본문 바로가기
HOME> 보고서 > 보고서 검색상세

보고서 상세정보

수요연계형 미래 광역도시철도기술 개발

  • 과제명

    수요연계형 미래광역도시철도기술개발

  • 주관연구기관

    한국철도기술연구원
    Korea Railroad Research Institute

  • 연구책임자

    류상환

  • 보고서유형

    최종보고서

  • 발행국가

    대한민국

  • 언어

    한국어

  • 발행년월

    2015-12

  • 과제시작년도

    2015

  • 주관부처

    미래창조과학부
    KA

  • 사업 관리 기관

    한국철도기술연구원
    Korea Railroad Research Institute

  • 등록번호

    TRKO201600002107

  • 과제고유번호

    1711033292

  • 키워드

    급완행,고성능 열차,정위치정차제어,수도권 광역급행철도,화재 방재,차륜/레일 공기저항,RFID 열차위치검지,응동속도,철도 통합무선망,통신망 QoS,철도 무선트래픽 분배Express/local train,High-performance train,Stop accuracy control,GTX,MTX,Fire safety,Wheel/rail,Aerodynamic drag,RFID Position Detect,WAVE,Response speed,Integrated Wireless Network for Railway,Operation Process,QoS for Communication Network,Wireless Traffic Allocation for Railway

  • DB 구축일자

    2016-05-28

  • 초록 


    Part. I : 기존 광역 도시철도의 급행화 구현을 위한 핵심기술 개발
    IV. Research Result

    ▪ Analysis of wide-size door system stability
    - Result ...

    Part. I : 기존 광역 도시철도의 급행화 구현을 위한 핵심기술 개발
    IV. Research Result

    ▪ Analysis of wide-size door system stability
    - Result of malfunction analysis of the presnet door system
    - Endurability experiment of wide-size door system
    - Plans for operation stability

    ▪ Verification of stop accuracy control system by the small-scale train model
    - Production of small-scale train model to reflect real system parameters
    - Improved stop accuracy control system
    - Verification of developing control system performance

    ▪ Reliability improvement of multi-function DC power supply simulator
    - Improvement of user convenient and reliability
    - Improvement of TPS program
    - Complementation of TPS and power simulator algorithm by field experiment

    Part. Ⅱ : 수도권광역급행철도 핵심기술 연구
    Ⅳ. R&D Results (This Year)

    □ Analysis for the adhesion due to the micro-corrugated wheel/rail and the effects of the corrugation on the braking distance of the metro
    ○ Proposal for the local heat treatment and post-treatment for enhancing the adhesion of the wheel
    - Proposal for the local heat treatment and post-treatment, such as laser hardening and high-frequency induction heating
    - Proposal for the optimum ratio of rail hardness/wheel hardness (1~1.3)
    ○ Proposal for manufacturing methods to create the micro-corrugated wheel/rail
    - Applying for the Relevant Patent
    ○ Wheel/rail interface analysis through the experiments at 50, 75 and 100 km/h
    - Adhesion : It turned out that adhesion performance was enhanced, in case of the wheel with local hardening pitch less than the contact patch.
    - Rolling noise : It turned out that rolling noise level was reduced remarkably, in case of the wheel with local hardening pitch less than or 2 times larger than the contact patch.
    - Rolling surface wear : It turned out that no score marks and/or plastic flows on the rolling surface happened in case that sufficient hardening depth was acquired.
    ○ Braking distance analysis, considering enhanced adhesion performance
    - EN 14531-2:2012(E)에 따른 제동거리 분석법 제시
    - Realization for the braking distance calculation method based on EN 14531-2:2012(E)
    - Sufficient deceleration of the rolling stock for safe operation under dry and wet conditions, in case of the wheel with local hardening pitch less than the contact patch.
    □ 대심도 급행열차 공기저항 분석 및 지하터널 축열 방안 연구
    - As a result of the numerical analysis on a underground ventilation system for A-line of Metropolitan Tanin eXpress system, it is difficult to satisfy the temperature criteria just with a natural ventilation system.
    - For the solution of heat accumulation to satisfy a temperature criteria, the amount of ventilation has to be increased to 152CMS with a local cooling system around a platform for a single line tunnel. And for the double line tunnel, the increase of the ventilation quantity to 208CMS with a brake zone cooling system is needed.

    Part. Ⅲ : 신개념 무선통신 열차제어 시스템 개발
    IV. Research Result

    ▪ Development of high accurate & low cost train location detection technology
    - Design and measuremnt of a beam-forming reader antenna for high accurate train location detection
    - Test of tag housing structure for robust performance in railyway environment
    - High speed RFID response test

    ▪ Development of low cost train-ground communication technology
    - Design of WAVE communication protocol for possible application in railway
    - Real train test of WAVE communication for train-ground communication data transfer


    Part. I : 기존 광역 도시철도의 급행화 구현을 위한 핵심기술 개발
    ㅇ 급행화 차량 제어 기술 연구 개발
    - 축소모형을 통한 정위치 정차 제어기 구현 및 성능 검증
    - 실 시스템 파라미터(제동 지연 시간 및 전...

    Part. I : 기존 광역 도시철도의 급행화 구현을 위한 핵심기술 개발
    ㅇ 급행화 차량 제어 기술 연구 개발
    - 축소모형을 통한 정위치 정차 제어기 구현 및 성능 검증
    - 실 시스템 파라미터(제동 지연 시간 및 전이 시간 등)를 반영한 상세 축소모형 구현
    - 개선 알고리듬을 적용한 제어기(ATP, ATO) 구현
    - 기존 제어기와의 비교를 통한 성능 향상 확인
    ㅇ 다기능 직류급전시뮬레이터 신뢰성 향상기술 개발
    - 직류 급전 시뮬레이터 검증, 사용자 편의성 개선 및 신뢰성 향상
    - 차량주행성능 프로그램 개선 및 고도화
    - 현장시험을 통한 TPS 및 전력조류 알고리즘 보완
    ㅇ 광폭 출입문 안정성 분석
    - 기존 출입문 시스템 고장 사례 분석
    - 확폭에 따른 광폭 출입문 작동 안정성 분석 및 작동 안정성 확보 방안 연구

    Part. Ⅱ : 수도권광역급행철도 핵심기술 연구
    ㅇ 터널 내 화재에 대비한 열차 방재 요건 제시
    - 유럽 TSI 기준 및 국내 철도차량 기술기준 조사 및 분석
    - 초장대터널 운행을 위한 차량 방재 요건 제시
    - 빠른 승하차를 위한 출입문 설치 방안
    - 수도권 광역급행 운행을 위한 실내 설계 개념도
    ㅇ 미세 파상 마모된 레일 차륜 인터페이스 점착 성능 분석 및 제동거리 단축효과 분석
    - 차륜 점착성능 개선을 위한 국부 열처리 및 후처리 방안 제시
    - 점착성능 향상을 위한 차륜 레일 인터페이스 미세 파상마모 설치 방안 수립
    - 점착성능 시험을 통한 미세 파상마모 차륜 레일 인터페이스 성능분석(50, 75, 100km/h)
    - 점착성능 향상에 따른 감속시 제동거리 단축효과 분석
    ㅇ 대심도 급행열차 공기저항 분석 및 지하터널 축열방안 연구
    - 지하터널 축열해소를 위해 단선터널에서 환기풍량 증가(152CMS)와 선로부 국소냉각 그리고 복선터널에서는 환기풍량 증가(208츤)와 제동구역 냉각 적용
    - 수도권급행열차의 예상 주행저항 2차식계수(공기저항부분)는 단선에서 약0.0017 복선에서 약 0.0013
    - 단선병열터널의 연결로(Cross-bridge) 간격 연결로 간격은 500m 수준이 적절

    Part. Ⅲ : 신개념 무선통신 열차제어 시스템 개발
    ㅇ 저비용 고정밀 열차위치 검지기술 개발
    - 고정밀 열차위치검지를 위한 빔포밍 리더안테나 최적화 설계 및 제작
    - 환경에 둔감한 태그 영향 분석
    - 고속 RFID 응동 시험
    - RFID를 이용한 열차위치 검지시험
    ㅇ 저비용 차-지상간 정보전송 기술개발
    - 철도적용을 위한 WAVE 통신프로토콜 설계
    - 차-지상간 데이터 전송을 위한 WAVE 무선기 실차시험

    Part. Ⅳ: 철도 통합무선망 무선자원 분배시스템 개발
    ㅇ 철도 통신망 무선자원 분배시스템 연구
    - 철도 무선자원 분배시스템 무선트래픽 모델 개발
    - 철도 무선자원 분배시스템 이동성 모형 개발
    ㅇ 철도 통신망 무선자원 분배시스템 연계연구
    - 철도 통신망 무선자원 분배 관련 연계 프로세스 도출
    - 철도 통신망 IP 체계 및 단말 번호체계 도출


  • 목차(Contents) 

    1. 표지 ... 1
    2. Part. I : 기존 광역 도시철도의 급행화 구현을 위한핵심기술 개발 ... 2
    3. 보고서 요약서 ... 4
    4. 요 약 문 ... 6
    5. SUMMARY ... 9
    6. Contents ... 12
    7. 목차 ... 13
    8. 표목차 ... 14...
    1. 표지 ... 1
    2. Part. I : 기존 광역 도시철도의 급행화 구현을 위한핵심기술 개발 ... 2
    3. 보고서 요약서 ... 4
    4. 요 약 문 ... 6
    5. SUMMARY ... 9
    6. Contents ... 12
    7. 목차 ... 13
    8. 표목차 ... 14
    9. 그림목차 ... 17
    10. 제1장 연구개발과제의 개요 ... 23
    11. 제1절 연구의 목적 ... 23
    12. 제2절 연구의 필요성 ... 24
    13. 제3절 연구개발 목표 및 내용 ... 27
    14. 제2장 국내외 기술개발 현황 ... 29
    15. 제1절 급행화 연구 현황 ... 29
    16. 제2절 정위치 정차 기술동향 ... 32
    17. 제3장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 38
    18. 제1절 광폭 출입문 개발 ... 38
    19. 제2절 정위치정차 제어 기술 개발 ... 103
    20. 제3절 직류전력 시뮬레이터 개발 ... 161
    21. 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 199
    22. 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 204
    23. 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 206
    24. 제7장 참고문헌 ... 207
    25. Part. Ⅱ : 수도권광역급행철도 핵심기술 연구 ... 208
    26. 보고서 요약서 ... 209
    27. 요 약 문 ... 210
    28. SUMMARY ... 217
    29. 목차 ... 221
    30. 제 1장 연구개발과제의 개요 ... 223
    31. 제 1절 연구개발 배경 및 필요성 ... 223
    32. 제 2절 연구개발 목표 및 내용 ... 225
    33. 제 2장 수도권 광역급행철도(MTX) 추진 현황 및 기술적 특성 ... 228
    34. 제 1절 사업 개요 ... 228
    35. 제 2절 기술적 특성 ... 229
    36. 제 3장 터널 내 화재에 대비한 열차 방재요건 제시 ... 231
    37. 제 1절 관련 규정 분석 ... 231
    38. 제 2절 국내외 기술개발 현황 ... 279
    39. 제 3절 연구개발 수행 내용 및 결과 ... 282
    40. 제 4절 연구개발 결과의 활용 계획 ... 316
    41. 제 5절 소결론 ... 316
    42. 제 6절 참고문헌 ... 317
    43. 제 4장 미세 파상 마모된 레일 차륜 인터페이스 점착성능분석 및 제동거리 단축효과 분석 ... 320
    44. 제1절 국내외 기술개발 현황 ... 320
    45. 제2절 연구개발 수행 내용 및 결과 ... 322
    46. 제 3절 연구개발 결과의 활용 계획 ... 431
    47. 제 4절 소결론 ... 431
    48. 제 5절 참고문헌 ... 435
    49. 제 5장 대심도 급행열차 공기저항 분석 및 지하터널축열 방안 연구 ... 437
    50. 제 1절 대심도 지하터널 환기시스템 해석 및 축열 방안 ... 437
    51. 제 2절 대심도 급행열차 공기저항 분석 ... 459
    52. 제 3절 연구개발 결과의 활용 계획 ... 467
    53. 제 4절 소결론 ... 470
    54. 제 5절 참고문헌 ... 471
    55. 제 6장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 472
    56. 제 7장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 476
    57. 부록 ... 477
    58. Part. Ⅲ : 신개념 무선통신 열차제어 시스템 개발 ... 569
    59. 보고서 요약서 ... 571
    60. 요 약 문 ... 573
    61. SUMMARY ... 576
    62. Contents ... 578
    63. 목차 ... 579
    64. 표목차 ... 580
    65. 그림목차 ... 581
    66. 제1장 연구개발과제의 개요 ... 586
    67. 제1절 연구의 목적 ... 586
    68. 제2절 연구의 필요성 ... 587
    69. 제3절 연구개발 목표 및 내용 ... 589
    70. 제2장 국내외 기술개발 현황 ... 591
    71. 제1절 고정밀 저비용 열차위치 검지기술 개발 ... 591
    72. 제2절 저비용 차-지상간 정보전송 기술개발 ... 593
    73. 제3장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 595
    74. 제1절 고정밀 저비용 열차위치 검지기술 개발 ... 595
    75. 제2절 저비용 차-지상간 정보전송 기술개발 ... 630
    76. 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 755
    77. 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 756
    78. 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 757
    79. 제7장 참고문헌 ... 758
    80. Part. Ⅳ: 철도 통합무선망 무선자원 분배시스템 개발 ... 763
    81. 보고서 요약서 ... 765
    82. 요 약 문 ... 767
    83. 목차 ... 770
    84. 표목차 ... 771
    85. 그림목차 ... 773
    86. 제1장 연구개발과제의 개요 ... 775
    87. 제1절 연구의 목적 ... 775
    88. 제2절 연구의 필요성 ... 777
    89. 제3절 연구개발 목표 및 내용 ... 779
    90. 제2장 국내외 현황 ... 781
    91. 제1절 공공주파수 분배동향 ... 781
    92. 제2절 MODURBAN 프로젝트 ... 786
    93. 제3장 연구개발 수행 내용 ... 815
    94. 제1절 통신방식 규격 ... 815
    95. 제2절 트래픽 모델 ... 818
    96. 제3절 QoS ... 841
    97. 제4절 철도 통합무선망 IP 및 단말 번호체계 도출 ... 843
    98. 제5절 철도 통신망 무선자원 분배 관련 연계 프로세스 도출 ... 857
    99. 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 858
    100. 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 862
    101. 제1절 기대효과 ... 862
    102. 제2절 성과활용 및 확산 계획 ... 863
    103. 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 864
    104. 제 1절 차세대 철도 통신방식 및 통합무선망 기술조사 ... 864
    105. 제7장 참고문헌 ... 870
    106. 끝페이지 ... 870
  • 참고문헌

    1. 전체(0)
    2. 논문(0)
    3. 특허(0)
    4. 보고서(0)

 활용도 분석

  • 상세보기

    amChart 영역
  • 원문보기

    amChart 영역