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보고서 상세정보

고효율 자동차용 다기능 토크컨버터 개발

  • 사업명

    에너지자원기술개발

  • 과제명

    고효율 자동차용 다기능 토크컨버터 개발

  • 주관연구기관

    한국파워트레인(주)

  • 연구책임자

    장재덕

  • 참여연구자

    장영기   홍순석   권의섭   김진문   김명식   최완  

  • 보고서유형

    최종보고서

  • 발행국가

    대한민국

  • 언어

    한국어

  • 발행년월

    2009-08

  • 과제시작년도

    2007

  • 주관부처

    산업자원부

  • 사업 관리 기관

    한국산업기술평가원

  • 등록번호

    TRKO201000008238

  • 과제고유번호

    1415080087

  • 키워드

    토크컨버터.록업클러치.슬립제어.댐퍼.토러스.torque converter.lock-up clutch.slip-control.damper.torus.

  • DB 구축일자

    2013-04-18

  • 초록 


    Target of research and development
    - Development of multi-function torque converter for high effective automobile
    - Full s...

    Target of research and development
    - Development of multi-function torque converter for high effective automobile
    - Full slip lock-up clutch development(Operation area : 1,000rpm)
    - Ultra flat, microminiature and high effective blade development
    - Wet type clutch for slip control and friction lining development
    - NVH performance elevation and system stability security by advanced damper installation
    Contents of research and development
    ① Performance Development for ultra flat and high effective fuel-efficiency type
    - The most suitable shape design for new concept torus of round high form.
    - Development of the most suitable design technology for blade that considers change of flow sectional area by exfoliation.
    - Development of performance to enhance power performance and fuel-efficiency at the same time. (efficiency 89%)
    ② Lock up clutch development for full slip
    - Development of Piston injection hole technique for cooling capacity enlargement while slip lock-up.
    - Development of 2- way Lock up clutch for slip control to secure torque capacity through maintenance of differential pressure properly and effective cooling by controlling flux of the friction surface properly.
    (working slip lock up mode from 1,000rpm)
    ③ Damper system development for controlling slip
    - Low hardness damper development for decreasing booming noise of a front wheel drive.
    - Turbine damper system development for rear-wheel drive automatic transmission vehicles.
    - Twin damper system design that is optimized to multistage A/T and security of intellectual property rights.
    ④ Development of friction lining with shudder resistance for Slip control
    - Development of test code for friction lining test regarding slip control of lock up clutch.
    - Development of friction lining with shudder resistance that is optimized in slip control by friction performance test.
    ⑤ Development of Multi-function wet type clutch
    - Design and prototype development/test of Wet type clutch for closed-type 3-line structure that combines with start clutch which maximize cooling capacity of friction lining.
    - Concept design of torque converter for hybrid that apply round high(?) torus of microminiature type.
    ⑥ Development of mass-production specification that consider cost and productivity
    - Applying slip lock-up technology to mass-production by improvement design of production model.
    - Design and development the leader model for 6-speed automatic transmission as compact size/meddie size/full size model
    - The selection of new specification development company by The professional Transmission comany in Germany, Japan, Australia.


    ○ 연구개발 목표
    - 고효율 자동차용 다기능 토크컨버터 개발
    - Full Slip Lock-up Clutch 개발(작동영역: 1,000rpm)
    - 초 편평, 초 소형 고효율 블레이드 개발
    (효율 89%이상,...

    ○ 연구개발 목표
    - 고효율 자동차용 다기능 토크컨버터 개발
    - Full Slip Lock-up Clutch 개발(작동영역: 1,000rpm)
    - 초 편평, 초 소형 고효율 블레이드 개발
    (효율 89%이상, 편평비 0.75이하, 장착성 확보)
    - 슬립제어용 습식 클러치 및 마찰재 개발
    - Advanced Damper 장착으로 NVH 성능 향상 및 시스템 안정성 확보
    ○ 연구개발 내용
    - 초 편평 고효율의 연비 형 성능 개발
    ? 라운드하이 형태의 신 개념 토러스 최적형상 설계
    ? 박리에 의해 유동단면적 변화를 고려한 블레이드 최적 설계기술 개발
    ? 동력성능과 연비를 동시에 향상하는 동력/연비 향상형 성능 개발(효율 89%)
    - Full Slip용 록업클러치 개발
    ? 슬립록업 시 냉각용량 증대를 위한 Piston Injection Hole 기법을 개발
    ? 마찰면의 유량을 적절히 제어함으로써 효과적인 냉각과 동시에 적정한 차압 유지를 통해 전달토크 용량을 확보하기 위한 슬립제어용 2-way 록업클러치를 개발
    (1,000rpm부터 슬립록업 적용)
    - 슬립제어를 위한 댐퍼시스템 개발
    ? 전륜구동 부잉 현상 감소를 위한 저강성 댐퍼 개발
    ? 후륜구동 자동변속기 차량을 위한 터빈 댐퍼시스템 개발
    ? 다단 A/T에 최적화된 트윈댐퍼 시스템 설계 및 지적재산권 확보
    - 슬립제어용 내 Shudder성 마찰재 개발
    ? 록업클러치 슬립제어를 위한 마찰재 평가를 위한 평가 코드를 개발
    ? 마찰특성 평가를 통해 슬립제어에 최적화된 내 Shudder성 마찰재 개발
    - 다기능 습식 클러치 개발
    ? 마찰재의 냉각 용량을 극대화하여 발진클러치 기능을 겸비한 밀페형 3-line 구조의 습식클러치를 설계 및 시제품 개발/평가
    ? 초 소형의 라운드하이 토러스를 적용한 하이브리드용 토크컨버터의 컨셉 설계
    - 원가 및 생산성를 고려한 양산사양 개발
    ? 생산 모델의 개량설계를 통해 슬립록업 기술을 양산에 적용
    ? 6단 자동변속기 소형/중형/대형 모델을 위한 독자 모델 설계 및 개발
    ? 독일, 일본, 호주의 변속기 전문기업의 신 사양 개발업체 선정


  • 목차(Contents) 

    1. 에너지ㆍ자원기술개발사업 최종(완료)보고서 ...1
    2. 제출문 ...2
    3. 요약문 ...3
    4. SUMMARY ...6
    5. CONTENTS ...12
    6. 목차 ...13
    7. 제1장 연구개발과제의 개요 ...14
    8. 제2장 국내외 기술개발 현황 ...19
    9. 제1절 해외 기술...
    1. 에너지ㆍ자원기술개발사업 최종(완료)보고서 ...1
    2. 제출문 ...2
    3. 요약문 ...3
    4. SUMMARY ...6
    5. CONTENTS ...12
    6. 목차 ...13
    7. 제1장 연구개발과제의 개요 ...14
    8. 제2장 국내외 기술개발 현황 ...19
    9. 제1절 해외 기술 현황 ...19
    10. 제2절 국내 기술 현황 ...22
    11. 제3장 연구개발수행 내용 및 결과 ...24
    12. 제1절 최종 목표 및 평가 방법 ...24
    13. 제2절 연차별 개발내용 및 개발범위 ...26
    14. 제3절 연구개발 결과 ...444
    15. 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ...448
    16. 제1절 연구개발 목표 달성도 ...448
    17. 제2절 관련 분야에의 기여도 ...455
    18. 제5장 연구개발결과의 활용계획 ...459
    19. 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ...460
    20. 제7장 참고문헌 ...468
  • 참고문헌

    1. 전체(0)
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