확히 조사된다면 일반적인 예상과 달리 그다지 크다고 볼 수 없을 것으로 사료된다. 따라서, 본 연구의 분석결과로부터, 항만물류산업이 지역경제에 보다 긍정적인 역할을 하기 위해서는 항만물류에 반드시 필요한 산업이나 영세성을 면치 못하는 다수의 업종에 대한 다양한 지원과 종합적인 육성책을 마련해서 물류산업전체의 균형적인 활성화 대책의 수립이 무엇보다 중요한 것으로 사료된다. 다음으로, 부산시의 항만물류산업은 관련업종에 따라 서로 다른 여건과 실적이 매우 다르므로 종래의 포괄적 차원의 지원책보다 차별화된 지원책의 수립이 효과적인 것으로 사료된다.

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