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Shock and vibration 420건

  1. [해외논문]   Valve Fault Diagnosis in Internal Combustion Engines Using Acoustic Emission and Artificial Neural Network  

    Jafari, S. M. , Mehdigholi, H. , Behzad, M.
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 9 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

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    Fig. 1 이미지
  2. [해외논문]   Nonlinear Dynamic Analysis of a Timoshenko Beam Resting on a Viscoelastic Foundation and Traveled by a Moving Mass  

    Mamandi, Ahmad , Kargarnovin, Mohammad H.
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 10 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

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    Fig. 1 이미지
  3. [해외논문]   Kernel Local Linear Discriminate Method for Dimensionality Reduction and Its Application in Machinery Fault Diagnosis  

    Shi, Kunju , Liu, Shulin , Zhang, Hongli , Wang, Bo
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 11 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

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  4. [해외논문]   Detection and Localization of Tooth Breakage Fault on Wind Turbine Planetary Gear System considering Gear Manufacturing Errors  

    Gui, Y. , Han, Q. K. , Li, Z. , Chu, F. L.
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 13 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

    Sidebands of vibration spectrum are sensitive to the fault degree and have been proved to be useful for tooth fault detection and localization. However, the amplitude and frequency modulation due to manufacturing errors (which are inevitable in actual planetary gear system) lead to much more complex sidebands. Thus, in the paper, a lumped parameter model for a typical planetary gear system with various types of errors is established. In the model, the influences of tooth faults on time-varying mesh stiffness and tooth impact force are derived analytically. Numerical methods are then utilized to obtain the response spectra of the system with tooth faults with and without errors. Three system components (including sun, planet, and ring gears) with tooth faults are considered in the discussion, respectively. Through detailed comparisons of spectral sidebands, fault characteristic frequencies of the system are acquired. Dynamic experiments on a planetary gear-box test rig are carried out to verify the simulation results and these results are of great significances for the detection and localization of tooth faults in wind turbines.

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    Fig. 1 이미지
  5. [해외논문]   Experimental Study of an Adaptive Sequential Nonlinear LSE with Unknown Inputs for Structural Damage Tracking  

    Mu, Tengfei , Zhou, Li , Yang, Jann N.
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 14 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

    An improved adaptive sequential nonlinear LSE with unknown inputs (ASNLSE-UI) approach was proposed to real-time-track the structural damage when it occurs for structural safety and management after emergency event. Experimental studies are presented to verify the capability of the improved ASNLSE-UI approach. A series of tests using a small-scale 3-story base-isolated building have been performed. White noise and earthquake excitations, applied to the base of the model, have been used. To simulate structural damages during the test, an innovative device is designed and manufactured to reduce the stiffness of some stories. With the measured response data of different damage scenarios, the improved ASNLSE-UI approach is used to track the variation of structural physical parameters. Besides, the unknown inputs are simultaneously identified. Experimental results demonstrate that the improved ASNLSE-UI approach is capable of tracking the variation of stiffness parameters leading to the detection of structural damages.

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  6. [해외논문]   Control Application of Piezoelectric Materials to Aeroelastic Self-Excited Vibrations  

    Rashidifar, Mohammad Amin , Ahmadi, Darvish
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 7 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

    An improved adaptive sequential nonlinear LSE with unknown inputs (ASNLSE-UI) approach was proposed to real-time-track the structural damage when it occurs for structural safety and management after emergency event. Experimental studies are presented to verify the capability of the improved ASNLSE-UI approach. A series of tests using a small-scale 3-story base-isolated building have been performed. White noise and earthquake excitations, applied to the base of the model, have been used. To simulate structural damages during the test, an innovative device is designed and manufactured to reduce the stiffness of some stories. With the measured response data of different damage scenarios, the improved ASNLSE-UI approach is used to track the variation of structural physical parameters. Besides, the unknown inputs are simultaneously identified. Experimental results demonstrate that the improved ASNLSE-UI approach is capable of tracking the variation of stiffness parameters leading to the detection of structural damages.

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    Fig. 1 이미지
  7. [해외논문]   Rotordynamic Evaluation of Full Scale Rotor on Tilting Pad Bearings with 0.1 and 0.3 Preload  

    Wang, Weimin , Li, Qihang , Gao, Jinji , He, Feng , Diamond, Tim , Allaire, Paul
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 14 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

    An improved adaptive sequential nonlinear LSE with unknown inputs (ASNLSE-UI) approach was proposed to real-time-track the structural damage when it occurs for structural safety and management after emergency event. Experimental studies are presented to verify the capability of the improved ASNLSE-UI approach. A series of tests using a small-scale 3-story base-isolated building have been performed. White noise and earthquake excitations, applied to the base of the model, have been used. To simulate structural damages during the test, an innovative device is designed and manufactured to reduce the stiffness of some stories. With the measured response data of different damage scenarios, the improved ASNLSE-UI approach is used to track the variation of structural physical parameters. Besides, the unknown inputs are simultaneously identified. Experimental results demonstrate that the improved ASNLSE-UI approach is capable of tracking the variation of stiffness parameters leading to the detection of structural damages.

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    Fig. 1 이미지
  8. [해외논문]   Experimental and Numerical Investigation of the Ground Shock Coupling Factor for Near-Surface Detonations  

    Shelton, Timothy W. , Ehrgott, John Q. , Moral, Ramon J. , Barbato, Michele
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 11 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

    An improved adaptive sequential nonlinear LSE with unknown inputs (ASNLSE-UI) approach was proposed to real-time-track the structural damage when it occurs for structural safety and management after emergency event. Experimental studies are presented to verify the capability of the improved ASNLSE-UI approach. A series of tests using a small-scale 3-story base-isolated building have been performed. White noise and earthquake excitations, applied to the base of the model, have been used. To simulate structural damages during the test, an innovative device is designed and manufactured to reduce the stiffness of some stories. With the measured response data of different damage scenarios, the improved ASNLSE-UI approach is used to track the variation of structural physical parameters. Besides, the unknown inputs are simultaneously identified. Experimental results demonstrate that the improved ASNLSE-UI approach is capable of tracking the variation of stiffness parameters leading to the detection of structural damages.

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    Fig. 1 이미지
  9. [해외논문]   Damage Characteristics of Coated Cylindrical Shells Subjected to Underwater Contact Explosion  

    Zhang, Zhi-fan , Ming, Fu-ren , Zhang, A-man
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 15 , 2014 , 1070-9622 ,

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  10. [해외논문]   Dynamic Analysis of Planar 3-RRR Flexible Parallel Robots with Dynamic Stiffening  

    Zhang, Qinghua , Fan, Xuerui , Zhang, Xianmin
    Shock and vibration v.2014 ,pp. 1 - 13 , 2014 , 1070-9622 ,

    초록

    In consideration of the second-order coupling quantity of the axial displacement caused by the transverse displacement of flexible beam, the first-order approximation coupling model of planar 3-RRR flexible parallel robots is presented, in which the rigid body motion constraints, elastic deformation motion constraints, and dynamic constraints of the moving platform are considered. Based on the different speed of the moving platform, numerical simulation results using the conventional zero-order approximation coupling model and the proposed firstorder approximation coupling model show that the effect of “dynamic stiffening” term on dynamic characteristics of the system is insignificant and can be neglected, and the zero-order approximation coupling model is enough precisely for catching essentially dynamic characteristics of the system. Then, the commercial software ANSYS 13.0 is used to confirm the validity of the zero-order approximation coupling model.

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    Fig. 1 이미지

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