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지형상 시계착륙활주로 계기착륙 기술개발
Development Study of the Instrument Landing Facilities for the Visual Circling Approach

  • 과제명

    지형상 시계착륙 활주로 계기착륙 기술 개발

  • 주관연구기관

    교통개발연구원
    The Korea Transport Institute

  • 보고서유형

    최종보고서

  • 발행국가

    대한민국

  • 언어

    한국어

  • 발행년월

    2004-04

  • 주관부처

    건설교통부
    Ministry of Land, Infrastructure and Transport

  • 등록번호

    TRKO201000019193

  • 과제고유번호

    1500000306

  • DB 구축일자

    2013-04-18

  • 초록 


    Most of local civil airports in Korea are co-operated with military air base. Due to the military's ad-hoc phenomenon, instrument...

    Most of local civil airports in Korea are co-operated with military air base. Due to the military's ad-hoc phenomenon, instrument landing system(ILS) was installed in the only one directional runway. For the other directional runway, visual circling approach procedure is applied to land. The visual circling approach procedure is limited to land during the poor weather condition. Also, its procedure contains possibility of accident. In April 2002, unforgettable accident was incurred by Air China at Gimhae International Airport on final landing process in this approach.
    To upgrade the level of safety for four local airports in Korea(Daegu, Gimhae, Pohang, Yeosu airport), the followings are performed in this study.
    I. Case study on the special landing process for advanced countries,
    II. Review on international standardization in the specific area,
    III. Feasibility study of instrument landing system installation,
    IV. Study on specially customized procedure and its scheme if inadequate condition for ILS installation.
    In consequence of the study, the ILS installation in CAT I stage is positive to operate according to simulation data at Yeosu and Daegu airport. Pohang airport could be considered to implement VOR/DME approach procedure. At lastly, installation of guidance lights and put special makers to practical use may enhance the level of safety in Gimhae international airport.


    ○ 본 연구의 공간적 범위는 다음의 4개 대상공항으로 함.
    - 김해공항 활주로 18방향
    - 대구공항 활주로 13R방향
    - 포항공항 활주로 28방향
    - 여수공항 활주로 35방향
    ○ 연구의 주요내용을 살펴보면...

    ○ 본 연구의 공간적 범위는 다음의 4개 대상공항으로 함.
    - 김해공항 활주로 18방향
    - 대구공항 활주로 13R방향
    - 포항공항 활주로 28방향
    - 여수공항 활주로 35방향
    ○ 연구의 주요내용을 살펴보면 다음과 같음.
    - 대상공항 기초자료 조사 및 분석
    - 외국의 개선사례 분석
    - 대상공항별 주요장애물 조사 및 분석
    - 항행안전시설 설치방안 검토
    - 국지비행절차수립 및 계기착륙시설 설치검토
    - 선회비행안전을 위한 설치방안제시
    - 시설설치방안 비교 및 효과분석
    ○ 본 연구를 수행함에 있어 다음의 관련법규 및 기술기준에 의함.
    - 항공법 및 관련법령
    - 전파법 및 관련법령
    - 전기통신기본법 및 관련법령
    - 전기통신사업법 및 관련법령
    - 국제민간항공기구(ICAO) 협약 및 관련 부속서
    - 미국 연방항공청(FAA) 관련 기준
    - 국제표준화기구(ISO) 관련 기준
    - 기타 본 사업수행에 관련되는 모든 법규, 협약 및 기준
    ○ 본 연구와 관련하여 항행안전시설 전문가, 항공교통전문가들과 유기적인 협조 체제를 구축하여 보다 나은 연구결과를 위해 자문위원단을 구성하여 운영
    - 건설교통부 항공안전본부, 인천공항공사, 한국공항공사
    - 대한항공, 아시아나항공 운항 관계자
    - 항공기 운항과 직접적인 연관이 있는 항공교통관제사 및 조종사
    - 항공관련 학계의 전문가
    ○ 외국의 선진사례를 인터넷 혹은 문헌으로 조사하여 우리나라의 지방공항과의 비교·검토
    ○ 국내 지방공항의 현장방문을 통한 사례연구
    ○ 본 연구의 전반적인 수행체계는 다음 <그림 1>과 같음.


  • 목차(Contents) 

    1. 표지 ...1
    2. 제출문 ...2
    3. 요약문 ...4
    4. SUMMARY ...18
    5. 목차 ...19
    6. CONTENTS ...20
    7. 제1장 연구의 개요 ...22
    8. 제1절 연구의 배경 및 목적 ...22
    9. 제2절 연구 범위 및 주요내용 ...23...
    1. 표지 ...1
    2. 제출문 ...2
    3. 요약문 ...4
    4. SUMMARY ...18
    5. 목차 ...19
    6. CONTENTS ...20
    7. 제1장 연구의 개요 ...22
    8. 제1절 연구의 배경 및 목적 ...22
    9. 제2절 연구 범위 및 주요내용 ...23
    10. 제3절 연구수행방법 ...23
    11. 제2장 국내외 기술개발 현황 ...26
    12. 제1절 국내외 기술개발 현황 ...26
    13. 1. 국내기술동향 ...26
    14. 2. 국외기술동향 ...26
    15. 3. 신기술동향 ...26
    16. 제2절 본 연구결과의 검토 ...28
    17. 제3장 연구내용 및 결과 ...32
    18. 제1절 기초자료 조사 및 분석 ...32
    19. 1. 대상 공항별 항공교통량 현황 ...32
    20. 가. 개요 ...32
    21. 나. 공항별 항공교통량 추이 분석 ...32
    22. 다. 공항별 항공교통 수요 전망 ...45
    23. 라. 공항별 활주로 이용현황 ...49
    24. 2. 대상 공항별 결항내역 및 요인 분석 ...50
    25. 가. 개요 ...50
    26. 나. 공항별 결항내역 및 분석 ...51
    27. 다. 월별 결항율 비교 ...59
    28. 3. 대상 공항별 기상자료 분석 ...61
    29. 가. 공항별 기상별 결항 내역 ...61
    30. 나. 공항별 결항내역 종합 ...67
    31. 다. 2002년 기상자료 분석 ...70
    32. 제2절 외국의 개선사례 분석 ...95
    33. 1. 관계법령 현황 ...95
    34. 2. 외국의 사례 조사.분석 ...112
    35. 가. Off-set 방위각시설 이용 사례 ...112
    36. 나. 선회접근절차(Circling Approach Procedure) 이용 사례 ...113
    37. 다. 활공각 3도 이상 운용 공항 ...119
    38. 라. 외국의 기타 안전시설 보강 사례 ...119
    39. 마. 요약 및 시사점 ...121
    40. 제3절 대상 공항별 주요장애물 조사 및 측량 ...123
    41. 1. 대상 공항별 통제장애물 조사 및 측량 ...123
    42. 가. 공항 장애물 조사 ...123
    43. 나. 김해공항 ...124
    44. 다. 대구공항 ...129
    45. 라. 포항공항 ...134
    46. 마. 여수공항 ...139
    47. 2. 대상 공항별 장애물 분석 ...144
    48. 가. 김해공항 ...144
    49. 나. 대구공항 ...145
    50. 다. 포항공항 ...153
    51. 라. 여수공항 ...154
    52. 제4절 항행안전시설 설치방안 검토 ...159
    53. 1. 항행안전시설 설치모형 ...159
    54. 가. 계기착륙시설(ILS/DME) ...159
    55. 나. Offset 준계기착륙시설(LLZ/DME) ...168
    56. 다. MLS(Microwave Landing System) ...170
    57. 라. VOR(VHF Omni-directional Range) ...175
    58. 마. 트랜스폰더착륙시설(TLS) ...178
    59. 바. 기타시설 ...184
    60. 2. 대상 공항별 항행안전시설 설치방안 제시 ...193
    61. 가. 김해공항 ...193
    62. 나. 대구공항 ...196
    63. 다. 포항공항 ...197
    64. 라. 여수공항 ...198
    65. 제5절 국지비행절차수립 및 계기착륙시설 설치검토 ...198
    66. 1. 대상 공항별 국지비행절차수립 ...198
    67. 가. 절차수립의 기본 ...198
    68. 나. 김해공항 국지비행절차수립 ...200
    69. 다. 대구공항 국지비행절차수립 ...216
    70. 라. 포항공항 국지비행절차수립 ...220
    71. 마. 여수공항 국지비행절차수립 ...225
    72. 2. 대상 공항별 계기착륙시설 설치 검토 ...229
    73. 가. 김해공항 ...229
    74. 나. 대구공항 ...233
    75. 다. 포항공항 ...239
    76. 라. 여수공항 ...242
    77. 제6절 선회비행안전을 위한 설치방안제시 ...245
    78. 1. 위성항행(DGPS) 적용방안 검토 ...245
    79. 가. GNSS 시스템 분석 ...245
    80. 나. GNSS를 이용한 접근 및 착륙 절차 분석 ...249
    81. 다. 김해공항 GNSS 계기비행 적용 연구 ...283
    82. 2. 마커(Marker)를 이용한 전파막 검토 ...297
    83. 가. 개요 ...297
    84. 나. 전파막 설치장비의 조건 및 규모 ...300
    85. 다. 무선 마커의 분석 ...303
    86. 라. 야기안테나의 방사패턴의 컴퓨터 프로그램 ...305
    87. 마. 최적 야기 안테나의 설계 ...321
    88. 바. 김해공항의 전파막 설치방안 및 설치위치의 결정 ...324
    89. 사. 전파막에 의한 경보이후 가상 비행경로 ...335
    90. 아. 결과 ...337
    91. 3. 시뮬레이션을 활용한 개발모형 검증 ...338
    92. 가. 개요 ...338
    93. 나. 시뮬레이션 결과 ...338
    94. 다. 검토결과 ...346
    95. 제7절 시설설치방안 비교 및 효과분석 ...346
    96. 1. 대상 공항별 보강방안 비교 및 효과분석 ...346
    97. 가. 김해공항 ...346
    98. 나. 대구공항 ...350
    99. 다. 포항공항 ...353
    100. 라. 여수공항 ...357
    101. 2. 보강방안에 대한 기본설계 ...361
    102. 가. 김해공항 ...361
    103. 나. 대구공항 ...363
    104. 다. 여수공항 ...366
    105. 3. 계기착륙시설 설치에 따른 개선 효과분석 ...369
    106. 가. 개선효과 평가방법 ...369
    107. 나. 시설 설치비용 및 편익산출 ...370
    108. 다. 장래 항공수요에 따른 개선효과 편익산출 ...375
    109. 라. 시설 설치에 따른 개선효과 분석 ...382
    110. 제8절 결론 및 건의사항 ...384
    111. 1. 대상공항별 대안 검토 및 결과 ...384
    112. 가. 김해공항 ...384
    113. 나. 대구공항 ...385
    114. 다. 포항공항 ...387
    115. 라. 여수공항 ...387
    116. 2. GNSS 접근.착륙 적용방안 검토 및 결과 ...393
    117. 3. 마커(Marker)를 이용한 전파막 검토 및 결과 ...394
    118. 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ...397
    119. 1. 연구목표 ...397
    120. 2. 관련분야 기여도 ...398
    121. 제5장 연구결과의 활용계획 ...400
    122. 제6장 기타 해외적용 사례...402
    123. 제1절 공항의 경계설정을 위한 시계강화 레이저 조명시스템(LIS) ...402
    124. 가. 개요 ...402
    125. 나. 시범사업 실시 ...403
    126. 다. 시범사업 관측결과 ...404
    127. 라. 시범사업의 평가 ...406
    128. 마. 최종평가 및 결론 ...408
    129. 제2절 오스트리아 잘츠부르크 공항(Salzbrug Airport) ...409
    130. 제3절 스위스 취리히 공항(Zurich Airport) ...423
    131. 제7장 참고문헌 ...439
    132. 부록 대구.여수공항 시뮬레이션 결과보고서(원문) ...444
  • 참고문헌

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