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철도 운영효율 개선을 위한 신개념 요소기술(연료전지차량,열차분리결합,비접촉제동) 개발

  • 과제명

    철도 운영효율 개선을 위한 신개념 요소기술(연료전지차량,열차분리결합,비접촉제동) 개발

  • 주관연구기관

    한국철도기술연구원
    Korea Railroad Research Institute

  • 연구책임자

    이장무

  • 참여연구자

    창상훈   최돈범   김길동   한문섭   이강원   박현준   김영국   김주락   황현철   이강미  

  • 보고서유형

    최종보고서

  • 발행국가

    대한민국

  • 언어

    한국어

  • 발행년월

    2015-10

  • 과제시작년도

    2015

  • 주관부처

    미래창조과학부
    KA

  • 사업 관리 기관

    한국철도기술연구원
    Korea Railroad Research Institute

  • 등록번호

    TRKO201600002108

  • 과제고유번호

    1711033297

  • DB 구축일자

    2016-05-28

  • 초록 


    ...


    제 1 장 연구개발과제의 개요
    제 1 절 연구의 필요성
    1. 연구 배경
    철도교통 경제성과 수송효율성의 장점에도 교통수요자에게 외면받는 이유는 목적지까지의 직결성 부족에 따른 환승, 환승에 따른 역사내 교통혼잡도와 여...

    제 1 장 연구개발과제의 개요
    제 1 절 연구의 필요성
    1. 연구 배경
    철도교통 경제성과 수송효율성의 장점에도 교통수요자에게 외면받는 이유는 목적지까지의 직결성 부족에 따른 환승, 환승에 따른 역사내 교통혼잡도와 여정시간 증가가 그 원인이 된다. 철도 운영기관은 시간에 따른 배차간격조정과 같은 소극적인 방법으로 교통수요에 대응하고 있으나, 이와 같은 소극적인 대응은 자가교통과 같이 목적지까지 무정차, 무환승으로 이동하기를 원하는 도시철도 수요자의 기대를 만족시킬 수 없다.
    이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 기존 노선의 연장 및 경전철을 이용한 새로운 직결노선의 건설이 계획, 진행되고 많은 인프라 구축비용에 따른 현실적 어려움, 노선간 신호‧차량간 호환성 부재에 따른 운영비효율과 같은 문제점을 안고 있다. 따라서, 도시철도 승객과 운영자, 정부 모두는 수요자 중심의 새로운 도시철도 운영기술에 대한 필요성을 제기하고 있다.


  • 목차(Contents) 

    1. 표지 ... 1
    2. 제출문 ... 2
    3. 목차 ... 3
    4. 표목차 ... 5
    5. 그림목차 ... 7
    6. 제1장 연구개발과제의 개요 ... 17
    7. 제 1 절 연구의 필요성 ... 17
    8. 1. 연구 배경 ... 17
    9. 2. 연구의 필요성 ... 21...
    1. 표지 ... 1
    2. 제출문 ... 2
    3. 목차 ... 3
    4. 표목차 ... 5
    5. 그림목차 ... 7
    6. 제1장 연구개발과제의 개요 ... 17
    7. 제 1 절 연구의 필요성 ... 17
    8. 1. 연구 배경 ... 17
    9. 2. 연구의 필요성 ... 21
    10. 제 2 절 년차별 연구 추진 계획 및 추진 체계 ... 25
    11. 1. 년차별 연구 추진 계획 ... 25
    12. 2. 연구개발 추진체계 ... 29
    13. 제2장 국내외 기술수준 분석 및 기술개발 목표설정 ... 30
    14. 제 1 절 국내외 기술수준 분석 및 기술개발 목표설정 ... 30
    15. 1. 열차분리결합 국내외 기술수준 분석 ... 30
    16. 2. 연료전지차량 국내외 기술수준 분석 ... 52
    17. 3. 비접촉제동 국내외 기술수준 ... 86
    18. 제3장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 90
    19. 제 1 절 열차분리결합 자동제어 핵심기술 개발 ... 90
    20. 1. 열차 분리·결합 운영시나리오 개발 ... 90
    21. 2. 열차 분리·결합을 위한 자동제어기술개발 ... 95
    22. 3. 열차분리결합을 위한 차량간 인터페이스 기술개발 ... 179
    23. 4. 열차분리·결합 자동제어 및 차량간 인터페이스 기술검증 ... 238
    24. 제 2 절 연료전지차량 ... 239
    25. 1. 수소연료전지발전시스템 구축 및 특성분석 ... 239
    26. 2. 연료전지 발전시스템을 적용한 축소형 철도차량 특성 분석 ... 255
    27. 3. 수소연료전지 철도전용 발전시스템 전용모델 사양작성 ... 293
    28. 제 3 절 비접촉제동 ... 303
    29. 1. 제동시스템 ... 303
    30. 2. 비접촉제동장치 목표사양 도출 ... 320
    31. 3. 영구자석형 비접촉제동기 특징 및 문제점 ... 329
    32. 4. 최적성능을 위한 시스템 구조설계 ... 335
    33. 5. Drum형 와전류 비접촉제동장치 구성 ... 337
    34. 6. 축소형 비접촉제동장치 설계 및 제작 ... 337
    35. 7. 비접촉제동장치 시험 ... 360
    36. 제4장 연구개발결과의 활용계획 ... 371
    37. 제 1 절 성과활용 및 확산계획 ... 371
    38. 1. 성과 활용계획 ... 371
    39. 2. 성과 확산계획 ... 372
    40. 제 2 절 기대효과 및 파급효과 ... 373
    41. 1. 기대효과 ... 373
    42. 2. 파급효과 ... 374
    43. 제5장 참고문헌 ... 376
    44. 끝페이지 ... 380
  • 참고문헌

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