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大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Archi... 12건

  1. [국내논문]   수퍼 어플리케이션 개념에 의한 유연화된 개념설계시스템 개발에 관한 연구  

    이동곤 (선박해양공학연구센터 ) , 이경호 (선박해양공학연구센터 ) , 이순섭 (선박해양공학연구센터 ) , 이규열 (선박해양공학연구센터 ) , 한순흥 (한국과학기술원)
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 1 - 6 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    선박의 개념설계를 지원하는 전산시스템은 창조적인 설계를 지원할 수 있을뿐만 아니라, 작업환경의 변화에 유연하게 대처할 수 있는 기능이 필요하다. 본 연구에서는 기존의 개념설계시스템의 기능을 확장한 유연화된 개념설계시스템을 개발하였다. 시스템을 구성하는 각 모듈들은 독립적인 수행이 가능하도록 개발되었으며, 수퍼 어플리케이션 개념을 이용하여 상위레벨에서 각 모듈들을 제어하는 기능을 추가하였다. 수퍼 어플리케이션 개념의 제어 프로그램을 SUN SPARC Work-station의 UNIX C Shell 환경하에서 개발하였다.

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  2. [국내논문]   선형변환 기법에 의한 대화식 초기 선형 설계에 관한 연구  

    이순섭 (선박해양공학연구센터 ) , 이규열 (선박해양공학연구센터 ) , 강원수 (선박해양공학연구센터)
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 7 - 14 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    본 연구에서는 사용자가 편리하게 사용할 수 있는 대화식 선형변환 기법을 이용한 선형설계 프로그램을 개발하였다. 선형변환 기능은 기존의 선형 Variation 기능을 가진 선박 계산 Package의 CB, LCB변환 이외에 Deadrise 생성 및 제거, 중앙 횡단면 형상 변환, 선수미부 형상변환, 단면형상 특성 변환 등 다양한 기능을 가지고 있다. 프로그램 수행시 사용자의 편의와 대화식 입출력작업을 위해 X-Window를 근간으로 하는 OSF/Motif를 이용한 그래픽 사용자 인터페이스(Graphical User Interface: GUI)를 구현하였고, 2,3차원 그래픽 라이브러리인 X-PLOT과 GLBAX를 이용하여 변환결과를 가시화하였다. 또한 선박 기본계산 프로그램과 내항 및 조종 프로그램과의 접속을 위한 interface 모듈도 개발하였다.

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  3. [국내논문]   선형의 순정 기법에 관한 기초 연구   피인용횟수: 1

    김동준 (부산수산대학교 선박공학과 ) , 윤태경 (한진중공업(주))
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 15 - 21 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    전산기를 이용한 순정작업은 크게 두 가지로 구분할 수 있다. 첫번째는 단면곡선, 즉 2차원 곡선을 순정하고 다른 단면에서도 역시 부드러운가를 확인하는 전통적인 방법이다. 두번째는 곡면을 이용하는 것으로 전산기의 발달과 더불어 최근 많이 사용하고 있는 방법이다. 그러나 이 경우 먼저 선형을 곡면으로 정의하여야 하나 복잡한 선형의 경우 쉽지가 않다. 본 연구에서는 곡선의 순정기법을 확장하여 그물망 곡선(mesh curve)의 경우에 대해 비균일(non-uniform) B-Sp line 곡선을 이용한 Rong의 방법으로 선형의 순정작업을 행하였다. 그러나 Rong의 방법에는 곡선의 양 끝점에서의 기울기가 고정되어야 하는 제한이 있으며 곡면화 방법에 대한 기술이 명확하지 못하다. 본 연구에서는 곡선의 양끝의 기울기를 고정시키지 않고 순정작업을 할 수 있도록 하였으며, 순정된 결과를 곡면화하는 방법을 제안하였다.

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  4. [국내논문]   속력시운전 데이터 계측 및 분석 시스템 개발  

    한만철 (대우조선공업(주))
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 22 - 28 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    본 연구에서는 개인용 컴퓨터와 신호변환기를 사용한 데이터 취득 및 분석 시스템을 개발하였다. 선박의 속력시운전시 계측되는 축마력, 축회전수, 선속등의 데이터는 여러가지 요인에 의해 변동폭이 크기 때문에 시운전이 수행되는 동안의 어느 한 순간의 값을 대표값으로 할 수가 없다. 변동폭이 큰 데이터의 대표값을 얻기 위하여 본 고에서는 이동평균 개념을 도입하였으며 이동평균값이 변하는 추이도 실시간 그래프로 보여준다. 현재는 8 채널 데이터를 동시에 처리할 수 있고, 분석된 데이터의 저장 및 프린트도 가능하다. 프로그램은 윈도우 환경에서 개발되어 사용자의 편리를 도모하고 향후의 확장이 쉽도록 하였다. 개발된 시스템은 속력시운전 뿐만 아니라 다른 분야-선박의 조종시험시 주요 데이터의 변하는 추이를 기록, 엔진의 헌팅문제의 검사, 진동의 스펙트럼 분석 등-에도 유용하며 이들 분야에 대한 실선에서의 적용 예를 보였다.

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  5. [국내논문]   선박 추진축의 선회임계속도에 관한 연구   피인용횟수: 1

    김용철 (영남대학교 기계공학과 ) , 이건도 (영남대학교 기계공학과 대학원)
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 29 - 37 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    본 논문에서는 선박 추진축계의 정확한 임계속도 추정을 위한 모델링방법 및 해석방법을 제시하였다. 해석방법으로서는 전달행렬법을 사용하여 추진축의 임계속도 및 선회운동응답을 구하였다. 또한, Jasper식과 Panagopulos식 등과 같은 간이 추정식들의 타당성을 검증하기 위하여 수치계산을 수행하였다. 일반적인 선박 추진축계에 대한 수치계산 결과로부터 축의 임계속도는 저어널베어링의 위치 및 지지조건에 민감함을 알 수 있었다.

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  6. [국내논문]   Auto-Pilot 시스템에 적용되는 제어 알고리듬에 대하여   피인용횟수: 1

    서상현 (선박해양공학연구센터 ) , 송용규 (한국항공대학교)
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 38 - 44 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    1960년대 Auto-Pilot 시스템이 대양을 항해하는 선박에 장착되면서 운항경제성 및 선원 승선감의 견지에서 Auto-Pilot시스템의 제어 알고리듬이 연구되기 시작하였다. 초기에는 PD제어로 시작하였으나 잦은 타동작으로 인한 기구 마모를 줄이기 위해 실제 선수각과 설정선수방위 차가 어느 상한치 이상에서만 타각을 조작하는 on-off 제어를 도입하였다. 본 논문에서는 Auto-Pilot 시스템의 제어 알고리듬에 optimal제어, adaptive제어 등을 적용하여 제어기법간의 비교를 cost function을 통하여 수행함으로써 Auto-Pilot 시스템에 대한 최적의 제어기법을 조사하였다. Adaptive 제어를 위한 선박 조종운동방정식의 parameterization 과정을 검토하였고 adaptive 알고리듬의 장점이 파라미터 추정이 잘못된 경우의 수치시뮬레이션 결과로부터 분명히 알 수 있었다.

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  7. [국내논문]   2차원 수중익주위 비선형 자유표면유동의 시간영역 시뮬레이션  

    김용직 (부산수산대학교 선박공학과)
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 45 - 56 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    2차원 수중익 주위의 비선형 자유표면 유동을 시간영역에서 시뮬레이션할 수 있는 수치해법이 개발되었다. 본 수치해법은 고차 스펙트럴법과 경계요소법을 조합한 스펙트럴/경계요소법(spectral/boundary-element method)이며, 자유표면은 고차 스펙트럴법에 의해 그리고 수중익과 후류 보오텍스는 경계요소법에 의해 다루어 진다. 본 방법은 자유표면과 수중익의 비선형/비정상 상호작용문제에 폭넓게 적용될 수 있으며, 특히 스펙트럴법을 사용하므로 자유표면 유동을 매우 효율적으로 다룰 수 있다. 적용예로 정지상태에서 출발하여 자유표면 근처에서 균속 전진운동 또는 전진 및 동요운동을 하는 경우가 다루어 졌고, 자유표면파와 동유체력에서의 비선형/비정상 효과들이 보여지고 있다. 비정상해의 특수한 경우로 얻어지는 정상상태의 계산결과들이 다른 이론 또는 실험결과들과 비교되었으며, 좋은 일치를 보이고 있다.

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  8. [국내논문]   비백색 잡음을 입력으로 하는 비선형 시스템의 시뮬레이션  

    김대웅 (부산대학교 조선해양공학과 대학원 ) , 권순홍 (부산대학교 조선해양공학과 기계기술연구소 ) , 하동대 (부산대학교 조선해양공학과 기계기술연구소)
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 57 - 64 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    본 논문은 비선형 확률 미분 방정식의 시뮬레이션 기법을 다루었다. Monte-Carlo 해를 이 시뮬레이션 기법에 적용하였다. 이 방법은 불규칙 해상의 선박에 대한 비선형 횡요 운동을 해석하는데 적용하였다. 본 연구에서 제시한 방법의 유용성을 검증하기 위해서 시뮬레이션의 결과를 등가 선형화법과 등가 비선형화법의 결과와 비교하였다.

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  9. [국내논문]   반잠수 쌍동선의 최적 운동제어기 설계  

    박찬욱 (Agency for Defense Development ) , 허보현 (Agency for Defense Development ) , 송준태 (Agency for Defense Development)
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 65 - 77 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    본 논문은 SWATH선의 히브 및 피치 제어에 대한 LQ이론의 상세한 응용과정을 제시한다. 부가질량과 감쇄계수를 상하동요 고유주기에서의 값으로 근사함으로써 선형 시불변 2차 연립 미분방정식이 주파수 응답 모델로부터 유도된다. 파기진력은 사인파들의 합으로서 모델링 된다. 좋은 과도응답(transient response)과 적절한 제어핀 운동을 얻기 위하여 상태 및 제어 가중행렬의 체계적인 선택과정이 제시된다. 본 논문의 제어기 설계과정의 타당성이 시간영역 및 주파수 영역에서의 시뮬레이션과 전달함수행렬의 특이값 선도에 의해 철저히 조사되어 진다. 최종 설계된 제어시스템은 본 연구의 응용이 성공적이었음을 나타내는 좋은 전체 성능을 보여준다.

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  10. [국내논문]   평면 두부형상을 갖는 물체의 입수시 충격력 해석   피인용횟수: 1

    강창구 (선박해양공학연구센터)
    大韓造船學會 論文集 = Journal of the Society of Naval Architects of Korea v.31 no.2 ,pp. 78 - 85 , 1994 , 1225-1143 ,

    초록

    물체가 입수시 두부에 큰 충격을 받게 되며 이 충격량은 진입하는 물체의 두부형상이나 입사각에 따라서 많은 차이를 보인다. 본 논문에서는 선수부가 평면 부분을 포함하는 형상을 갖는 물체가 임의 각도 입수시의 충격량을 계산하였다. 선수부가 납작한 부분을 포함하면 임의 각도 입수시 물체의 접수부분이 기하학적으로 복잡해진다. 3차원 물체를 여러 영역으로 분할하여 각 부분을 겹3차 B-spline으로 표시하여 곡면을 정확히 나타낼 수 있도록 하였다. 자유표면 조건은 $\phi=0$ 을 적용하였으며, 경계치 문제는 Green함수를 이용하여 해석하였다.

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