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보고서 상세정보

철도차량 비상탈출용 창문 모델 개발
Developm ent of Emergency Escape Windows Model for Railroad Cars

  • 과제명

    철도차량 비상탈출용 창문 모델 개발

  • 주관연구기관

    한국철도기술연구원
    Korea Railroad Research Institute

  • 연구책임자

    윤수환

  • 참여연구자

    이재영   고태환  

  • 보고서유형

    최종보고서

  • 발행국가

    대한민국

  • 언어

    한국어

  • 발행년월

    2015-12

  • 과제시작년도

    2015

  • 주관부처

    미래창조과학부
    KA

  • 사업 관리 기관

    한국철도기술연구원
    Korea Railroad Research Institute

  • 등록번호

    TRKO201600002137

  • 과제고유번호

    1711033813

  • 키워드

    비상,탈출,창문,열차,공기압emergency,evacuation,window,train,aerodynamic load

  • DB 구축일자

    2016-05-28

  • 초록 


    Ⅲ. R&D Results
    ○ Study for criteria and standard for the emergency escape windows
    ㆍ After studying about the criteria and s...

    Ⅲ. R&D Results
    ○ Study for criteria and standard for the emergency escape windows
    ㆍ After studying about the criteria and standards for the emergency escape windows, the information is given to the manufacturing company and technical consulting is conducted
    ○ Evaluation of operation environment for a train
    Air pressure on the window of a train passing through a tunnel is as follows,
    ㆍ For the case of a train passing through Kyung-Bu existing single track tunnel at the speed of 150km/h, the air pressure is predicted by -2318Pa and 2540Pa.
    ㆍ For the case of a train passing through Kyung-Bu existing double track, the air pressure is predicted by -930Pa and 711Pa.
    ㆍ For the case of a train passing through a high-speed tunnel at the speed of 350km/h, the air pressure is predicted by -3300 Pa and 610Pa at the Ho-nam high-speed railway, and -2900Pa and 498Pa at the Kyung-Bu high-speed railway.
    ○ Manufacturing of a prototype for an emergency escape windows model


    본 연구는 비상 상황 시 신속한 승객 탈출로 확보를 위한 철도 차량용 비상탈출창 창문모델 제작이 목적이다. 이를 위해 철도차량 창문에 적용되는 국내외 규정 및 시험기준 등을 검토하였다. 그리고 국내 철도 운행환경을 고려하기 위하여 ...

    본 연구는 비상 상황 시 신속한 승객 탈출로 확보를 위한 철도 차량용 비상탈출창 창문모델 제작이 목적이다. 이를 위해 철도차량 창문에 적용되는 국내외 규정 및 시험기준 등을 검토하였다. 그리고 국내 철도 운행환경을 고려하기 위하여 경부선 단선 및 복선, 호남고속선, 경부고속선 터널를 통과하는 철도차량에 대한 전산해석을 수행하여, 터널통과 시철도차량 창문에 미치는 공기압 크기를 전산해석적 방법으로 도출하였다. 이러한 연구내용을 바탕으로 비상탈출창 창문 시제품 제작을 위한 개념설계 및 기본설계를 위한 기술지원이 이루어졌으며, 도출된 설계도면을 바탕으로 시제품 제작이 완료되었다.


  • 목차(Contents) 

    1. 표지 ... 1
    2. 제출문 ... 2
    3. 보고서 요약서 ... 3
    4. 요약문 ... 4
    5. SUMMARY ... 6
    6. Contents ... 8
    7. 목차 ... 9
    8. 표목차 ... 10
    9. 그림목차 ... 11
    10. 제1장 연구개발과제의 개요 ... 12...
    1. 표지 ... 1
    2. 제출문 ... 2
    3. 보고서 요약서 ... 3
    4. 요약문 ... 4
    5. SUMMARY ... 6
    6. Contents ... 8
    7. 목차 ... 9
    8. 표목차 ... 10
    9. 그림목차 ... 11
    10. 제1장 연구개발과제의 개요 ... 12
    11. 제1절 연구배경 및 필요성 ... 12
    12. 제2절 연구의 목적 ... 13
    13. 제2장 국내외 기술개발 현황 ... 14
    14. 제3장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 15
    15. 제1절 비상탈출 창문 개발에 필요한 철도차량기준 및 규정 검토 ... 15
    16. 제2절 철도차량 운행환경에 따른 영향평가 ... 40
    17. 제3절 철도차량 비상탈출용 창문 모델 시제품 제작 ... 44
    18. 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 49
    19. 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 50
    20. 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 51
    21. 제7장 참고문헌 ... 52
    22. 끝페이지 ... 53
  • 참고문헌

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